改缸的思迷...原廠??改裝??

改個缸要花這麼大條的
不過小弟的剛牽沒多久..到後面不知道會怎樣

其實改59缸而已  可以不用換管

扣掉三本管的錢  應該一萬初而已...可以考慮那個

我改59缸   試過了 半直通管和改裝的回壓管   但都沒有原廠管有力

不用相信別人說什麼不換管汽缸會過熱等等的問題

59缸而已....又沒有多大   原廠管夠用了  除非您改到6X以上..否則個人經驗來說不建議換管...

不然您也可以跟我一樣改了59缸之後再去試試看不換管跟換管以後的差別(如果錢多的話 )

原文由 saturn1206 於 2009-1-5 01:02 發表
好奇問一下...
你的車是不是過六千了?

我車過六千?什麼意思??

里程嗎??

原文由 磨天倫 於 2009-1-5 01:34 發表
上市售的61缸不是不用車CASE嗎?

原廠料錢+工錢我還能接受,其他所開的價錢真的是太貴了,

直上61缸,進排氣加大+高凸=5000,這價格還比較實在,

去拍賣找商家多問問吧!

有興趣來北投弄的話再PM我,我可以幫你問價錢!

嗯~我也不知道耶!!

因為我本來有問過那邊車業的師傅  他說上61缸要車KS....
也許可能是汽缸品質不一吧!!

呵....對啊!!真的好貴......讓我不知選啥

原文由 mahers 於 2009-1-5 01:35 發表
太貴了
建議直接套缸就好囉
小弟是很陽春的套缸就有滿不錯得效果
加高凸加油嘴大概4500就有了
這樣子起中就很漂亮了
尾速的話改個拖齒 加上原廠傳動普利珠輕1g左右
尾速就可以多15km左右囉   參考看看
整個就是耐用取向

哈哈....因為如二那邊的59缸就是套缸.....

單套缸59缸+高凸  就6000就ok!!

這是他開這個價給我的......

只是因為在台北店家找不到有幫忙套缸的服務......
(因為爬了不少文...沒收穫)

原文由 a7404855 於 2009-1-5 02:02 發表
考慮清楚阿 這是不歸路=.=  因為 幾乎換光光  

只剩車體等周邊是原本的

主核心通換

1.排氣管換 150用
2.汽缸一套
3.區軸+行程
4.傳動不一樣
5.齒輪比等
6.化油器也有要修改
這是很大條@@

噗噗....這是電腦系列零件嗎@@....主核心XD!!

嗯嗯...我有聽經銷商老闆說過
如果我要A+B+C套餐的話  等於換顆全新引擎!! ....

問題是效果我真的不知了...畢竟好貴!!

[ 本文最後由 csamdk0 於 2009-1-5 11:58 編輯 ]

原文由 ct001002 於 2009-1-5 07:39 發表
我當初弄
1.汽缸還有 KS
2.曲軸
3.氣排氣修大
4.化油器
5.換傳動+配速
6.排氣管

大概這些
2萬~2萬5左右

歐喔....

跟那邊的店家差不多.....零件也差不多!!
不過真的還真的貴

猶豫中....

原文由 bmbm.bmbm 於 2009-1-5 08:21 發表
這裡面只有第二方案比較划算一點
61缸不用車ks
cvk26最好是換cvk30
比較便宜也不用轉接座
你的車是騎了幾公里了？怎樣算動力虛掉

呵呵...是啊!!因為單純套個缸  所以比較划算

因為聽他說過改61缸要換很多東西.....才會有效果!!

你說CVK26換CVK30??針對61缸嗎??

嗯~我騎了12XXX公里  動力虛掉  不太會跑.....
尤其是雙載加速有點軟!!

原文由 b6818565 於 2009-1-5 08:41 發表
首先，改61缸不需要車KS，

所以如果我是你，

我會考慮改61B套餐，不然要61C也是可以。

因為我覺得原廠的CBK24(應該對吧!!)改到61只要調的好，都沒有什麼問題。

59的動力讓人玩起來沒什麼感覺，

要改還是改到60以上比較實在。

是喔....可是聽說改61缸要換掉比較多東西@@
像是曲軸一定要換等...

