我提供一下我的油冷路線跑法給大家參考一下~
目前我是把油底殼鑽兩個洞~油冷排放置位置於斜版前方有個V型開口那邊~
一條出去到油冷排~油冷排另一條自然就是迴路~
但在迴路上那條又加上了一個三通接頭~
三通-1接油冷排回來的冷卻油~
三通-2接去缸頭鎖天柱的螺絲帽孔~類似煞車油管的接頭~直接冷卻缸頭~
三通-3接回去原本的油底殼位置~
這是那間車店的接法~
其實改完66缸420條後~真的不是我的錯覺~
那台車真的感覺不像是66缸的車~
有點小悶咧~因為很慢又沒力~
改大還是找間有名的店改吧~
另外樓上的文又有重機跟速克達的比較~
我只能說~玩的起重機的人~不會想再玩速克達~
因為我有幾個重機朋友~根本不會想玩小車~因為小車再怎麼快還是小車~
大車再怎麼慢~還是大車~那種差別是不能比較的~
所以~會玩小車的~就是因為玩不起重機~也摔不起重機~
我還是玩我的小車就很過癮了~再怎麼改~不就是兩三萬元而已~
至少我負擔的起~ |
