G5弔架 前叉疑問

但是我看GTR的狗骨頭 G5比起來的確比較小比較細

至於FIGHTER那些為了12吋當然會有更粗的設計

其實靈活有利有弊!!現在要在場地學習卡普我只能說沒有新勁戰好上手

龍頭的穩定性差很多  GTR也是穩重多了

現在也只能學習如何用技術克服吧

很好奇板上有用G5卡普的大大們如何利用G5龍頭輕的特性呢??

我前叉也已經重灌了輪胎也換了!!還是抓不到G5如何使用卡普才不會

龍偷飄飄的感覺隨時要翻車

[ 本文最後由 eric90480 於 2008-12-24 21:54 編輯 ]

G5哪來的狗骨頭?

GTR是下吊架 G5是上吊架
你這樣不就跟原發文的那個
陷入同一個盲點?

感覺隨時要翻車
↑克服心理障礙

要說龍頭輕，初代V-LINK更輕
中柱立起來，前輪還可以抬起來
除非自己把它壓下去

或許我不懂狗骨頭的定義...

我以為是右邊避震器連接的那個金屬支架

那不叫狗骨頭??

要克服那還有點難度!!

我在想改裝品改成33MM的前叉會不會比較不會那麼飄

不穩應該是無法根治但是那飄飄的感覺實在很噁心

[ 本文最後由 eric90480 於 2008-12-24 22:26 編輯 ]

完全搞錯了

右邊避震器連接的那個金屬支架
↑這個俗稱"排骨"

話說M01那邊好像很多反K團?

G5偷輕但是還是很重阿
114KG 是重在哪裡阿

那個叫排骨拉~
G5並沒有狗骨頭,
引擎支撐設計不一樣~

回樓主

上下懸吊不同之車種前後避震設定也不一樣
無法比較

RACING用料比G5好是事實
只差在G5廣告有打RACING廣告沒打而已

mobile 的嘴砲文 = =
大概是其他廠牌愛好者來攻擊吧
不然說實在的G5做到這樣都很重了...，
實心的全車價可能跟戰車一樣了

再者穩不穩心理因素居多
通常都駕駛不習慣操作

一般機車買來通常我自己會動的就避震器跟大燈
因為自己有烏龜的毛 喜歡舒服的感覺
跟光明的前途

其他在騎乘上，借騎別種車款也都覺得普普就差在動力