厚或薄就不清楚了 反正都很大 輻射對四跟一般對四比 也差不多大
除了一些仿B對四 有做超薄的會比較薄 其它都很大
我是改外銷三鐵克諾五爪框 用220浪花碟 不會卡框
RPM框你要爬一下文 或是去12吋俱樂部問問
總磅的話大大可以去爬一下文 過大的總磅只會讓煞車沒力而以
每個人的手感都不一樣 有些人習慣很軟的 有些人覺得行程短的會比較好控制
基本上只要不換到很誇張的大卡鉗 原場的總磅就很夠用了
人家原廠重機 除了川崎 杜卡迪等較高價車款 有用到NISSIN輻射或是雙B卡鉗
R1是三子星輻射 其它像鈴木有名的隼1300也才用到TOKICO輻射
而且人家總磅弄那麼大 是去推一邊兩根油管的卡鉗 加上那沙鍋大的浮動碟
一隻總磅推兩個卡鉗 用四條線
一般速克達 用原廠的足矣 上面大大也有講到總磅的種類
真的想買 買個側推就好了 過大的總磅只會讓煞車變得更無力
而且空氣沒放乾淨 油灌不夠多 也是會影響卡鉗的做動 不一定要把焦點都集中在總磅上
我本身是用TOKICO輻射 身邊也有朋友用對六的 也都是用原場總磅再加條金屬油管
JR改十二吋一定要換大一點的碟盤 不然會吃不滿
但是RPM框只能裝三孔碟 三孔的一般來說最大就只做到220或是226
而且245那些也只有新勁戰FIGHTER等原廠就配十二吋的車才有的碟盤
且都是以五孔為主 (因為出力跟鋼性的需要)
裝太大也不好搞 隨便拆個東西 就要一堆螺絲跟墊片 而且都要訂做
很不划算的 自己本身是騎VP125改12吋 TOKICO輻射對四4原廠220浪花碟
JR改RPM框 你就要爬一下文看看 大家都改哪種碟盤
改輻卡視覺效果一敗 但實用性就還好 卡座要訂做 還要割套筒 墊一堆爛鐵片
下面一張是改十二吋前的照片 給你參考一下
[ 本文最後由 fly0215 於 2009-1-31 13:22 編輯 ] |
|