g5 150 前輪bt39很大一顆

前天..
早班下班..
想去車行問看看我裝bt39..
他們會幫我把中柱加長嗎..

一開始老闆是說要加長的話要拿去給別人用..
因為他們那邊好像沒有焊接的工具..
我想說真麻煩!!
不過為了前輪我還是決定換bt39了..

換完之後..
其實也不用加長中柱!!
中柱立起來..
換成b03的後輪差一點就要摸到地板..
用側住的話..
其實也還好!!
並沒有說會斜到很誇張!!

這兩天上下班騎車出去..
速度有明顯的拖慢了!!
本來應該該要跑到破百的他才在93..

而且龍頭除了變高以外..
也變得稍微有點不太靈活..
畢竟從原廠60胎突然變成90胎多少有些不習慣!!

這兩天我都有試著用原廠的卡鉗大力去重煞..
也許是我有重灌前叉到90cc的關係..
我已經很大力的按了前煞點頭下去了..
擾風口就是沒有被bt39摸到的痕跡喔!!

結論就是..
g5150舊版的孩子們..
想換快去換吧!!
別再爬文了~

等這個破了翻胎了磨完了..
下次就是bt601了!!

我本來是想換的說..
只是想說別一開始裝太高級的!!
反正我已經沒玩卡普了..
bt39應該夠平常用..

3/12新增回覆

前輪大後輪小..
其實也還好耶!!
裝好輪胎要出去試..
剛坐上車的瞬間..
有種抬頭向上看的感覺!!(是車頭不是x頭)

前輪bt39
後輪b03
我都還能雙腳平放在地呢!!
可能是我腳比較長的關係= =
壓車也變得很低很順..
以前都是硬下去..
現在順順的好像就要直接躺在地板上一樣= =

不過我是沒試過快速過彎啦!!
我心臟比較小顆一點!!
人..還是乖一點好!!
自己摔車就算了..
就怕車子滑去撞到路邊的阿伯阿嬤!!

而且後輪兩光b03也不是很適合高速過彎!!
晴天60.70過彎還ok!!
雨天有時候30.40過彎壓到線就給我滑= =

g5嘛!!
還是當當直線加速之王就好!!
彎道就交給驚嘆號就好!!

咻~
改車孩子甲:他壓車好低好低!!→驚嘆號!!
騎小50阿伯:死孩仔..驚死哇!!→又一個驚嘆號!!

摔車了..

蹦!!(撞車聲)再度驚嘆號!!

路人乙:死好!!→還是個驚嘆號!!

所以驚嘆號名不虛傳他真是台驚嘆號!!

↑以上..我來亂的= =

[ 本文最後由 lon772 於 2009-3-12 03:02 編輯 ]

我換BT601已經一萬多公里了
也市原廠胎直接就換601到現在都還在用(其兩萬多了)
我不只下擾流被磨掉耶我連擾流上方接近鎖點都被磨掉了耶
我前剎由也都重灌過(培利30W 左右各100多CC)
所以我想你因該是還沒操他吧
我中柱是有請人悍拉因為我後壁震換360的了(為了前後高低平痕)
至於煞車是依定要換的我換了260的家大碟高級得煞車皮煞車游重灌都還是不足
看來一定要換對四的了
光陽原廠的雙剛真的太濫了跟Y牌的原廠雙剛差踏太多了

那是你都重煞吧= =?

我前叉才重灌90cc換brembo對四..
不特意去重煞..
都還不會磨到下導流耶..
而且我磨到都是因為車速低的時候去煞車才磨到= =
車速高還沒磨到過..

60的胎太快樂了啦

跟我同學對表 他150舊版 我新版

我115他已經130了

真的假的 ?!

這位大大是平行的時候
新版115 , 舊版 130 嗎 ?!

難怪我覺得怎麼我都騎到 116 而已
跟版上分享的 13X 有很大一段距離

之前心血來潮
還跟室友的 新競戰 5期FI 對過表
發現我的錶速竟然比他的還憂鬱 ...

新版的表也沒多準..
問號很大?????
上坡45度可以騎到103..平路才106  =.=
上坡實在非常不準...
前輪換100-80-12應該會好一點....
但表還是怪怪的...設計有問題...

順便想請問一下各位先進

我目前里程 1800 KM

後輪在 600 KM 左右就把原廠胎換掉了
目前後輪是用 普利司通 HOOP B03 ( 110 / 70 / 12 )
只是我仔細看了一下
這顆胎好像是設計給前輪在用的耶 ?!
用後輪會不會不好呢 ?

還有現在很想把前面也換掉了
目前鎖定 普利司通 HOOP B01 ( 100 / 80 / 12 )
本來想上 90 的 , 可是前叉往下降就會磨到
所以不太考慮 ...
請問 B01 這顆胎的效果好嗎 ?
還是只是一般通勤胎 ?!

前輪大
後輪小
這樣騎起來不會怪嗎....

習慣就好了..
也有可增大傾角...
看個人有不同的見解...
表也不會那麼快樂...

歐 大哥
您是台北人嗎?
我也很想裝BT39 110/90/12
可是用目測或拿東西比對比對過後 真的有點會A到的感覺
如果是台北人是不是可以約出來討教討教 看看您的小噗噗
如果不是台北人的話可不可以PO幾張照片看看呀?