xciting 250 AFI 水溫許可範圍

由於入手一部二手xciting
車況都還算良好
最近有要換水的打算
平常騎乘的溫度個人覺得有點高
大概在水溫表一半的位置超過一點點
降溫度會太高嗎?
還是這是正常的現象呢?
因為第一次騎水冷車
沒有經驗
可否請有經驗的車友們
提點小弟
謝謝!

騎車的時候最好要一直看著水溫錶，就可以好好的照顧你的車

但這樣騎車蠻危險的

騎慢一點

刺激的水溫都在一半左右再上來一點 很正常
每天早上上班出門到公司 30公里 他一直都停在一半上來一點點
轉速在6000---8000轉來回  速度60-----140--145之間來回  
所以別擔心很正常的

6000~8000轉可以有60~"145"唷~
為啥平平都是xciting AFI
我的8000轉才110左右?
還是您有改傳動呢?
我前幾天有更新前驅動盤組
彈簧沒換
總覺得xciting有過度拉轉的現象
沒有想像中那麼低轉
原廠設計就是如此?

喔  有改阿 良輝盤
轉速大約起步小灌油門 就卡7500轉  速度上升到120左右
轉速下降到7000轉左右 在上升到8000轉就140---145了
順順騎的話  起步慢慢拉  大約6000轉 大約有機會在80----100之間
7000轉大約都有120到快130吧 還滿暴力的

因為你是購入二手車
所以不能夠很確定前任車主是否有改裝某些地方
導致有過度拉轉的感覺
除非有很熟悉這輛車的人幫你檢查
是否有原廠配置以外的改裝

但是就XCITING 250相對於光陽其他的250速克達
比如 : EGO250與DINK250
上面這兩輛的輸出設定上比較偏向於中低轉速表現
騎乘上的感受與XCITING250會有所差異

以我自己的EGO250來說
錶速40km/h時...轉速錶亮第四格(實際轉速約3000rpm多一些些)
錶速70km/h時...轉速錶亮第五格(實際轉速約4800rpm~4850rpm)
錶速90km/h時...轉速錶亮第六格(實際轉速約5300rpm左右)
錶速110km/h時...轉速錶亮第七格(實際轉速約6000rpm左右)
錶速125km/h時...轉速錶亮第八格(實際轉速約7300rpm左右)
錶速126~146km/h時...轉速錶還是只顯示第八格(實際轉速沒看...速度很快要專心看前方  )
從來沒看過第九格亮起來或閃爍的經驗

你可以比較一下
看看刺激250的轉速與錶速對應是如何
大概就可以知道原廠動力輸出的設定上是不太一樣的
但是車種不同...錶速上的顯示還是有誤差
所以以上提供給你參考一下就好 :)

2009/02/14 小補充

至於我的EGO250水溫...在改善了熱氣出風口後
它沒有再上升到第三格...散熱風扇也沒再轉動過
與其他EGO250溫度常上第三格風扇常常運轉的情形不太一樣
XCITING250的散熱系統有沒有改進的空間或方式 ?
這部份要請那些車主來說說看了

[ 本文最後由 JAM 於 2009-2-14 11:37 編輯 ]

看來取向不同
如果xciting一樣低轉的話
可能相較之下
會比Dink和Ego來的沒力
畢竟車重相差有段距離
水溫的話
我已經換水了
平常溫度也不會有不穩的現象
都大概在一半的位置
原廠設定的溫度應該就是如此
xciting的鼓風機我從來沒注意到有動過
不過感謝您的回答

原文由 南勢角小南 於 2009-2-12 22:25 發表
騎車的時候最好要一直看著水溫錶，就可以好好的照顧你的車
但這樣騎車蠻危險的
騎慢一點

是的,這樣的確是安全的騎乘方式,
對人好,對車也好

總好過指針指到 H ,引擎故障燈亮燈,
副水箱冒水,還用 100KM/H 的時速在操,
操到車掛了(縮缸)再來抱怨的好

xciting 250的水冷系統算不錯了阿！

我的都維持在中線下面一點點

跑高山遇到有霧或水氣時，慢速行駛有時還會跑到下線

水箱風扇要動，需要連續慢速上坡約一個小時才有機會轉

比如去東勢的若因農場，騎到停車場剛好風扇開！（唯一遇到會開水箱風扇的地方）

這樣看起來
小培的XCITING散熱狀況很不錯耶 !

話說回來
小培前陣子上了270的缸...散熱表現也還是如此嗎 ?