迅光125可動版改裝GTR的前叉總成含前輪

換好了新勁戰的後煞車皮   

發現說後鼓煞車皮的固定銷和後鼓煞凸輪軸距離不一樣  無法使用



迅光後輪只能改用大兜風的12吋框

大哥請教一下 勁戰三角台 前叉是直上嗎? 還是要修改 如果要修改 要改哪些?? 謝謝

不過大兜風輪框造型比較素  目前有想改後碟  在排骨上做轉接座

上勁戰三角台
1.長度需修短
2.上鎖頭的地方要重新鑽孔(才能上鎖)建議三角台上去後再鑽孔
3.固定車手(裡面的那隻PIN).三角台要修成左右平行的
  車手鎖緊的螺絲要修三角台才閃的過
4.原可動固定左右行程的地方要修掉(車台上) 在車台中間焊接鐵片
  以防止過度左右轉 造成電路或煞車油管拉扯損壞
較困難的部份是三角台要銜接車手..用CNC加工比較準且較美觀

請問～
第一點長度修短的部份不修是不是龍頭與斜板會有縫隙？
第三與第四點是否可以用照片說明一下？不好意思有看沒有懂

第一點:不修短一定會有縫隙差蠻多的
第三點:不好意思無照片可供說明
第四點:等我拍完照在補囉

不好意思再問一下,
第四點的話可不可以改成修在三角台上？

建議這樣不好改..三角台上的兩個點面積太小
而且{{{原可動固定左右行程的地方要修掉(車台上)}}}
的這個地方與勁戰三角台角度及距離剛好閃不過

不好意思過了那麼久才回
2011年7月就開始構思和找材料
九月初動工
測試到現在基本上已經解決了會遇到的問題了
當初沒相機可拍所以只有成品照

大概花了半天時間組裝好，因為卡在珠碗敲不下來
敲爆了我一隻榔頭才幹下來

比較麻煩的三角台則是請學校的加工中心處理，花點小錢一下子就弄好了
車台的死點電動小蜜蜂下去20分鐘就切掉了
還算輕鬆
總共金額大約1萬3左右，其中自己屁股癢改上的蝴蝶就佔了大約3/4

二手零件有輪框、輪胎、前叉、三角台、迅光11mm總泵
新品有SKF輪軸培林、原廠輪軸、輪軸套筒、新勁戰碼表齒輪、迅光碼表線、油管＆碼表線支架、舊勁戰前土除、NISSIN蝴蝶、金屬油管、原廠珠碗、260浮動碟、黑色反光貼
扣掉卡鉗碟盤和油管這些大概花4千元左右含加工費

不過後來碼表線換了3條才橋好位置讓他不要在斷
建議有要改的人碼表線和油管都從前叉中間繞下去

不得不說改裝碟盤要慎選，改完後一個月在苗栗急煞閃一台失控汽車，260浮動碟當場就歪了
原因在於11mm總泵配上nissin蝴蝶大概有18～19倍的放大率，乘上拉桿的倍率大概會有40～45倍的力量作用在碟盤上，一般的碟盤根本一個急煞就歪了，回台北後改上原廠的245圓碟發現不但便宜耐用，煞車力道和細緻度更勝往昔，以後就配定這塊了

呵呵...你的也上勁戰囉..果然是老車不死啊...恭喜..
不過最近有在想改前雙碟...現已改四活塞加原廠245浪花蝶
雖然煞車力道不錯...但急煞時不夠穩定...前叉組尼太軟...油要重新設定
等完成後在PO圖分享