關於GTR珠子+大彈簧的配法?

我也想換DY普利盤+DY楓葉盤耶!!!大彈簧到底是要用迎光還是原廠大彈簧勒
珠子想用KOSO!!想問一下DY傳動組配10*6跟10.5*6、11*6差別在哪??
主要是想配中尾速拉~不過從沒配過傳動=  =
"所以想問問DY傳動配10*6、10.5*6、11*6有沒有大大可以分享勒^^" 感恩!

每間店家的配法都不同,老闆的觀念也不同
畢竟原廠車cc數不變
能夠影響的是拉高一點轉速增加車輛的馬力
但只要有配過傳動多少引擎在運轉的聲音都會比原本大一些
只是每個人的接受引擎聲音的程度不一樣

花錢的是你
事先溝通也很重要
通常可以要求老闆配到好再交車
這樣付起錢來才不會覺得被騙

個人經驗分享

[ 本文最後由 cupzip 於 2009-4-12 20:45 編輯 ]

剛逛拍賣才發現DY傳動有很多種包裝耶...
是單純包裝不同還是功能也不同=   =?
市面上的DY普利盤跟飛盤角度是多少?有加大盤面嗎?
(是不是用角度跟是否加大盤面來做區分 )

請問一下GTR(原廠缸)，配傳動是不是配普利盤+楓葉+普利珠就好
碗公跟離合器是不是可換可不換呢?原廠大彈簧也不用換或者換1200轉的就夠了?
現在用DY傳動全組+9克珠*6+1500轉大彈簧(已騎5XXX公里左右)，
車子在低速很震(抖)，高速時很麻，要如何改善阿~"~
如果只換DY盤+楓葉+珠子，其他換回原廠會不會有所改善呢

DY盤確認有加大盤面!!  個人的勁戰使用中!!

效果還不賴...   進退檔檔變的更細膩更適當   起步力道也變飽  

我只有換DY盤+飛盤  其他變數無改變!!   

但由於沒換大彈簧  所以無法讓變速帶維持在最大馬力點的8500轉

所以往後準備打算再換條 仕輪1000轉大彈簧+扭加  使轉速達到最大馬力點變速

因該此盤組的表現能更佳!!

GTR本身大彈簧夠硬  所以可以先加個扭加增加一點預載即可

然後主要需要改變的則是珠子 原廠10.8克太重!!  可以降到9克以下(比照勁戰)


朋友GTR的配置....   

先鋒一代盤   不知名飛盤    超速南昌扭力加速器  GTR原廠大彈簧

日製導銷  開閉盤墊片  珠子全8克

這樣的配置   我朋友非常滿意...  頂多彈簧軟了  換一條仕輪1000轉大彈簧~

原文由 gugugu 於 2009-4-12 18:45 發表
普利盤只偷輕300，如果要車角度就是前者加起來500，至於修溝槽我不知道價錢，因為我那家沒再修溝槽，也不算手工盤啦，他是用機器車輕的，只要你傳動不打滑都是好傳動，不過傳動強還是贏不了現在的車子(G5)

普利盤要拿去哪裡車
一般改裝機車行有再幫人家車普利盤嗎
傳動打不打滑這個問題我不知道
不知道什麼是傳動打滑
我的CUXI起步0~20KM會頓
20KM就不會了
熱血之後速度低於20KM
頓的較嚴重