關於CUXI跑山?

最佳選擇.1換車!! 2.輪胎前後39 避震 用高級點DY阻尼可條以上

小弟自己有過QC跑山路...

是真的不像RS車系的底盤那樣

自己的RS拆中住~換K1

山路就再也沒有所謂的傾角不足

況且...小弟的淺見還是覺得...不管是跑山路還是賽道

路線的選擇很重要...選路線比直接吃傾角的方式一定會比較快!!

輪胎...前後BT39 SS 尺寸都是90/90/10

QC的輪胎配法也是一樣!不過吃路線的方式比較好唷^^

原文章由 老王Fighter 於 2008-12-22 01:16 發表
由於當初買車選擇CUXI(非本人意見)
因此也不考慮重新買車
CUXI
過彎 嚴重吃中柱
有什麼解決方法嘛?
(拆掉除外 )
避震器該選用哪種
我有考慮NTC六代100磅單槍
輪胎考慮BT39(後)TT92(前)
感謝版大給點意見

我的車是RSZ! 基本上我們的車子傾角都差不多 我的目前設定是前後350/10 光是這樣的設定我跑楊金及北宜就很少磨中柱了! 而且磨中柱的定義也要看你自己會不會抓路線 會抓路線的人原廠車給他騎都一樣磨不到! 不過你可以試試看我以下的設定方法! 川歐力是半月型引擎吊架 前後350/10大胎 後避震裝長度335的 這樣你再磨到就真的只能說技術有待加強囉!

原文章由 老王Fighter 於 2008-12-22 01:16 發表
由於當初買車選擇CUXI(非本人意見)
因此也不考慮重新買車
CUXI
過彎 嚴重吃中柱
有什麼解決方法嘛?
(拆掉除外 )
避震器該選用哪種
我有考慮NTC六代100磅單槍
輪胎考慮BT39(後)TT92(前)
感謝版大給點意見

我的車是RSZ! 基本上我們的車子傾角都差不多 我的目前設定是前後350/10 光是這樣的設定我跑楊金及北宜就很少磨中柱了! 而且磨中柱的定義也要看你自己會不會抓路線 會抓路線的人原廠車給他騎都一樣磨不到! 不過你可以試試看我以下的設定方法! 川歐力是半月型引擎吊架 前後350/10大胎 後避震裝長度335的 這樣你再磨到就真的只能說技術有待加強囉!

CUXI跟RSZ兩者看起來傾角差不多啊
也不能說CUXI不能跑山`
最大的問題在於車手技術問題還有路線選擇'
換12寸是個方法但是12吋胎皮貴
不如換掉前叉後避震再把胎皮換BT39或TT92
前後這樣配`傾角就大很多了
弔架換掉還有裡面培林這樣可以增加車身穩定度
于期說它不能跑山怎不探討是怎樣去跑這個山
技術很重要的= =" 小弟的淺見

方案1
後輪加大到B20 110/90的前輪用BT39 90/90
方案2
避震器選擇好依一點的並加長10MM-20MM

至於改12"
小弟覺得不用花那個錢
12"視覺比較醒目而已
性能上提升不大
因為只能塞到110/70的胎
胎種的選擇不多而且又貴

跑山路不見得要壓的很低或是側掛過彎
抓路線跑也是一種樂趣

以上是小弟的淺見

[ 本文章最後由 spiderenzo 於 2010-9-17 16:31 編輯 ]

找條都直線的山路吧 ((來鬧的101.gif

摁就  避震避震XDD

改12吋只有視覺+分
體驗過囉
後面太扁平了
不會比10吋裝到緊繃的傾角大.

-
我的RSZ有時候路上太熱血也還是會壓到中柱
但是我還是沒拆掉
我會超級沒有安全感107.gif

誰說= CUXI不能跑山呢?
前後霸道3.50-10加大胎.RPM九爪.AP弔架
K1330MM DY經典款`B牌對四.NCY浮動碟.金屬油管
加上中住拔掉=  我是左磨傳動蓋 右磨防燙蓋...
原場頃角拿來買菜、不是拿來殺彎 那這句話
我想不能套用在CUXI上吧...

原文章由 原廠不會跑 於 2010-12-2 18:25 發表
誰說= CUXI不能跑山呢?
前後霸道3.50-10加大胎.RPM九爪.AP弔架
K1330MM DY經典款`B牌對四.NCY浮動碟.金屬油管
加上中住拔掉=  我是左磨傳動蓋 右磨防燙蓋...
原場頃角拿來買菜、不是拿來殺彎 那這句話
我想不能套用在CUXI上吧...

看到這邊我想拆中柱了...

不過還是要先換車台...

錢真難賺...108.gif