雖然61缸效果比59缸好是真的  但是後續耐用問題讓我急停了腳步...

那我多多考慮了=,=...

原文由 s1078112 於 2009-1-5 08:54 發表
改個缸要花這麼大條的
不過小弟的剛牽沒多久..到後面不知道會怎樣

哈哈...沒辦法!!
改缸要很多東西就特別貴了....

我牽已經很久了  保固剛過了~
所以就打算去換個缸   因為現在動力沒力...

原文由 做不到 於 2009-1-5 10:48 發表
其實改59缸而已  可以不用換管

扣掉三本管的錢  應該一萬初而已...可以考慮那個

我改59缸   試過了 半直通管和改裝的回壓管   但都沒有原廠管有力

不用相信別人說什麼不換管汽缸會過熱等等的問題

59缸而已....又沒有多大   原廠管夠用了  除非您改到6X以上..否則個人經驗來說不建議換管...

不然您也可以跟我一樣改了59缸之後再去試試看不換管跟換管以後的差別(如果錢多的話 )

嗯~
我也打算改59缸換150的管  因為我不只要動力  也要安靜!!

可是原廠150管買來全新真的好貴  比三本手工管貴....

至於你說的換原廠後汽缸過熱問題  聽你依說  那我就在一次考慮看看嚕!!

畢竟三本手工管是我聽說那支管比較安靜不大聲也不吵
品質相當很好...但後續會不會原形畢露就不知道了=,=!!

我在考慮嚕~謝謝你建議!!

動力變虛....請問開版大有檢查傳動嗎?
搞不好有些耗材壽命快到了喔???

版大  我也是騎G5 125 化油版

現在騎24XXX了！　騎到一萬初也是發覺動力流失很多！
本來也想去改汽缸！　但朋友建議先去拆傳動看是裡面零件是否都壽命已到！
花了２～３千元　改了一些零件！　現在公里數24XXX的老車一台 還是能在路上跑到13X呢下坡還破過14x！
雙載也有11X的實力！　我想是你傳動裡的　大彈簧或者珠子等等..壽命已到吧！
先去　配傳動　才騎1萬多 戰斧引擎沒那麼弱拉！　

我是以你上面報的價格來分析的。

61缸+進排氣加大拋光+高凸等等大約5~6千(不用車KS)

曲軸大約3~5千

拖齒要多少我不清楚ˊˋ因為通常會一起用.....

所以要是省掉化油器(大約3千)

可是要改管(黑管3千左右)

傳動要是要換整套也很恐怖~~

總之要是想要很有效果噴出去的錢絕對也很兇

可是就我之前跟SZ版大詢問的結果來說
申請CASE這種，不是以本身引擎號碼為依據嗎

從你剛剛的說法來看，原來左邊的CASE也可以單叫

左邊的CASE要換，那右邊的支架要換嗎　
加長後鎖點都不一樣了

可以請你幫忙問問改過之後是否引擎號碼會變
驗車會不會有問題等等 ETC..　
在此先謝過了

單套59跟61
效果其實是差不多的

雙載沒有雙載  尾速多並不怎麼樣

重點是要
雙載  還是要有衝力
沒衝力  給個3公里慢慢拖  尾速照樣很漂亮.....

真的要改善雙載加速沒力
曲軸是必然要換的  
如果有興趣了解  以原廠方式下去改的183CC G5  已經1萬多公里了
天天雙載  依然強悍的外觀原廠G5
PM我吧

版大可能是習慣你車的動力了吧
所以覺得車變虛了

不過我更蠢
改傳動之後騎了8000多覺得車整個很沒力
還以為車掛了 也打算改汽缸
結果去車行清一下傳動 換個珠子還有其他零件
WOW 我車又復活了:
也就打消改缸的念頭了
不過要是有機會 我應該會上個66缸看看!!