迪爵 gy6..改裝汽缸58.5mm[請給建議]

原文由 leo963852741 於 2009-4-28 16:05 發表
現在正在思考57mm 跟 豪漢缸頭 到底燃燒室哪個比較小。

當然是市售57mm,豪漢150缸頭應是57.4mm答案很明顯

因為本身小提高壓縮比，所以也才順便一提使用原廠薄墊片。 還需要加工?!
我是說ˇ為什麼墊片要加工 !!!!  直接上!! 太小嗎？ 還是怎樣的 ！
還是還有什麼方法可以提高壓縮，除了換凸頂活塞(本身是學生，所以沒太多資金)

汽缸紙墊片是跟著曲軸箱頸,你有動到車case嗎?所以紙墊片尺寸當然跟原廠一樣,只差厚度

缸頭鐵墊片是跟著汽缸內徑尺寸的,那怕是用原廠52.4缸頭,所以墊片.....可想而知
(墊片內徑加大可用修的or剪的,但要有技術,例如拿想要的尺寸放上後畫圓,再依畫好的地方剪)

如果你想提升"壓縮比",方法有(1)加長行程or連桿,(2)車缸頭平面,車汽缸頂or底平面

(3)換凸頂活塞,(4)用原廠缸頭~~進排氣通道,汽門,座等是否加大看你

聽說車缸頭平面ˇ會導致內鏈太長。
如果再不截鏈的情況下，缸頭大約能車掉幾條呢?!

原文由 leo963852741 於 2009-4-28 23:28 發表
聽說車缸頭平面ˇ會導致內鏈太長。
如果再不截鏈的情況下，缸頭大約能車掉幾條呢?!

這要看你的內鍊是新的還是舊的

未車時,新的內鍊裝0.8or1mm墊片就快爆緊了

我認為車汽缸頂平面較好,車過多內鍊過長還可用汽缸紙墊片加高補回

一般車個50~100條就很多了,手路不一樣,條條道路通羅馬

車完or車前還要考慮干涉搭配的凸輪揚程等,汽門,缸頭,活塞等等

新手建議用原廠缸頭52.4就好,搭配凸頂就好

不然你是要多高壓縮比?癖好??

[ 本文最後由 007 於 2009-4-29 00:04 編輯 ]

其實，我也想過。
使用原廠汽缸，做到最高壓縮比。 馬力會輸出有多大。
可是又聽說，內鏈會過長，所以就放棄這念頭。
58.5mm的汽缸，套上57mm的缸頭，壓縮大概有多少 。
我以豪漢57.4mm缸頭下去算，套上58半的壓縮比，也不到10.5:1耶！
我是比較想把壓縮比做到11:1~12:1，可是又沒有拉行程。
所以不知道有沒有經驗，有辦法做更高的壓縮比！

原文由 leo963852741 於 2009-4-29 09:36 發表
其實，我也想過。
使用原廠汽缸，做到最高壓縮比。 馬力會輸出有多大。
可是又聽說，內鏈會過長，所以就放棄這念頭。
58.5mm的汽缸，套上57mm的缸頭，壓縮大概有多少 。
我以豪漢57.4mm缸頭下去算，套上58半的壓縮比，也不到10.5:1耶！
我是比較想把壓縮比做到11:1~12:1，可是又沒有拉行程。
所以不知道有沒有經驗，有辦法做更高的壓縮比！

你應該沒爬文吧!

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2123356&extra=page%3D1

這是站上的排氣量換算,裡有下載程式,可算排氣量與改裝後的大略壓縮比

經我大略算一下gy6改58.5上52.4缸頭,得到的壓縮比約是11.22

符合你的需求,想要用52.4缸頭,又想加大進排通道,汽門座,汽門

可自行依喜好加工or送寄專有改裝加大經驗,或專攻機車引擎改裝的搪缸店,精工行

不然最懶的方法就是直上金豪邁or豪漢125~52.4缸頭

它們本身就有加大,比一般gy6,125還大

[ 本文最後由 007 於 2009-4-29 14:12 編輯 ]

重點是！ 我缸頭使用57mm的耶！
請問007大" 你知道豪漢150的壓縮比嗎？
因為豪漢150 缸徑應該57MM左右。
知道豪漢150的正確數據，大概就可以算出58.5汽缸ˇ套57MM缸頭大概壓縮比

用站上公式:


設用豪漢150缸頭

廠牌:sym   車種:GY6 引擎系列 125

原廠汽缸內徑(缸頭):57.4       原廠曲軸行程:57.8        原廠壓縮比:9.2(設跟迪爵125一樣)

              改裝缸內徑:58.5                   拉條:0       改後為壓縮比約:9.51




設用57缸頭

原廠汽缸內徑(缸頭):57          原廠曲軸行程:57.8        原廠壓縮比:9.2(設跟迪爵125一樣)

              改裝缸內徑:58.5                    拉條:0       改後為壓縮比約:9.63

[ 本文最後由 007 於 2009-4-29 23:06 編輯 ]

請問汽缸膠，是不用使用墊片嗎？ 那我如果直接不用墊片，上汽缸膠，這樣行不行啊？

我說的敲缸頭意思就是你說的汽門撞活塞
不是活塞撞到燃燒室

上墊片用原廠修成58.5
下墊片用原廠的不用動

一般來說市面上能看到的58.5活塞差不多就是那幾顆
高度也就那樣,只要汽門間隙不要抓的很誇張
基本上不用去擔心

如果你的座跟汽缸都夠平,理論上是可以不上墊片
但是你敢拼拼看嗎?

你想高壓縮....就別想著用其他缸頭了
原廠下去修改最好用
想要一拜的話..凸輪,進排汽門修改一下

特別為了配合你的缸頭去選活塞,車汽缸,車平面...
除非是你的缸頭有過人之處
不然不是多此一舉嗎?

如果你是手上只剩這顆缸頭
那拉行程是最方便的選擇
拿一般的活塞去車來搭配就好

原文由 leo963852741 於 2009-4-30 17:25 發表
請問汽缸膠，是不用使用墊片嗎？ 那我如果直接不用墊片，上汽缸膠，這樣行不行啊？

case的平面一直是y牌優於兩陽(因為y原廠有些地方,敢不用墊片,是因有它的平面水準)

左曲軸case個人有申請過(三陽),右曲軸case是拿光陽新的

兩case合起來,放汽缸平面,左case摸起來有些許不平多條車過的斜粗線(一亮面一霧面)

右case也是有幾條橫線粗,像這樣品質的平面你敢不用墊片嗎?

不用漏油的機率較大喔!

[ 本文最後由 007 於 2009-4-30 22:21 編輯 ]