castrol power1 scooter的怪現象

所以終究還是要歸在速克達還是不要太操
對他好一點對吧?

太不太操.現在的造車工藝.其實都很好了.
除了品管漏掉賣出的暇疵車王.
騎長途.連續騎一兩小時熄火休息一下.
熄火前怠速個3~5分鐘.
讓機油把長途騎乘時的熱堆積帶走.
比較不會讓汽缸熱脹冷縮情形太嚴重.
也是延長引擎壽命的小撇步.

我去年騎Fighter DX從屏東一天內到台北13小時.
沿途都時速80km以上在跑.現在車況都很好啊

[ 本文最後由 阿澤 於 2009-2-5 02:12 編輯 ]

那你連續跑完13小時有發現怠速有怎樣嗎?
現在我的車況也很棒
不過經過前兩次的事件我現在比較不敢跑遠的地方
心理會毛毛的

從屏東枋寮到台北永和.
里程數500公里.回來後怠速都很正常啊.

我前面提過了.車子跑長途或山路拉轉後.
怠速會提高是因為化油器或噴射電腦多供汽油給汽缸降溫.
除非是水冷車.不然一般風扇氣冷車大多都這樣的.
不用一直在意怠速.

機油的選擇.選擇大廠機油.
選大廠機油比較不會有假油.
然後依照自己的行車狀況來選半合成或全合成油.
1000公里按時換掉.應該就不用擔心太多吧.

Fighter DX我大多用來跑長途的.
前天才去跑北海岸去淡水到基隆回來.也是百來公里.

我一個朋友跑快遞的.當初推薦他買SYM發財高手150.
兩年就跑了快六萬公里.看他沒什麼顧車.
機油也都用原廠礦物油.現在也還是看他騎那台衝來衝去.
車不是紙糊的.太在意一些小地方.就會失去原本騎車的樂趣

原文由 阿澤 於 2009-2-5 17:28 發表
.車子跑長途或山路拉轉後.
怠速會提高是因為化油器或噴射電腦多供汽油給汽缸降溫.
除非是水冷車.不然一般風扇氣冷車大多都這樣的.
不用一直在意怠速.

其實水冷車騎長途，怠速也是會提高
只是引擎過熱軟腳的時間會比汽冷車來的延後一些

但水冷車若水冷系統沒顧好，或是汽缸墊片被沖掉，可是比汽冷車來的慘
冬天 20 分鐘內可以亮水溫燈，夏天更是亮整路不會熄，有高度縮缸的危險
沖墊片嚴重一點的會水油不分，水跑進機油箱，機油跑進水道
置之不理的話就準備換缸.....

水冷車實在令人又愛又恨.....

那遇到這種狀況要怎麼查覺?
應該還會有別的併發症吧?
今天騎了10公理發現又怠速了
改天去問問看車行有沒有接手過類似的情形