G-MAX200使用一年心得

今天正式邁入第二年...
還記得要買這台車的時候，問了許多白目問題，造成許多前輩不悅<(_ _)>

買了這台車後，認識許多好車友，這是買別的車款都碰不到的...

不過似乎辜負了這台車...
當你看到一台白G妹在路上跑，要過彎的時候卻怪怪的？
別懷疑，那是小弟QQ

騎車滿一年了，但操控這台車的等級似乎沒有提昇＝ ＝
別說側掛、卡普了，我連基本的抓重心同傾、移動重心壓車都不會了QQ
心臟比別人小一顆，得失心又比別人重...
往往看見競戰、FT、甚至是RS，都壓到冒火花了，我只能慢慢的嚕過去...

別人總是講說，你出去又不是要拿獎盃，想那些幹嘛？
可是每次出遊的時候，總是當別人的拖油瓶，對別人真是不好意思...
朋友叫我多跑山路，技術就練起來了...
但我心臟就比別人小，看到難過的彎都煞到覺得安心的速度再過去...
如果是髮夾彎、直角彎等高難度的彎，恐怕會停在彎中，再補油過去...

看到這邊，就可知道小弟技術之差了QQ
再說一個，小弟連109都跑不好了...
起點有一個大彎，壓過去的時候就跑到雙黃線中間了＝ ＝
下坡時，也只能放油、小煞、慢慢過...

在山道上，我無法隨心所欲的抓傾角過彎...
不單只是心臟比人小...
後輪雖然換了，但被人騙了，還是換6029...
車子不好壓，用力一點就像要噴出去似的...

最後，還是只能到河濱公園練技術...
一般來講，很多人都會到中正橋練，甚至到新竹安駕跑賽道...
小弟沒那麼專業，部品也還沒齊全...
頂多只能到大佳河濱公園練練看...
不過到濱江街才能進入也不順，如果從美麗華也能進去，那我就練練看...

曾看到一個人講說，網路資訊多，不易被騙，沒事多問...
但...爬到的文章都太艱深，小弟應該也碰不到...
資訊都屬於改裝類的居多...
但小弟目前可能遇到的問題應該是正常更換，或是價位，甚至是車禍協助等等...
事情發生前，上網詢問，也不一定有人答...
也對，沒有人有義務幫你解答...
事情發生後，當下也沒有人可以詢問，也只能被車行乖乖牽鼻子走QQ

再者，網路資訊真真假假，假假真真，不易分清何者為真，何者為假...
有人說，網路上的都是嘴炮...
有人說有人重理論，不重實際...
有人說有人重實際，不重理論...
只可惜，這些我都分不清，只好慢慢摸索...

最後，在想想到底要買150 4V還是200 2V？
150油耗漂亮，不用多繳燃料稅，市區跑得快...
200油耗恐怖，要多繳燃料稅，山區跑得快...
有人跟我講說，200的誕生，是因為150的缺點無法改善，只好改出200來改善缺點...

儀表板雖然換過一個，但還是指針的，反而液晶表越看越討喜...
不過換了一個至少要花一筆錢QQ
保固到期了，以後車子零件故障就得花錢了QQ

帽子我更新了，17S已經摔成不成帽形XD
買了68S...科科
戴的不習慣，是可以放進車廂，但還是得小壓一下（小帽體）
又有戴眼鏡，脫與戴得花上不少時間...
後照鏡變的不太好看，後向來車不易掌握...
聲音也變的小小的，後向來車不易掌握...
我想還是得再買個3/4的帽子，要不短程也戴全罩也挺麻煩的...

手套看來是要買兩副了...
一個為防摔手套，朋友叫我SBK、A星星自己選一個，落差好大QQ
一個為防寒防雨手套，總不能通勤也帶防摔手套，不過應該也是可行XD

再來是防摔衣...
應該是SBK跟BATE選一個，還是落差好大XD
新手應該都從夏季入手，不過有那種有內層可以穿脫，那就更方便了...

