FIGHTER車系CASE可以車多大?

原文由 vsniperv 於 2009-2-1 23:49 發表
一般看到改大的悍將、FIGHTER大概都改到70缸而已，在大我也沒看過有文章寫過。
也許在尖端比賽的有可能有吧~
我奇摩有加一個家族，風XX的RS21XXXX家族，裡面有幾個車主RS21有改到65、66缸，家族裡也有一個SYM的技師，也許你可以加入問問看。

對阿...目前我朋友的RS-21  70缸 420條 要在改上去就有點難度...@@"
我自己才66缸420條而已...耐用取向...

好酷喔!FIGHTER....74缸,極速不知會是多少,版大改完記得PO文分享一下心得嘿

看完整串，
小弟有個感想..

開版只是單純來這邊請較fighter的case可以車到多大，
然後他也回文很多次，
內容明顯就是要玩他這台fighter，
我想他應該也很知道改速克達跟買重車兩者的優劣。
小弟不懂在於為什麼一直有版友勸他換重車、不要改這麼大..等等，
稍微提醒一下要顧及安全、耐用度，
會讓人感到很感心，
稍微提醒一下改太大不如換重車，
這也算是一種關心。
但是有的時候人就是有執著，
就是想改出自己要的東西，
較後進來留言的版友，
說真的沒有必要一直一直去勸人換車或說不耐用，
講明點小弟覺得很沒有意義，
畢竟大家從開版回文都看得出來他對保養有自己的一套、
也沒有換重車的打算。

小弟覺得把文章整串看完是對開版、版友的尊重，
但是有時候真的覺得自己如果是開版會很無奈。

不知道各位懂小弟的意思嗎?

[ 本文最後由 阿劍 於 2009-2-10 02:05 編輯 ]

買二手車五萬~買來已經有改65缸~220條~直拉31化油器~油冷排~
雙HID~前加大碟~正銀B卡鉗~金屬油管~
後MSP雙向可條避震器~前避震器換組尼棒加硬~
後避震器怕被偷~怕被偷~上網賣掉了~
直拉31化油器脾氣太大~也上網賣掉~
扣掉賣掉的所得一萬左右~
這台車大概花了四萬元~
目前車子已經車完CASE組好引擎了~
還沒上車架~所以大概還要幾天吧~
目前算一算改裝費~大約是一萬五以內~
汽缸我女友送的~2500~
曲軸重拉420條~4000~
車~補CASE~2500~
高凸~2500~
油冷管線多做一條進缸頭~1000~
工錢~3500~
以上是大概的價錢啦~
但不會差太多~
所以買車加改車大概六萬以內吧~

目前只打算先上66缸420條而已~
掛掉頂多只能上到70缸就好~
因為我的CASE只有車到74而已~
車到74已經會車到一支柱子的邊緣了~
所以補了很多料去加強~再去加工~
油孔也要重新再鑽~嗯~真的很費功夫~
所以我只有跟老闆說~外徑74就好~我下次車掛掉極限上到70就好~
再車下去恐怕會多花很多錢~
至於極速~我很少在拉極速的~因為我前面已經說過了~
我比較喜歡加速唷~
前幾天看新聞~看到坪雙隧道發生兩台機車對撞的事故~
突然又想起我哥那時候的車禍~我哥比較幸運~人沒事~
但那兩台機車的車主~卻已經往生了~
不是騎快車危險~是以危險的行為騎快車才是真的危險~
不是嗎?

其實每個人都說的很對呀~
我前面也說過了~
真要有錢給我買重車~我為何不買~
問題是沒錢不是嗎?
改車真的是興趣而已~
我自己的車傳動不曉得拆過了幾百次了~
可以一個人晚上在地下室拆裝引擎三次~花了7~8小時~
只為了抓引擎有異音~
就真的只是興趣而已~
有接觸過重機的大大們就知道~
那種消耗費用真的不是我們一般人負擔的起的~
各有所需~什麼人玩什麼車~

支持你的想法   你的說法   繼續努力

速克達的研究   

本人正研究68 420  壓縮打到發不動的境界   

下次就準備極限7x 缸  1xxx條的境界   

這年頭   快比"大"了    還耐用啥~~~


                                                            思想快進入癲瘋狀態的話    無須理會

各有所需~什麼人玩什麼車~ ←重點啊!
要不然我有錢的話也想搞一台重車啊!
可是..買車容易~後續問題就..!!
有錢我也想買雙B或是鯊魚來開啊!
做啥開本田K系列.....
既然板大想問能改多大!那就針對他的問題提出分享或是經驗!
我想這才是板大所要的答案吧!!

我問了某店家  最大能做到78MM  汽缸能上74-75MM  

也是我未來將要瘋狂的尺寸~

車子已經牽回來了~
價錢方面呢~再此我特別感謝三重銘X車業的老闆~阿儒~
他真的算我很便宜的便宜~八千~
原本我還打算說要一萬五左右的說~
因為這台二手車之前也是在他們那邊改出來的關係~
所以價錢上他真的算很便宜~算是優待吧~哈哈~
我做的項目有~220條作偏心拉420條~汽缸我自備~車.補CASE 74mm~
                     高凸~啟動盤~汽門研磨~油冷管多做一條三通至缸頭~
提供各位參考一下吧~
至於車輛方面的動力測試~
目前還沒訓完車~所以還沒打算用力測試~
不過騎起來的感覺還不錯~因為我特別交代他壓縮不要做太高~
所以起步的力道其實也還好~但中高速之後的加速真的算不錯~
我還滿喜歡那種轉速不用很高就有速度的感覺~
轉速大約6000轉~時速75左右~
油門大約一半的深度就已經是破百在跑了~加速就是加速~
嗯~這樣就夠了~下次缸掛掉了後~再來個70缸就不會再玩了吧~
還有一個重點就是~電發很好發~早上冷車也是一觸即發~
壓縮不要做太高~大改車也可以是很好騎的唷~
我前前台車~舊悍將4V只有改一 顆62缸~配傳動~管子而已~
壓縮做到18~說老實話~真的是很暴力沒錯啦~
起步都是用孤輪噴出去的~尾速沒拖齒就有140的表速了~
但好景不常~騎不到二個月~原廠曲軸就掛點了~汽缸也傷到了~
建議要改缸的大大們~壓縮比適當就好~這樣會比較耐用~

[ 本文最後由 小羊 於 2009-2-14 10:17 編輯 ]