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原文由 mmalex 於 2008-12-31 02:52 發表
沒記錯的話 機油的正常工作溫度應該是在70~100度之間 (水冷車比較更容易恆溫)
機油的油溫如果超過一百二三以上
那引擎的負荷應該是接近極限了吧...

如果機油溫度到六百八十度  你騎完換機油的時候 機油漏下來應該 會把那個裝機油
的容器也順便融掉了吧...


讓引擎溫度容易瞬間"沁起來"應該還是一直拉轉或是市區急衝急停
所以我覺得跟長不長程不是太大關係 長程順順騎
反而比較不傷機油或引擎(但相對的傳動負擔就大很多了)


當然原po長途騎程後 油門感到有熱衰的情況 也許真的是機油的問題
只是小弟覺得也許傳動部分也是一大原因而已~

以上

有理分享使用Shell Ultra 4T 10W40 第二罐心得(耐用篇)新增請內閱7885
我看爬過一大堆文章
他們幾乎都有長時間7500轉長程行駛
加上胚山路也很猛拉轉導致...
給這裡的車有友看到提醒自己一下吧@@
22#
kuo53067 2008-12-31 08:02 只看這個作者

回覆 #13 黑羽天使 的文章

東昇沒有ADVANCE....
問到最後還是沒找到  趕著換只好先拿一罐AGIP RACING頂著先
看樣子又得從網拍上買了
好懷念ULTRA4的爽度阿

另外軟腳的問題我自己也是騎GSR
不管是從宜蘭走台三殺到台中還是從台中上武嶺或是日月潭感覺都還OK阿
不太會有什麼衰竭的感覺
不過過800之後振動會開始增加一些不過沒什麼大礙  
我自己是都用到大概900~950才會

回覆 #14 aa49042291 的文章

阿...是這罐沒錯 不是U4
我搞錯了分享使用Shell Ultra 4T 10W40 第二罐心得(耐用篇)新增請內閱6458  感謝大大的指正
應該是這罐才對

[ 本文最後由 黑羽天使 於 2008-12-31 16:39 編輯 ]

untitled.jpg (160.72 KB, 下載次數: 83)

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24#
ktk_ace 2008-12-31 09:30 只看這個作者

回覆 #23 黑羽天使 的文章

建議縮圖為jpg 檔. bmp 檔會佔很大的空間. 分享使用Shell Ultra 4T 10W40 第二罐心得(耐用篇)新增請內閱1270


The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.
25#
lmam 2008-12-31 13:23 只看這個作者
原文由 Araneid 於 2008-12-28 00:00 發表
U4的長途耐用度在小弟使用上的確稍嫌不足,目前小弟朋友的GSR也正在使用U4,有機會再跟樓主討教彼此心得囉


10W40在長途騎乘來說真的是稀了點!!!
10W50 or 10W60會比較適合吧!!

回覆 #14 aa49042291 的文章

請問一下  小弟今天在東昇機車行剛換這罐  汽車用的shell 灰色瓶裝 5w40   這罐可以用在噴射G5上嗎?  騎起來感覺比G5專用油好很多..
.
創新,只有起點,不設終點。奔騰G5以10大創新引擎科技
締造同級車最快、最大馬力紀錄。勇奪2009台灣精品大獎

回覆 #26 大章魚 的文章

那罐叫 SHELL HELIX ULTRA 5W40.

爬文會有個人心得.分享使用Shell Ultra 4T 10W40 第二罐心得(耐用篇)新增請內閱4290
原文由 大章魚 於 2009-1-8 20:14 發表
請問一下  小弟今天在東昇機車行剛換這罐  汽車用的shell 灰色瓶裝 5w40   這罐可以用在噴射G5上嗎?  騎起來感覺比G5專用油好很多..
.

都可以~不用擔心~
如果你不放心的話~老闆那邊也有百達的可以選擇

回覆 #1 aa49042291 的文章

已經有新增
大家請詳看
用了兩罐的心得
如果有用一樣的油
有任何問題大家可以切磋
原文由 aa49042291 於 2009-2-11 08:38 PM 發表
已經有新增
大家請詳看
用了兩罐的心得
如果有用一樣的油
有任何問題大家可以切磋

小弟比較好奇大大是用新包裝還是舊包裝,還是兩種都用過了,很好奇新包裝有沒有多了什麼添加,多了幾十元不會只是變了張貼紙吧分享使用Shell Ultra 4T 10W40 第二罐心得(耐用篇)新增請內閱956