RV三環表水溫表格數問題

原文由 jasipeng 於 2009-1-18 13:44 發表


所以大家都是在三小格之內嘛
這樣其他格真的是做好看的
這樣真正活動的刻度範圍真小
幹麼不再放大一點阿~.~
這樣分別也比較清楚

主要是讓你開始有異常時，能立刻察覺

不然就做目前新車一樣，沒有水溫表，就只有過熱的燈號

一過熱燈號馬上亮，萬一有的時候正在狂飆中，車子一定掛，所以還是有他的好處拉

還有水箱水也不用買太好，我以前過一桶500多的，大概4~5公升八

後來換成一桶200左右的，藍色包裝有一個冰山

效果都一樣，但是我都是沒有加水，都直接整桶給他下去

其實換水箱水很簡單，你已考慮自己換，我都是自己換的

原文由 ^女乃井瓦^ 於 2009-1-21 12:06 發表




主要是讓你開始有異常時，能立刻察覺

不然就做目前新車一樣，沒有水溫表，就只有過熱的燈號

一過熱燈號馬上亮，萬一有的時候正在狂飆中，車子一定掛，所以還是有他的好處拉

還有水箱水也不用買太好，我以前過一桶500多的，大概4~5公升八

後來換成一桶200左右的，藍色包裝有一個冰山

效果都一樣，但是我都是沒有加水，都直接整桶給他下去

其實換水箱水很簡單，你已考慮自己換，我都是自己換的

反正總共8格   那應該紅線區2格  可動範圍6格
這樣的話 水溫的變化也比較明顯嘛

你是說peak喔   我是用綠色的強特 比peak便宜一點
水箱水  其實我也會換啦   只是時間太久忘記了~.~

原文由 jasipeng 於 2009-1-21 16:59 發表


反正總共8格   那應該紅線區2格  可動範圍6格
這樣的話 水溫的變化也比較明顯嘛

你是說peak喔   我是用綠色的強特 比peak便宜一點
水箱水  其實我也會換啦   只是時間太久忘記了~.~

我也不太懂拉，反正換水我也已經換了3次了(3萬多了)

水箱精我都是看乙二醇
有的是33%~有的是更高，我之前混合過約60%的，其實感覺差異不大(而且買回來自己混很貴)

所以現在都買便宜的，一桶換一次水箱水還用不完，所以我就跟我家的車輪流補充了

我的RV半年可能補充不到50CC八

可以教一下如何自己更換水箱水嗎
謝啦

原文由 jasipeng 於 2009-1-18 13:44 發表


所以大家都是在三小格之內嘛
這樣其他格真的是做好看的
這樣真正活動的刻度範圍真小
幹麼不再放大一點阿~.~
這樣分別也比較清楚

正常是不會越過中間那條線~
你的狀況有可能是水道有氣泡(希望)
不然就是衝汽缸墊片~燃燒室與水道相通
既然您已經有做排氣動作~再觀察幾天看看~如有復發症狀~請至各RV診所診治
謝謝

原文由 阿財james 於 2009-1-22 23:03 發表
可以教一下如何自己更換水箱水嗎
謝啦

請在冷車時操作~
排氣管前段靠近水幫浦那邊有顆顏色不太一樣的銀色8號螺絲
將它拆下~一並將主水箱蓋拆下~水就會從下方流出~
待流完後~將螺絲鎖回~從主水箱箱口加水箱水~
水箱水可買預混33%或100%純液，純液需與純水或蒸餾水以50%混合
加入水箱~發動引擎進行排氣動作~以上是簡易型DIY
給您參考~

原文由 阿財james 於 2009-1-22 23:03 發表
可以教一下如何自己更換水箱水嗎
謝啦

.................不會說呢，先把主附水箱的水露光

附水箱可以從車頭那個散熱孔，那裡找，下面有一條軟管

拔掉就好

主水箱需要從排氣管這一邊，接近中駐的地方有兩條黑色管子

需要用起子轉開套環，然後記住水箱蓋要打開

等到漏的差不多以後，可以用清水洗一洗

，然後把管子都接上，開始從水箱注水，滿了以後

換附水箱在來發動機車，清吹油門，要注意歐會噴所以要輕催

注意看主水箱水面，有消就補，補到沒冒泡，液面正常為止

最好是熱到風扇會做動，因為這樣好像就會大循環，可以完全把空氣排出

之後沒問題就完工了

不知道有沒有缺啥步驟~有的話請其他車友補

或是哪裡有錯誤的

原文由 ^女乃井瓦^ 於 2009-1-23 23:34 發表




.................不會說呢，先把主附水箱的水露光

附水箱可以從車頭那個散熱孔，那裡找，下面有一條軟管

拔掉就好

主水箱需要從排氣管這一邊，接近中駐的地方有兩條黑色管子

需要用起子轉開套環，然後記住水箱蓋要打開

等到漏的差不多以後，可以用清水洗一洗

，然後把管子都接上，開始從水箱注水，滿了以後

換附水箱在來發動機車，清吹油門，要注意歐會噴所以要輕催

注意看主水箱水面，有消就補，補到沒冒泡，液面正常為止

最好是熱到風扇會做動，因為這樣好像就會大循環，可以完全把空氣排出

之後沒問題就完工了

不知道有沒有缺啥步驟~有的話請其他車友補

或是哪裡有錯誤的

小弟我在補充一下
副水箱的簡易漏法(但較慢)就是在不打開水箱壓力蓋的情況下打開水幫浦的放水螺絲就會因大氣壓力的關西打付水箱的水溪到水箱中等付水箱抽乾後再打該壓力蓋就可以把水放乾淨了
建議把想換的水先加滿循環一下再放掉一次會比較好因為猜放水螺絲時只能放水箱與管路裡面的水引擎裡面的放不掉所以循環一下可以換到大部分的水
還有等到風扇動時在加一次水時因為熱漲冷縮風扇啟動時已確定水規以開在大循環狀態且因水箱撞風水散熱後體積縮小後在加一次水可以讓水箱盡量的減少冷卻後的空氣量

小弟的RV前一陣子有發生過這樣的情形。水溫會忽高忽低，騎乘時副水箱的水位在中上位置，但是到家熄火一陣子後，水箱水就降到最低，也以為是主水箱排氣沒做好又重做一次換水跟排氣，騎了一兩天後還是有這樣的情形。將機油卸下也沒乳化情形。
最後將車車交給請開車行的車友查原因，結果原因是引擎右側發電線圈上方，插著水溫表的感測線的那個東西，裡面的節溫器沒有在71-80度時開啟造成的。這個小東西害我換的整組汽缸。最後這個節溫器拔掉沒裝。聽朋友說已經好幾個車友發生過著個情形了。參考一下吧!!

原文由 ^女乃井瓦^ 於 2009-1-23 23:34 發表




.................不會說呢，先把主附水箱的水露光

附水箱可以從車頭那個散熱孔，那裡找，下面有一條軟管

拔掉就好

主水箱需要從排氣管這一邊，接近中駐的地方有兩條黑色管子

需要用起子轉開套環，然後記住水箱蓋要打開

等到漏的差不多以後，可以用清水洗一洗

，然後把管子都接上，開始從水箱注水，滿了以後

換附水箱在來發動機車，清吹油門，要注意歐會噴所以要輕催

注意看主水箱水面，有消就補，補到沒冒泡，液面正常為止

最好是熱到風扇會做動，因為這樣好像就會大循環，可以完全把空氣排出

之後沒問題就完工了

不知道有沒有缺啥步驟~有的話請其他車友補

或是哪裡有錯誤的

建議大循環要做個2次~這樣效果會比較好