markross
2邊都擴一樣~
蝴蝶閥單然要車一個新的~
~YAMAHA原本有用防滑螺絲~所以拆的時候要很小心~(蝴蝶閥)
roger7178
哪裡~只是給版友們一個大概的方向而已~~
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今天早上去跑了平溪>汐坪>五指
爬坡的終轉大概只有7000,坡斜一點轉速就很難壓在扭力帶了~
所以今天回程換了全8~起步之後的加速度又回來一點了~
爬山明顯感受的是>全油門在攻略彎道會感受供油的缺失~>看來噴油嘴與歧管還是要動一下~
CO開5~15以上會感受到中低轉的反應變差(愈大愈明顯,不影響動力~影響反應~),
CO開至15~25之間都會有中低轉,甚至油門低於二分之一會有NOGO的狀況~
噴射的NOGO比化油有規律多~推不推的間隔時間都一樣
CO開0~10 剛熱車完騎乘,假設遇到連續需要回油補油,(低速域),有時候會直接熄火~
待速會聽到油氣不夠的引擎轉速聲~有規律的高低高低高低~
但熱開就不會有此狀況~
看來我的五噴勁戰還有得搞.... |
