VJR100今除夕節已經上市( 更新光陽VJR官網)

原來上市了呀~
外型個人覺得整體很像 GP+G5 綜合外型
100cc就有雙槍配備真的很有誠意~
不知這2個版本有那些差別呢?

不知日後可否升級12吋+雙碟
假如能升級加在一起的價錢 我想就可以晉級 買剛上市不到一年的帥氣Racing了吧!

[ 本文最後由 pgrs9876 於 2009-1-30 23:42 編輯 ]

應該還有雙色系的阿
好想趕快看到唷
已經準備好錢要買了說:)

原文由 jason99900 於 2009-1-28 15:59 發表
二輪至我覺得那馬力有問題 怎麼可能只有6匹... 而且被他這樣一測

後面那x牌仿CUXI 的那台 竟然還寫的比VJR好

真是....... 叫那本雜誌編輯出來說明阿!!...



XD

如果你說的是TINI 的話VJR輸是正常的
因為那台跟RX110是同一顆引擎
如果RX贏了TINI輸那不就說明他造假?

賣6萬多..輪框也不改一下..好廉價的感覺

這只能說VJR的傳動效率實在不好 9.5ps傳到後輪上只剩下6.xx匹
不過同期的另兩台125新車種的測試
NEX GSR  9.3PS 實測8.29匹  SUZUKI的低傳動效率夢靨要翻身了嗎?!
GTR AERO  10.2PS 實測7.83匹  AERO傳動效率相對VJR也是差不多的可憐=.=
--
其實SYM速克達車種的傳動效率還真不錯
RX110 FI  8.5PS實測7.57匹
FT 150VIP  12.4PS 實測10.xx匹
雖然傳動零件耗損實在兇 同種零件版本過多=.=

原文由 anything 於 2009-1-31 04:25 發表
這只能說VJR的傳動效率實在不好 9.5ps傳到後輪上只剩下6.xx匹
不過同期的另兩台125新車種的測試
NEX GSR  9.3PS 實測8.29匹  SUZUKI的低傳動效率夢靨要翻身了嗎?!
GTR AERO  10.2PS 實測7.83匹  AERO傳動效率相對VJR也是差不多的可憐=.=
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其實SYM速克達車種的傳動效率還真不錯
RX110 FI  8.5PS實測7.57匹
FT 150VIP  12.4PS 實測10.xx匹
雖然傳動零件耗損實在兇 同種零件版本過多=.=

這麼說來 VJR如果小換一下傳動 效能應該完全不一樣

發揮出這顆引擎該有的效率

因為陶碟版不是鋁圈..

特仕版才是

原文由 anything 於 2009-1-31 04:25 發表
這只能說VJR的傳動效率實在不好 9.5ps傳到後輪上只剩下6.xx匹
不過同期的另兩台125新車種的測試
NEX GSR  9.3PS 實測8.29匹  SUZUKI的低傳動效率夢靨要翻身了嗎?!
GTR AERO  10.2PS 實測7.83匹  AERO傳動效率相對VJR也是差不多的可憐=.=
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其實SYM速克達車種的傳動效率還真不錯
RX110 FI  8.5PS實測7.57匹
FT 150VIP  12.4PS 實測10.xx匹
雖然傳動零件耗損實在兇 同種零件版本過多=.=

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大大.只有你看出我寫的意思.至於2輪那本.他的性能實測則是都是RX贏.2V跟4V.加速輸就算了.拉到尾數會輸嗎0.0?.9.5掉到6.XX....只能說原場....還是說要留一點給車行賺?小弟心理的想法...

不意外....

VJR 改裝套件都上市了

VJR 專用 DY 掛瓶避震.. MSP....K1 都出了

連改裝管都有了 XXD

光陽的傳動效率 一直以來就不怎麼樣
G3車個手工盤 尾速多10以上 起中尾都增加的大有車在
所以JR的8.4PS才會淪落到跟RS 7.5PS有的拼的份啊
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說起大大 便意就來了=.=