發現買新車的時候，黑熊（用音譯來打，打錯抱歉）也有回文祝賀...
說自強隧道會碰到灰色G妹...
結果騎了一年了，完全沒碰過，反而是在板橋碰到了XD
還麻煩黑熊，真不好意思...
黑熊的車大升級，恐怕小弟只有被海放的份了XD

總之，凡事自己摸索...
希望過完第二年時，再PO文章時，可以像各位前輩一樣厲害^^

P.S.現在在小老婆發文大不易，像這種不專業的文章不是扣分就是刪文回收...
如果這篇文章有以上下場的話，我也認了，以後靜靜的看就好...

原文由 emperor7 於 2009-1-14 13:17 發表
======恕刪=====
總之，凡事自己摸索...
希望過完第二年時，再PO文章時，可以像各位前輩一樣厲害^^

P.S.現在在小老婆發文大不易，像這種不專業的文章不是扣分就是刪文回收...
如果這篇文章有以上下場的話，我也認了，以後靜靜的看就好...

你知道為什麼嗎?...
因為這整篇都比較像"閒聊"...
另有比較適合的版面可以PO(小老婆有"閒聊版")
遵守規則...似乎不像你說的那樣難~
只是...你有照規矩走了嗎??

=====再分隔====
個人技術的部分~並不是"文字"可以完全轉述的~
多試試看...你也可以很厲害的~

[ 本文最後由 ss710534 於 2009-1-14 18:35 編輯 ]

板大的確不太適合在這個討論區發這篇文
內容偏向閒聊

還有
有控在山區慢慢的騎乘  別太慢  也別太快 大約30up在跑
邊跑邊思考路線   然後照著思考出來的路線跑

最後  加快速度  多練習幾次  照著路線跑   進彎的點很重要
進彎前、彎道中油門與煞車控制也很重要  技術是慢慢累計練出來的  
練好了就是你的了
別人偷不走 學不來  只能慢慢練習才可能和你擁有的技術一樣

別怕摔  
沒摔過車不是男人   記得要戴護具阿  如果沒有齊全的謢具  那就多穿幾件吧  越後越好 了不起衣服破掉

就好比你走路一樣    不可能有人從會走路到跑步  沒跌倒過是一樣的道理
用心練習  專心思考  一次一次的測試路線
久而久之 到陌生的山區  你也可以跑很快

[ 本文最後由 z0952811002 於 2009-1-19 02:03 編輯 ]

河濱公園?
我常在那一帶出沒咧
有空一起來呀
我是騎g-max 150 4v版的

站在版規的部分 您這一篇文章比較適合發在閒聊區
=============分格線=============
這裡開始就以您的問題來做回答
        其實G-max的維修方面跟其他速可達 沒什麼不同 車子的問題
要自己用[心]去感覺 去判斷 當然要以您有對機車基本的常識跟認知才可以
另外跑山路 想享受過灣樂趣 就跟買部品一樣 先求有 再求好
我相信跑山不論是技術多好的人 跑第一次要跑的山路 以十分為滿分
應該都是用7-8分的能力 有人是先用5分來探路 不過我個人習慣還是
先用七分先去跑比較好 [這點依自己判斷] 先學著讓過灣穩定 再求快
先多多了解自己的車子的取向 性能 重點是多練習 如果身邊有朋友跑山比較拿手的
也可以自己跟他討教把他的經驗吸收起來 [當然不一定您全部都適用]
為什麼? 搞不好車種不同 所要走的線位 小習慣等等 會不太一樣
跑山路 說穿了 只要您的線位 煞車點補油門點 抓到訣竅 [也可以說是節奏]
以後您要跑這條山路可以說是輕輕鬆鬆 這種東西我相信說的再多都只是紙上談兵
曾經也有朋友問過您所問的問題我直接告訴他 你跑一次給我看 [我在他後面看]
並且適時的給他意見跟建議 並且做給他看 這樣做是最快的 不然說再多
結果還是不會變的 以上是個人親身經歷

[ 本文最後由 超音速騎士 於 2009-1-19 07:36 編輯 ]

買車 誰說 要學押車
車騎的自己爽 最重要

別人眼光 或者 其他的 都不重要

車 是自己的.....

技術是可以磨練的！
我是因為每天要上五指山上班，所以有習慣了…