本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 15:52 編輯 以下文章,純個人心得,沒有任何廣告作為~
小弟的G-MAX入手未滿一個月,由於是在延平北路上的大型中古車購得,所以剛牽到車時的路感可說是接近震死人不償命的震動與雜音,上氣不接下氣的動力,外加極速60km...再補油門就猛放屁等 起步則是~綠燈滲尿式樣~
現在,問題已一一在北區材料中心獲得解決!
1:車底雜音,無名震動,及極速60km...再補油門就猛放屁: 跑了原購車處車行約五次,每次都無法獲得解決! 二手車行解決方式層出不窮,什麼高轉油吃不夠啦,油針反應不好啦!(還用砂輪機磨了油針 )車底震動是正常的啦(說什麼中置避震車就是這樣...)接下來什麼洗化油器,缸頭汽門調整都來了,浪費我超多時間,弄到後來,一個問題都沒解決!! 雖然是保固期內不必任何的花費,但,三五天的時間浪費,每天早起去報到!對我才是真的大的損失!
在經銷商獲得解決:更換了新式的引擎腳~解決了我高速上不去的問題,解決了抖動,震動!我想這就是經驗吧! 我敢說回去一百次二手車店,他也絕對無法診斷出這是引擎腳損壞,導致震動過大,引擎無法穩定支撐,而讓供油及點火產生不良作動! 原本亂飄的轉速表也正常了!!
小弟也順便把原廠黃避震器更換為G-MAX200白桶身氮氣避震~
完工後,雜音全消啊!!! 流淚了我....時速60km後的不順感完完全全消失! 這是什麼?! 這就是專業!! 一語就可指破我是什麼問題再困擾我,省時!!省力!專業!!
G-MAX200白桶身氮氣避震更換後,感覺相當棒!!路感相當Q,很舒適! 市區過彎,也比跳死人不償命的原廠黃避震器穩上數倍!! 相當值得投資的原廠升級套件
再來~原本加速遲鈍,要極速看天氣,要超車看運氣的原廠傳動配置是各位車主都知道的事實
今日把下列部位,一併換新並升級了! (廠牌請直接請問小何大~小弟沒研究 )
1:普利盤風扇組
2:離合器片,真圓碗公及開閉盤清潔補油
3:輕量化電盤,加工的輕量化風扇
施工約1.5小時,小何大俐落身手已經完工! 過程也很老練!讓我感覺很放心~
實際測試~
因北部天候不佳,所以只有回程時的粗估測試
一出店門口,補了一點油門......我只能說傳動,離合器紮實度讓我的車用跳的跳了出去~這一刻我心中的感動大過於被嚇到的恍神 輕量化電盤,也讓油門反應及轉速攀升的實在不像原廠車
時速40km上了華江橋,灌下油門,還來不及看轉速表...只望了時速表一眼,差不多橋的一半過一點...時速來到85km...因記得媽媽說騎車要注意安全,及我心臟還是原廠負載量 ...因此收了油門....
到了車潮擁擠的市區~時速60km再補下油門超同時速的車,大約都一秒即可超車身! 常在市區通勤的小弟,光這點我就趕到值回票價!
整個動力的表現,我覺得毫不拖泥帶水! 150cc的排氣量原來就被原廠的傳動配置封印住,現在我才知道!G-MAX 2V 150也可以讓我有這種感覺~ 這種動力對小弟來說也相當足夠! 讓小弟又重拾對他的信心~
剛牽到的少女祈禱車式樣.....現在完全找不到~
整車無雜音,動力順暢,那就是我要的~
好天氣的話,再補一些對於2V 150電盤測試!
這才叫專業~~~即使很遠,價格高低,我非常願意在那消費~~~
至少我知道我花錢花在刀口~
至少花的每一塊錢,效果都沒讓我感到後悔!
屌啦!
感謝小何大及北區材料中心~
以上~
1/10 update:
到目前為止對市區騎乘及山路爬坡補充供各位車友做參考~
1:市區通勤大約都5000rpm起步,很輕快的即可拉到約6300rpm,70km的速度,6500rpm以後的扭力及油門反應
更靈敏!輕輕補油門還有一股動力在後面推的感覺,超車什麼的,都很輕鬆
2:兩人騎乘仰德大道上坡,以6000rpm,60km的速度爬坡,一樣感覺到輕鬆!未做電盤施工前,超車有點遲鈍,現在逢車都可補個油門輕鬆超車~
3:自強隧道直線,以60km進隧道,隧道一半約95km開始拖尾速,出口前減速約115km~受限於小弟心臟太小顆 所以提早減速了,看速度攀升的感覺,120km應該不難~
[ 本文最後由 jason_kuo 於 2009-1-10 18:08 編輯 ]
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