RACING 150 fi 車子卡路邊 (新增 圖片) 今天去車行

我的HID線路  是另外接的
這樣車子原場線路會有問題嗎?

你之前的55W  也是另外接的電線嗎

原文由 hsinsung96 於 2008-12-14 20:47 發表
7萬多塊的車子 保險絲座怎麼還是這種20年前的 不是改用插片式的

這是原廠的問題 保險絲的安培數 別亂自己加大 容易出事
原廠有義務有負責 找出問題點 交給原廠就對了

保險絲座用哪一種的跟車子多少錢無關吧....

如果整台車就這麼一個保險絲(主開路保險絲)，那弄一個保險絲座要幹嘛?

此外，插片式的保險絲也不是不會融......
只要沒接觸好，還會發生一樣的問題啦

原文由 toshiba530 於 2008-12-14 23:48 發表
台灣的噴射車 在看看吧

沒有日本車廠 多年的經驗

只有臨時因白癡政策 才搞出來的東西
(日本 與 歐洲都還在3期 台灣搞5期 做出來的車都不會跑 吃的油也沒省多少)

真的是要實驗過幾年後才能稱的上 "上市"

別亂拼湊好不好!
去看一下每個國家的環保期數,
最好同一期數的規範是一樣!

你以為歐洲三期=台灣三期? 台灣5期=未來歐洲5期?
大錯特錯!!

前方龍頭的保險絲跟回充無關
主要控制鎖頭之後的電源

前方的保險絲盒的確很難開
撬到兩邊快變形
有閒有錢的可以換掉

保險絲是10A的，電瓶的備用保險絲是15A
稍微注意一下

給"苦主":
如果你的HID是獨立供電，保險絲可以不用那麼大
因為主要吃電的都與主開關保險絲不同迴路了
建議你檢查一下全車電路，尤其是修改HID的部分


而保險絲...
我說一下我的經驗談好了
去年寒假公司收到一台故障的BIGJOE
怎麼測就是燒晶體，理論上應該先燒保險絲
結果後來把保險絲拆下來檢查，是2A沒錯
給他過載(3A)，保險絲變小燈泡
所以...其實保險絲也是有黑心的

這樣子的耗電量並不大，不過還是可以看看保險絲有沒有發燙
對於噴射的線路還是存懷疑心態

我的雙55W H4和雙35W HID也是從電瓶另外接的
不過才剛開大燈試了一下，摸摸原車保險絲都燙的要命
(自己接的都好好的)
只好拆下作罷了，真希望有噴射車友已經知道如何改善這個問題
至於原車線路會不會有問題我也不知道，因為聽朋友說保險司座都融化了
原車電線應該也已經傷到了(我也不清楚，等待查證)

看到保險絲盒
還真的很廉價的感覺
可以自行改成插片式的
就是汽車在用的那種
那種感覺比較高級
不過電瓶不錯了啦
用到9號電瓶!!!好像這是FI車種的標準配備
至於油箱用LED表示
我的FT也是這樣
不過已經很多人實驗過了
用到完全空
至少還可以騎個
30KM
所以看有沒有RACING車友
願意拿自己的車當實驗品
騎到沒格
然後再繼續騎!!!!

說話經過大腦些好嗎
噴射.化油差在那你知道嗎?
跟那一國噴射又有甚麼差別
化油是雙保險絲
噴射是單保險絲
因為噴射的單保絲
直到加裝HID
而未另行加裝配線的話
當然耗電過大
保險絲盒會融損
整台車除了起動馬達是直接接電池經過起動繼電器外
其餘的都是靠那條保險絲
當你突然給他加裝多10安培以上電耗
那可能不這樣呢

請問板大的雷霆150FI 油蓋上有貼省油標張貼紙嗎?
另外你的HID是裝幾K阿 有加魚眼嗎?

是貼在油蓋上嗎?
我的是貼在  盾牌上面  不過被我撕掉了
沒加魚眼 跟k數沒關係吧
跟瓦數  比較有關係吧
40w的