淺談避震器心得

避震器真的要看騎乘需求 來定位自己所需  但較高階的全可調就是能讓你從軟到硬  都在調整範圍內彈指之間完成. 進而去應付不同路況及騎乘習慣 個人也用過不下5種品牌避震器.包含進口品牌OHLINS .也碰過如你說的情形 .到頭來才發現 預算不夠時多存一點. 選購一次到定位全可調的產品 真的可以省掉很多買又賣的花費.

DNM 售價6500.-應為中階產品 也應不是全可調 較會發生調整範圍不夠寬才會發生市區過硬的情形吧!

[ 本文章最後由 2010NEWFIGHTER 於 2010-6-6 01:17 編輯 ]

其實我個人也不曉得是過硬還是因為太軟所造成。
期面提到的計算方法小弟實在是看不懂。

我們是消費者不需要去知道計算公式.請專業的避震器廠商來替我們解決這問題 我們只要它提供給我們最佳的減震效果的產品

真的解釋的好棒!!
我終於知道避震器在幹麻了
我原廠的紅鐵棍  從沒用到阻尼過!!
哈哈

這文章也太棒了.......
可惜沒時麼人家分..

很詳細的解說^^

看完對避震有了解一些

還要多爬其他文來吸收更多知識

感謝版大的解說101.gif

所以才會有多連桿這東西^^

看完各位大大的講解以及剛剛去試了新買的避震有了以下的小小心得(還沒開箱...等等就發開箱文)...
不適當的話...請小小鞭....110.gif
預載：一般是兩公分或全部行程的1/3，會定兩公分和1/3，是為了避免避震遇到坑洞下壓回復時的反作用力沒辦法釋放
                  而直接回饋在駕駛的身上，就是一般的鐵棒，所以~不一定要兩公分，而是要在不觸底的情況下越多
                  越好，這樣的反作用力可以消減越多，就越舒適，如果擔心留太多預載上下晃動可以靠壓側或所謂的Hi\L
                  o和伸側(一般是避震最下面的旋鈕)來控制彈跳程度，只是為了要應付各種不同的路況，可做動行程當然是越
                   長越好，所以才訂為兩公分或1/3。
伸側：一般來說回彈越慢越感覺不到它做動，即所謂的舒適，可是過慢又會在連續坑洞的時候觸底....所以應該可以理
                   解為在不觸底的情況下越慢越好。
高速/低速(壓側)：這個....我雖然有這個功能...但是還是調不出來068.gif

有沒有大大可以發表一下高低速的調整理論...我試了好久...快半桶油還是調不好...190.gif

這已經是討論到普通消費者
要很深入探討的專業常識了
感謝精闢的文章解析

好詳細喔~給你加分!