G-MAX 200 2V 電盤加工~

在下想了解的是，電盤偷輕以後對於爬仰德大道的差異如何？

若能有測試數據不勝感激！

我這邊剛好有測試數據..昨天下午從石牌行義路上去轉紗帽路，我想石牌行義路到惇敘高工那一段路，上坡的斜率不亞於仰德大道，就我單人一路以時速80km/h(7500~7700rpm)往上衝的感覺，外加超龜速車的感想，弄個電盤偷輕+傳動調整+2V 200cc的扭力，絕對能夠勝任還有能力讓你超車，雙載也不會有虛掉的問題。進紗帽路後也是一路以70km/h的時速挑戰連續彎道，我想這樣的設定對於仰德大道絕對沒問題的，如果需要我這邊測更抖的路段(天母東路轉東山路上文大情人坡)，只要天氣許可，小弟這邊非常樂意再協助測試。

angle 0331

150 2v&4v 的電盤都可以加工喔~
今天以把armswind大的電盤加工(4v)
雖然是改缸車61 4V全組有托齒輪~
~但輪胎從F:110/70-12 6039  R:120/60-13 6029
      升級至F:110/80-12 6029  R:120/70-13 GTS 23 (之前已磨完EVO21 120/70-13)
以感受輪胎吃動力與加速稍微打折的狀況~
討論之後就馬上施工~效果也是很明顯
>扣油門已經有滑胎車的聲浪~雖然音量音頻打折~
唯有尾速部分因雨天路況不佳與傳動已經使用15000km~整理後再跟大家報告~~

以下是原廠150 4V電盤+料理磅秤的圖片~~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-12-30 01:29 編輯 ]

目前全原廠，(有換Dink 250 發火線圈)
想僅換電盤和輕量化風扇
可能會自己DIY或請車行代換
DIY的話是否有該注意的事項哩?
可以PM報價一下嗎^^: 車好烤過耐熱漆的電盤 + 輕量化風扇

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另外原廠200的應該是CR7E吧
沒拆過車上的，是看PGO G-MAX 2V 200 零件手冊:
http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D1

到底是裝CR7EIX還是CR8EIX才對?

[ 本文最後由 ssssssss001 於 2008-12-30 12:35 編輯 ]

太好了！
因為以往有看人這麼敘述"車過電盤會影響的爬坡力道"的說法，
能有車友細心測試的數據，著實讓在下非常欣喜。

不過回過頭來建議，因為電盤輕了，曲軸輸出力道大增，應注意皮帶的健康度還有右手的力道喔！
(曾在仰德白雲山莊段以90以上時速斷皮帶的某吳，3000km以內跑斷一條三星皮帶)

請問200跟150拆電盤的工具一樣嗎(GY6拆電盤工具)??

ssssssss01
電盤可~風扇還是不要換的好~畢竟65mm活塞的引擎~要換我也不反對~但我本身是不太建議..
原本是CR7E沒錯~但你不覺得其長途很軟力嘛? 連續使用過20~30分鐘除了傳動熱衰~左腳旁邊吹出來的風以現在的天氣來說是很溫暖~但天氣熱....那就很熱囉~~換銥合金點火比R級好上很多~目前的天氣換7號銥合金是勉強可以的,長途都建議換8號~~>用過你就知CR7E CR8E CR7EIX CR8EIX IU22 IU24
的差別...個人建議銥合金用8號的就可以了.....

musasi
工具是一樣的~也跟YAMAHA 光陽 三陽一般車係一樣~

也不用長途~
個人是大概時速80~90 行駛15KM後就有點軟力了
當然中途還有不時的拉轉，超車等等....
再加上傳動熱衰問題
之前夏天更嚴重，傳動進氣改後比較好一點
但是現在冬天還是有軟力這個狀況
G200還真的是很熱情+1
看來火星塞可以換換^^"

[ 本文最後由 ssssssss001 於 2008-12-31 14:38 編輯 ]

我的4V 150改61缸 全組型

電盤車輕後

整體加速是提升

尾速方便並無差異

車子齒輪組有變更過

如果改缸車不更換齒輪比

可能會掉一點尾速

原廠車就不用擔心

今天也勞請小何大幫忙施工..
也來分享一下心得..
在下的車是G MAX 200，目前換裝物品為以下~~ 公里數39xx KM
KYMCO DINK 250 點火線圈
KOSO 普利珠 13g
A博士三期普利盤+楓葉盤
機怪扭力型離合器
機怪1200rpm大小彈簧
原廠外銷管
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本來騎乘就很有感覺了，加速已經不錯快~~
在今日換上輕量化電盤後，加速過程更加順暢
多了一股推力..彷彿有一股力量在後面推...
那種感覺~就好像開前驅渦輪車一樣，有股力量在前面拉著跑..(騎車感覺力量是從後方推..)
雖然力道不大，但就是可以明顯感覺安裝前後，出力的不同
加速性更加的一氣呵成，轉速毫不遲滯直上8000..(路太短，只有小試~)

花這個錢，讓我感受到的效益，值得!!
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昨晚騎車帶老婆雙載上大屯山，看流星雨~~
仰德大道，一路順暢阿...縱然雙載(在下78kg，女王50kg)
依然可以逢車超車，最讓我驚訝的是它的動力反應以及轉速攀爬都有明顯提升..
尤其上大屯山觀測站那條陡坡，依舊順暢...但實際速度已忘，值得推薦給大家試試~

[ 本文最後由 dcylee 於 2009-1-4 20:17 編輯 ]