(個人心得)使用礦物油的好處

在下說句比較中肯的話 礦物油好 還是合成油好 其實要看騎車習慣
今天如果只是上下班代步而已[不拼命拉轉順順騎] 其實礦物油很夠用了
如果是常常跑山路沒車就油門一拜的的 當然要用合成油囉 比較好拉轉
但是還是有一個重點 油我都是7-800就換 當然如果是一般騎乘
其實最晚也不要拖過1000 大關 畢竟上下班時間台灣的路可是走走停停的
這是我的感覺 如有得罪還請見諒 ^^

礦物油的好處是:
1.省錢
2.省錢
3.省錢

附加價值是:用礦物油,比較虛,但車子不會因此壞掉

例如,前陣子小弟從台北出發"騎"到南部橫貫公路,雙載,後面是閃光,車子是豪邁125,機油是礦物油
出發前機油指示就已經顯示紅色了,代表已經騎乘一千公里該換油,但我沒換...
測試一下礦物油有沒有那麼不堪,騎花東縱谷時都馬是亂催
爬坡到大關山隧道,也沒問題啊,車子慢歸慢還是上去了(車子老也是原因之一,超過十五年的老車..)

回來的時候,車子還是活著,催起來並不會太誇張的難騎


我個人偶爾用一下全合成油爽一下,感受一下~啊真好騎的感覺,但長期來講,我都用礦物油

[ 本文最後由 dayco 於 2009-1-5 12:48 編輯 ]

速克達工作環境比重機嚴苛好嗎? ,一台有水冷,一台沒有,溫度就有差了,那台bmw最大扭力在7千多轉,所以他並不是高轉設定,高轉設定的隨便都要破萬轉才有力(有騎過600cc級的就知道),我記得有文章是說速克達工作環境是屬一屬二的差,而且檔車可以控制轉速,速克達不行,所以不能拿重機來比

原文由 3554763 於 2009-1-5 17:24 發表
速克達工作環境比重機嚴苛好嗎? ,一台有水冷,一台沒有,溫度就有差了,那台bmw最大扭力在7千多轉,所以他並不是高轉設定,高轉設定的隨便都要破萬轉才有力(有騎過600cc級的就知道),我記得有文章是說速克達工作環境是屬一屬二的差,而且檔車可以控制轉速,速克達不行,所以不能拿重機來比

提供 美國BMW官方網頁 供您參考
日本網友的R 1125R BMW R系列 URBAN 是氣冷加上油冷,就是用機油來冷卻的
您可以上官方網頁查詢BMW有幾個系列冷卻方式都是  氣冷加上油冷,如同美國 的哈雷機車
http://www.bmwmotorcycles.com/bikes/index.jsp?bikeSection=urban

速客達機車通常都在發電線圈測 有風扇
引擎區軸轉動時也帶動風扇,強制幫引擎散熱
用動力的損失來換取引擎的散熱
提供參考!

對岸BMW 的資料
http://www.joinbike.com/bbs/viewthread.php?tid=264192

[ 本文最後由 IKEA 於 2009-1-5 18:22 編輯 ]

抱歉,原來不是水冷的喔,我對bmw沒興趣,所以我不知道它是空冷+油冷,我只知道賣那麼貴又沒水冷+又不會跑 ,吃個牌子而已,還不是被日系重車電,一樣的錢我不如買ducati

偶又來啦

全合成跟礦物油差別在於"爽"度而已(拉轉/寧靜/力道)

只要定時換油加什麼油都馬可以

他們高興就好了.

我比較喜歡讓自己小老婆吃最好的.

騎她時,她爽我也爽...

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-1-6 20:08 編輯 ]

買台賓士來開 看是否你會想加礦物油

原文由 pompom 於 2009-1-6 21:44 發表
買台賓士來開 看是否你會想加礦物油

基本上我是不可能這樣做的 我的impreza都給他吃COGELSA 5w60全合成機油
因為兩顆渦輪啟動的瞬間 那溫度可是很高的 我可不想省小錢花大錢
至於我的機車我認為水素化 5w50全合成就夠了
PS不管多麼好或是多麼神的油品 還是要定時換才是上上之策 個人認為
汽車來說3000換一次 機車夏天700冬天800在他劣化之前換
總比等他劣化再換來的好 我的習慣是這樣子的^^
個人見解

[ 本文最後由 超音速騎士 於 2009-1-7 05:07 編輯 ]

原文由 pompom 於 2009-1-6 21:44 發表
買台賓士來開 看是否你會想加礦物油

賓士的歷史比合成油還久

那比合成油還早的賓士車不就不用機油？