DINK180i凸輪軸適用DINK150改62缸

最近又搞了一台DINK150改62缸,想說拿一個DINK180I凸輪軸來比對DINK150凸輪軸!

發現DINK180I凸輪軸硬是比DINK150凸輪軸進排氣多出約1mm的揚程(可謂DINK150的高凸!)

至於有何效果,大家都了解吧!我只是提供一個方向.....


DINK150車友可以試試喲!!

小肚大真是佛心來的...特地po上來分享給大家...

那不就頂客150改180的缸, 順便把凸輪軸一起換掉
反正都是一次工..

這道理跟三陽的100CC車系改54缸可以用RX的高凸是一樣的!!(像我改54半就是用RX的高凸)~~三陽零件的共用性還真大!!

小弟不材..改高凸的優缺點為何呢??

如果要改高凸，那應該連點火正時也要順便調整一下~~

改高凸的優缺點

優點,加強高轉速時的進氣效益(馬力上昇),油門反應會很活潑

缺點:角度太大時,怠速時轉速不穩定會喘(必需提高SLOW)

我的61缸馬車也有改高凸,6000rpm以後的馬力表現只能說"爽"

還有"改高凸"後最好把大彈簧改硬一些讓轉速提昇點-效果更棒

[ 本文最後由 harnet 於 2009-5-11 00:25 編輯 ]

改了62缸......不知道大家都用那一支排氣管對應阿??

想要低調一點的黑管，不知道哪兒有??

A博士也可以裝上DINK180I凸輪軸嗎?
A博士可以改外銷缸(63)與DINK180I的汽缸,但是改完後想提升動力好像就差一點.....
如果可以直上那真的可以少不少費用呢!

我也很好奇

a博士到底可不可以用
如果可以的話我的ego也來搞一下

不知道這根凸輪要多少錢？