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g5 95換98

原文由 lls613 於 2009-1-12 21:00 發表
前面大大說的感知器,應該是TPS(Throttle Position Sensor)。

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回開版大大,不用到沒油才去加啦,也不用洩油,直接加就可以了。

至於原廠為什麼不推薦用98無鉛,其實,原因也很簡單:

1.賣點會變不好,溫度較高,而且不是每個加油站都有98;

2.因為是氣冷車(雖然是強制氣冷)的關係,所以一般的氣冷機車,不建議加98。

3.汽油售價也比較貴一些,但對壓縮比較符合的引擎,效率"也許"會比較好,
要看個人的騎車習慣而定!

像我前一陣子,為了再測試95是否較省油,又去加95試驗,結果
油耗為28.02km/l~35.06km/l,35.06是12/3028混加95的油耗;

12/30~1/9,加4次95,中油95和台塑95都有;
油耗(日期)分別是28.02(1/6)、31.1(1/3)、32.11(12/30)、35.06(12/28)

車種:JR,引擎和傳動都是原廠未改,壓縮比10:1。
地點是在高雄市區,騎車習慣為慢慢起步和加速,早上必先熱車。

在1/9,又換回98,油耗為35.33km/l,雖然不是很準確的資料,但油耗確實比較好。

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打了這麼多字,還是只能建議大大,自己去體驗看看了。



引擎壓縮比高的話 加98溫度不會比較高 只會比較低

不要以訛傳訛了
22#
lls613 2009-1-12 21:46 只看這個作者
原文由 pchome768768 於 2009-1-12 21:23 發表



引擎壓縮比高的話 加98溫度不會比較高 只會比較低

不要以訛傳訛了


那請大大指教,除稀薄燃燒之外,原因為何?
(原廠設定為稀薄燃燒)

個人雖然是唸汽修科,但畢業太久,有些東西早已忘光了。
原文由 lls613 於 2009-1-12 21:46 發表


那請大大指教,除稀薄燃燒之外,原因為何?
(原廠設定為稀薄燃燒)

個人雖然是唸汽修科,但畢業太久,有些東西早已忘光了。


可以爬我之前發過的一篇 G5 150 加98的

裡面也有板友提出熱力學的論點

基本上G5壓縮比夠 +98讓他不會爆震

溫度是會比加95來的低的
我是不知道G5到底是要用95還是98比較好!
但是我只知道我的G3都是92和95混加。
之前都一直加95,結果汽缸頭積碳嚴重,導致顧路。(連發都發不起來)
所以現在都92跟95混加。能力值也不錯!
你怕什麼= =
我在加油站打工
還一堆腦袋怪怪的人說95+300元    98+300元...........我才無言呢
26#
lls613 2009-1-13 09:46 只看這個作者
原文由 pchome768768 於 2009-1-12 22:29 發表


可以爬我之前發過的一篇 G5 150 加98的

裡面也有板友提出熱力學的論點

基本上G5壓縮比夠 +98讓他不會爆震

溫度是會比加95來的低的


那一篇討論串,我之前有看過,但從一開始看完至今,仍是有疑問,可以的話,請幫我請教您的老師:

老師就說 怎麼可能  高壓縮比的車 加低辛皖值的汽油

會產生爆震 引擎溫度反而才會比較高

既然G5沒問題,那以JR來說,我的疑問是:
1.JR的壓縮比是10:1,加了98無鉛,在有調濃混合比的情況下,溫度仍是比加95無鉛高,
原因為何?是壓縮比不夠高,還是辛烷值太低了?但是比加95無鉛省油卻是事實?

2.如果您的老師是以水冷引擎來說,這點我接受,但在氣冷引擎的情況,也會一樣嗎?

PS:挑一下錯字,是辛烷值,不是辛值。
原文由 lls613 於 2009-1-13 09:46 發表


那一篇討論串,我之前有看過,但從一開始看完至今,仍是有疑問,可以的話,請幫我請教您的老師:

老師就說 怎麼可能  高壓縮比的車 加低辛皖值的汽油

會產生爆震 引擎溫度反而才會比較高
既然G5沒問題,那以JR來說,我的疑問是:
1.JR的壓縮比是10:1,加了98無鉛,在有調濃混合比的情況下,溫度仍是比加95無鉛高,
原因為何?是壓縮比不夠高,還是辛烷值太低了?但是比加95無鉛省油卻是事實?

2.如果您的老師是以水冷引擎來說,這點我接受,但在氣冷引擎的情況,也會一樣嗎?

PS:挑一下錯字,是辛烷值,不是辛皖值。


那我可以先請問一下 你溫度是怎麼測出來比較高的?

大家都說溫度比較高 也都沒說到底怎麼知道溫度比較高的??

有人說摸車廂溫度之類的 我覺得不過是個人感覺罷了

而且板上也有人問過光陽 說G5加九八沒問題 溫度也不會比較高

我也親自打電話問過 台北服務站的技師也說可以 也說溫度不會比較高

不過我沒問詳細理由就是了
28#
lls613 2009-1-13 12:44 只看這個作者
原文由 pchome768768 於 2009-1-13 11:33 發表


那我可以先請問一下 你溫度是怎麼測出來比較高的?

大家都說溫度比較高 也都沒說到底怎麼知道溫度比較高的??

有人說摸車廂溫度之類的 我覺得不過是個人感覺罷了

而且板上也有人問過光陽 說G5加九八沒問題 溫度也不會比較高

我也親自打電話問過 台北服務站的技師也說可以 也說溫度不會比較高

不過我沒問詳細理由就是了


很簡單,但可能大大會覺得這樣子測試會不準:

這是在夏天的感覺,我有深刻的印象;

混合比固定,對溫度的感覺是從排氣管散發的熱氣。

前提是已經熱車完全,在無風或微風狀態下,停紅綠燈時,

98無鉛的溫度會讓人到燙,但台塑98的溫度比中油98的溫度稍低

95無鉛(不論是台塑或中油的油品)不會有燙的感覺,只是很熱,離燙有一點距離

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也看過燃燒熱值的相關文章,之前po過,現在再po一次

http://science.boe.tcc.edu.tw/up43/132_929598.doc

google關鍵字為"95 98 實驗",第二個連結文件。

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但不排除個人的JR,混合比也許沒調整最佳狀態的可能。
29#
r60114 2009-1-13 13:20 只看這個作者

回覆 #16 Guang-Jin 的文章

確實是這樣子沒錯
在原先規定的汽油號數之下
用比較高的點火必須提早
用比較低的點火必須延後
回到最簡單的開始
原文由 lls613 於 2009-1-12 21:00 發表
前面大大說的感知器,應該是TPS(Throttle Position Sensor)。

TPS是節流閥開度感知器!!
跟爆不爆震感知無關.

但是一般有TPS的會有大開時,點火角度提前的作用.
點火角提前,動力大,引擎溫度大,NOx也會較高.

有TPS的話,點火角度 轉速,節流閥開度圖是一個3-D的曲線圖.
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現在的燃燒科技是運用輕微爆震加速燃燒速度,
煩請翻查全華系列的汽車學書籍,好幾年前就提到.
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燃油噴射的電動燃油泵,缺乏汽油冷卻是會燒的,不管哪個牌子.
熄火後,加滿油能重發動,叫幸運,
沒汽油又一直發,等著花錢!!
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有些車子是有汽油辛烷值選擇器,
老歐寶OPEL ASTRA 1.6L 4D 那台就有95與92還98的.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2009-1-13 13:48 編輯 ]