FIGHTER車系CASE可以車多大?

我可以給你推薦一家在台北板橋的店家，他專門在大改的。
想知道在問我，保證有收穫...
他家族有個圖是KS車78.5mm 補平面 銑平面,油孔加大 油道走左下..

[ 本文最後由 x246812 於 2009-3-5 16:13 編輯 ]

你說的是倍x特吧

廣告打不小

不知道實際做出來的效果怎樣

你說的沒錯
悍將F1的確可以上到7字頭的實力
引擎方面 RS21也是他的 哥哥沒錯
但是你有看過他們的外型比較嗎
我承認我有誤導的地方 我以為RS21也是悍將車系的
我朋友也是騎RS21
前叉輪框 很多地方都可以跟FIGHTER 共用
我就是個例子  
希望有錯的地方在跟我說

你說的沒有錯 SYM一大堆東西都共用
連輪框都一樣RS21 跟 DX 和 RV 共用
甚至是第一代FIGHTER的傳動CASE也是沿用RS21
不過這FIGHTER的引擎不共用啦
甚至跟RS21都有點小差距
我個人是有看過FIGHTER以及RS21和悍將的汽缸頭
長得都不是很像= = 有一點地方不一樣 凸輪軸角度
剛頭燃燒室都不一樣 唯一像的就是一樣大的改裝潛力

抱歉我不是要故意說你什麼不要介意...

當然引擎不可能一模一樣
但是動力感覺都差不多
我才會這樣說的
我也抱歉 不應該說那麼膚淺大概
謝謝你指證
我也知道有些差距 不過SYM的部品的確大部分都可以沿用的

MEME
我不知道fighter 最大外徑是多少，但我的車是fighter dx有改，fighter和dx是同一個case。目前是69缸830條，騎了9個多月了，我知道我縮了的話能直接上到74，至於74.5的話，我是不確定行不行，因為我看CASE都只剩mm的單位了，你的車外徑74是一定ok的，我確定。不過74以上的話，我聽說都要補case了。

很久沒回覆消息了~
我的66缸目前已經確定是縮缸了~
因為那顆銳馬的汽缸我之前就有用過63缸~
也是沒多久就縮缸吃機油了~
或許真的品質不優吧~但礙於又是女友送的~
所以我還是就先裝了~沒想到沒多久就又給我縮了~
之前裝過明輝的62缸~很優~使用了3萬多公里都還沒吃機油~
所以這次二話不說~直接叫一顆明輝的70缸直上~
目前也是等待料件中~
樓上有說到車74外徑不用補CASE~
但我這台車74外徑已經需要補了一面牆~
納悶中~~
本來還有考慮另一顆71.5~
但感覺好像太一拜了~
所以就先試一下70缸~
等車子組好後再來報告一下心得~
之前的66缸都還沒真正用力測試就掛了~
不過說真的~大汽缸騎起來真的還滿舒服的~
轉速不用高~時速輕輕鬆鬆就已經是破百在跑了~
還滿喜歡那感覺的~

[ 本文最後由 小羊 於 2009-3-18 19:43 編輯 ]

大大的勇往直前!!真的讓小弟弟佩服!!
花的金額不在話下!!縮缸!!可否訴說是哪一廠的缸!!
外身因該會有記號!!可以講一下嗎!!
讓紅黃牌的看一下速可達越做越大cc拉!!
記得h牌有出一台800的

銳馬~參考看看就好~
以我週遭有用過銳馬的車友們~
4個改63缸不是掛活塞~就是掛曲軸~
我是比較誇張一點~之前那顆63缸因為吃機油我自己拆下來看~
嗯~真的不誇張~鎖自動內鏈調整器那邊的缸體竟然給我裂掉了~
還有缸璧也是刮傷了滿嚴重的~
從那次之後~我就對那牌子很反感~
如果你有從頭看起~你就知道我為什麼這次還會用銳馬的缸~
其實我真的比較中意明輝的缸~
上一台悍將F1改明輝62缸~至少騎了3萬多公里也安然無恙~
各位可以參考參考~
一切都是經驗談~不代表任何立場~感謝~

板大您好....您說的!!
FIGHTER車系CASE可以車到78.5!!(是沒錯的)

如果你要說強度來說的話....小弟我覺得還OK畢竟都我都1萬9千多公里了

也還好而已..只是皮帶常常要換

喜歡改車不代表喜歡飆車~小弟我只是喜歡加速感而已~

這句話我也認同..因為我也是!!

你問說有人改過74缸1300條的嗎?

答案..74mm汽缸(有) 曲軸1300條(沒有因為我才1200)

最後FIGHTER車系到底CASE可以車多大?我也不知道!!

週邊得人根本人都沒試過

補充一下小弟用的東西品牌=台達!!

[ 本文章最後由 death4574 於 2009-12-10 10:34 編輯 ]