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[問題]關於卡鉗選擇和總磅

来源: racing908277 2009-1-12 22:07 只看這個作者 |閱讀模式
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我想請問以TOKICO輻射卡鉗、NISSIN對四、BREMBO對四
以兩款對四比較哪一款厚度比較薄呢?
我知道TOKICO這顆比其他對四厚對吧...

因為我的車種JR...有改RPM的12吋框、那是否我加大碟盤245或220mm裝輻射或對四應該是不會有卡框問題吧、因為我看勁戰和FT那些12吋框的車種都可以加大碟超過240mm

再來就是...對四用16mm側推總磅是否能夠推動...那TOKICO的輻射卡鉗是否也能推動呢?
價格上來比較...NISSIN和TOKICO價格差別在於5百左右...畢竟二手的比較多選擇

在猶豫是否上輻射...也擔心16mm側推總磅推不動輻射卡鉗(如果推不動只好選擇對四了)

JR上16MM側推總磅是否需要修車手把之類的(修車殼可接受)
至於卡前座部分訂做OK~

[ 本文最後由 racing908277 於 2009-1-12 22:09 編輯 ]

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[問題]關於卡鉗選擇和總磅3113
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回覆 #1 racing908277 的文章

這位大大可以不用猶豫阿[問題]關於卡鉗選擇和總磅8186
16mm的總泵 手感只會硬到煞車力道0跟1的差別兩種而已= =
總泵口徑越小 拉桿行程越長偏軟 越大則是行程越短 拉桿行程偏短/硬
都同樣是以同規格卡鉗來做比較
16mm總泵~~~這大概是重機用來推雙卡鉗的會用到這麼大的吧

找顆口徑小點的吧[問題]關於卡鉗選擇和總磅199

以上有錯 請指正[問題]關於卡鉗選擇和總磅4280
因為我是看到有些賣家是直接用16mm搭配B牌對四和19MM直推搭配輻射...所以才會有所顧慮和疑問
4#
ap5899 2009-1-13 00:52 只看這個作者

回覆 #1 racing908277 的文章

總泵不用換這麼大  頂多換到13MM油杯側推總泵就夠了  我用過金色道路版BREMBO對4
銀色BREMBO輻射卡鉗 現在我用 BREMMBO CNC 對4卡鉗了   總泵我覺得先不要換 先試試看原廠 夠不夠用 你在決定要不要換   至於加大碟  那卡鉗座就要訂做方式  總泵對卡鉗搭配 可以搜尋一些文章 可以找到 參考看看

[ 本文最後由 ap5899 於 2009-1-13 00:53 編輯 ]
區區的JR速克達
要用到這麼大的總棒???
大部分原廠就很好用了
只是換個對四卡前~原廠總棒還可以對應八
除非你是換對六~或是你錢太多!!
6#
xxoo 2009-1-21 14:26 只看這個作者
我fighter 150剛換nissin的對四雙插~
剛用的時候手感感覺是軟軟的不是那麼Q
現在用了快要一個月了手感也比剛換的時候好很多了^^"
在換卡鉗的時候我也在怕總磅會不會推不動NISSIN對四
老闆說NISSIN原廠的總磅也才14MM
有換過的人都說手感太死硬了><"
大大要換16MM....再考慮一下吧!!!
我的BREMBO輻射對四就是配
BREMBO 16MM斜推總磅
原廠總磅去推真的很難用非常硬
換了總磅很剛好 而且比原廠軟

另外我朋友的BREMBO對四與雙子星對四
配原廠總磅 也是很難用 車都是新勁戰

印象中就算一樣是16MM的總磅
實際推的效果好像是
側推 < 斜推 < 直推
不知道有沒有說錯!

[問題]關於卡鉗選擇和總磅1280

[ 本文最後由 tw159134 於 2009-1-21 15:32 編輯 ]
8#
fly0215 2009-1-28 07:18 只看這個作者
厚或薄就不清楚了 反正都很大 輻射對四跟一般對四比 也差不多大
除了一些仿B對四 有做超薄的會比較薄 其它都很大
我是改外銷三鐵克諾五爪框 用220浪花碟 不會卡框
RPM框你要爬一下文 或是去12吋俱樂部問問
總磅的話大大可以去爬一下文 過大的總磅只會讓煞車沒力而以
每個人的手感都不一樣 有些人習慣很軟的 有些人覺得行程短的會比較好控制
基本上只要不換到很誇張的大卡鉗 原場的總磅就很夠用了
人家原廠重機 除了川崎 杜卡迪等較高價車款 有用到NISSIN輻射或是雙B卡鉗
R1是三子星輻射 其它像鈴木有名的隼1300也才用到TOKICO輻射
而且人家總磅弄那麼大 是去推一邊兩根油管的卡鉗 加上那沙鍋大的浮動碟
一隻總磅推兩個卡鉗 用四條線
一般速克達 用原廠的足矣 上面大大也有講到總磅的種類
真的想買 買個側推就好了 過大的總磅只會讓煞車變得更無力
而且空氣沒放乾淨 油灌不夠多 也是會影響卡鉗的做動 不一定要把焦點都集中在總磅上
我本身是用TOKICO輻射 身邊也有朋友用對六的 也都是用原場總磅再加條金屬油管
JR改十二吋一定要換大一點的碟盤 不然會吃不滿
但是RPM框只能裝三孔碟 三孔的一般來說最大就只做到220或是226
而且245那些也只有新勁戰FIGHTER等原廠就配十二吋的車才有的碟盤
且都是以五孔為主 (因為出力跟鋼性的需要)
裝太大也不好搞 隨便拆個東西 就要一堆螺絲跟墊片 而且都要訂做
很不划算的 自己本身是騎VP125改12吋 TOKICO輻射對四4原廠220浪花碟
JR改RPM框 你就要爬一下文看看 大家都改哪種碟盤
改輻卡視覺效果一敗 但實用性就還好 卡座要訂做 還要割套筒 墊一堆爛鐵片
下面一張是改十二吋前的照片 給你參考一下

[ 本文最後由 fly0215 於 2009-1-31 13:22 編輯 ]

11-15-08_1631.jpg (725.1 KB, 下載次數: 219)

[問題]關於卡鉗選擇和總磅5512

01-30-09_2107.jpg (863.13 KB, 下載次數: 231)

[問題]關於卡鉗選擇和總磅2979
原文由 tw159134 於 2009-1-21 15:28 發表
我的BREMBO輻射對四就是配
BREMBO 16MM斜推總磅
原廠總磅去推真的很難用非常硬
換了總磅很剛好 而且比原廠軟

相當神奇的事情
小弟第一次聽到
空氣有放乾淨?

理論上 這麼大的總幫 換來的就是數位式煞車
而實際上 我目前聽到過的 按過的 也都確實是數位式煞車
您 這真是特別
沒事別找我 有事也別找我

回覆 #9 蚊子0.0 的文章

空氣沒放乾淨 就是空氣沒放完嚕 不好意思 沒有打得很清楚
可以請大大解釋一下 數位式的煞車跟類比式的煞車差在哪邊呢
謝謝嚕 爬文沒看到說