淺談避震器心得

原文章由 夜神月 於 2009-11-2 16:14 發表


感謝大大
原來阻尼是調下壓呀:)
之前一直不知道避震的阻尼是調下壓還是回彈

要看調整的位置喔，通常來說如果是在避震器下方的、主要是調整回彈，
在氣瓶上的主要是調整下壓

下壓阻尼的部份

想像一下油壓桿這種東西，然後裝在座墊上

正常的壓縮假設是1公斤/下降1公分/花1秒的時間

大部份都可以加壓一點點，例如是1.5公斤/下降1.5公分/花1秒的時間

但是你如果用3公斤壓它，它反而會有點往上彈

所以才會讓人覺得好像變硬


過陣子再來寫一篇有關下壓阻尼的東西好了 XD XD XD

期待分享下壓高低速可調的心得  因為最近也為這所苦 呵呵!!

想請教.........
我有一對 AK掛瓶預載 阻尼 氣瓶可調

車種FIGHTER 單人105KG 氣瓶最軟(S第一段)~ 阻尼S往H轉30段

一個人上車平地騎乘約下降2.5CM左右(剩下行程約2.5CM左右)

可是遇到坑洞覺得滿硬的........(有裝後避震穩定器~就鎖螺絲中間那根)
(不知道是不是愈到坑洞觸底....一個人看不到)

彈簧上面有寫6.5~我有另一組5.5可是5.5換上車~我上車騎乘看不到阻尼棒
就是彈簧整個被壓縮到中間整個看不到(所以怎麼調預載也沒用)

那我因該怎麼調整.......是因該買一組7.0的彈簧試看看???

還是

原文章由 ahern 於 2009-4-24 15:41 發表


基本上你的算法是沒有錯的

但是........ 避震器的彈簧不是線性的，你可以看彈簧是疏密類型的

大大～
我覺得這種算法還少考慮了一點！

就是施力臂與抗力臂！
避震的壓縮一定需要一個轉軸，即使前座跟後座重量一樣，但因施力臂不同，所以避震所要對抗的力矩也不同！

所以，以34樓"大少"大大的例子來看
雙載時的實際下沈量不能直接(72+58)÷36≒3.6

原文章由 freerboys 於 2009-11-6 10:50 PM 發表


大大～
我覺得這種算法還少考慮了一點！

就是施力臂與抗力臂！
避震的壓縮一定需要一個轉軸，即使前座跟後座重量一樣，但因施力臂不同，所以避震所要對抗的力矩也不同！

所以，以34樓"大少"大大的例子來看
雙載時的實際下沈量不能直接(72+58)÷36≒3.6

由此圖來看~
避震是不是在下壓時會變的比較直立呢?


另外請教大大~
是不是回彈慢下壓快的避震比較舒適?

以此圖來講，壓縮時避震會比較直立沒錯！
實際套用到機車上的話，因為每台車避震的角度不一樣，避震與轉軸間的相對關係也不一樣，所以則該說成「上鎖點會向後方擺動一點點」


至於第2個問題...舒適的避震應該不可能用簡單的一句話就定義出來，因為變因太多了，車速、路面、騎乘方式等等。
而且我目前裝過的避震阻泥都只有一個旋鈕，也不知道它是回彈+壓縮都會調到；還是只調整回彈。詳細情況可能要請用過壓側、伸側皆可調的大大現身說法了。

原文章由 freerboys 於 2009-11-6 11:53 PM 發表
以此圖來講，壓縮時避震會比較直立沒錯！
實際套用到機車上的話，因為每台車避震的角度不一樣，避震與轉軸間的相對關係也不一樣，所以則該說成「上鎖點會向後方擺動一點點」


至於第2個問題...舒適的避震應該不可能用簡單的一句話就定義出來，因為變因太多了，車速、路面、騎乘方式等等。
而且我目前裝過的避震阻泥都只有一個旋鈕，也不知道它是回彈+壓縮都會調到；還是只調整回彈。詳細情況可能要請用過壓側、伸側皆可調的大大現身說法了。

謝謝大大的解說囉~

另外請問大大的阻尼大約是調偏快還是偏慢呢?

我是想調成舒適一點但是殺彎不亂晃~

原文章由 freerboys 於 2009-11-6 23:53 發表
以此圖來講，壓縮時避震會比較直立沒錯！
實際套用到機車上的話，因為每台車避震的角度不一樣，避震與轉軸間的相對關係也不一樣，所以則該說成「上鎖點會向後方擺動一點點」


至於第2個問題...舒適的避震應該不可能用簡單的一句話就定義出來，因為變因太多了，車速、路面、騎乘方式等等。
而且我目前裝過的避震阻泥都只有一個旋鈕，也不知道它是回彈+壓縮都會調到；還是只調整回彈。詳細情況可能要請用過壓側、伸側皆可調的大大現身說法了。

大大說錯囉.........上鎖點不可能會向後方擺動~因為鎖點根車台是固定的~

會擺動的是引擎部份 所以是下鎖點會上下動 不過還是不可能會有前後擺動

所以擺動方式是 以前弔架為圓心 避震下鎖點為半徑劃圓  加上避震最長根最短的點~為一弧線
所以不管怎麼動只能達到這弧線值 不可能會有前後擺動
如果會前後擺動.....那弔架肯定.......

原文章由 a0910 於 2009-11-7 08:45 PM 發表


大大說錯囉.........上鎖點不可能會向後方擺動~因為鎖點根車台是固定的~

會擺動的是引擎部份 所以是下鎖點會上下動 不過還是不可能會有前後擺動

所以擺動方式是 以前弔架為圓心 避震下鎖點為半徑劃圓  加上避震最長根最短的點~為一弧線
所以不管怎麼動只能達到這弧線值 不可能會有前後擺動
如果會前後擺動.....那弔架肯定.......

不過如果上鎖點鎖死的話

那避震壓縮時不是會卡卡嗎

我對避震還不是很懂




我想那位大大是說壓縮時會有上鎖點往後的感覺(好難說明 )

而且避震不是完全直立的~

還是說避震壓縮時會比較倒

[ 本文章最後由 夜神月 於 2009-11-8 16:43 編輯 ]