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迪爵 gy6..改裝汽缸58.5mm[請給建議]

来源: 其他 leo963852741 2008-12-11 10:11 只看這個作者 |閱讀模式
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請問我想改58半迪爵 ..
汽缸:58.5mm
缸頭:不知道要用什麼,請給建議。(現決定豪漢150)
曲軸:拉行程 2mm 配重,萬轉平衡
凸輪軸:改裝高角度
化油器:原廠,加大油嘴(請建議高,低速油路,各用幾號)大約幾號
排氣管:請推薦(不要太大聲)

傳動部份
九齒仔:15*37
前普利+風葉:改為輕量化
後普利總成:使用原廠

↓以下想請問大概要多少(材料)
電系部分
1.全車配線
2.改阿帝拉碟煞
3.前後輪圈(搭配碟煞)
4.車台(車架)
5.車殼+前後競速迪爵燈殼
6.原廠CDI,原廠高壓線圈,火星塞蓋
7.全車引擎 傳動部分  墊片..還有 培林 油封 (包刮哪些)

[ 本文最後由 leo963852741 於 2008-12-17 00:56 編輯 ]
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2#
a1234672 2008-12-13 07:18 只看這個作者
油嘴加大到幾號 要看車況吧!! 而且也要先考慮到原廠化油器有多大能耐(像我CVK26用105/38火星塞還是偏白不知道為什麼.原廠配置的油嘴150CC就是用  高速105/低速35)不過還是看車車的情況
不然油嘴加太大就會NOGO~~ 試油嘴最好的方法!! 就如站上很多人都說過的!! 換好之後
出去騎個幾圈..然後看火星塞的顏色 褐色就是剛剛好!!
不過看大大問的這麼多材料...該不會是整車都要整理吧!!(放很久了嗎)迪爵 gy6..改裝汽缸58.5mm[請給建議]702
3#
AndyTsai 2008-12-13 08:20 只看這個作者
改58.5半坦白說我不建議拖齒
基本上58.5油嘴加大不需要太大,正常試就是直接將您現在用的加大3~5號去跑
空濾可以不需要挖....只要不要跑到有NOGO就看一下火星塞再調整
排氣管的話個人覺得沒有一定,可以考慮KAO
再來要注意壓縮比,基本上做到12就很耐用了....
4#
boystyle 2008-12-13 08:29 只看這個作者

回覆 #3 AndyTsai 的文章

壓縮比做到12會比較耐用!?
您是在開玩笑嗎!?
是再說缸壓吧...

回覆 #2 a1234672 的文章

不是放很久啊!  只是..快滿18了 (!!!)
買新摩托車ˇ又太貴 ... 我算算 !!! 大概買中古GY6 翻新..
頂多材料應該不會超過 5萬塊 ! (自己DIY)

回覆 #3 AndyTsai 的文章

58.5mm 不拖齒,尾速應該會上不去芭!
因為ˇ目標起步0~60km 至少要跟現在4v的車差不多..
尾速..130km左右! 拖15齒..應該還算ok吧!
還有請問 ... 除了曲軸作配重的動作能提高轉速。 還有別種方法可以拉高轉速嗎?
8#
moto 2008-12-16 17:36 只看這個作者
曲軸都動了

乾脆脖子順道洗一洗上63吧
改缸~
一樣的車.一樣的缸.
不一樣的技師.不一樣的結果.
9#
agtr35 2008-12-16 19:12 只看這個作者
58.5...拉兩百條...感覺不太需要吧

拖15齒...58.5的GY6迪爵來講好像也還蠻輕鬆的而已
GY6迪爵...似乎可以上4V缸頭...不過可以用哪台的忘記了(三冠王?)

拉高轉...要拖尾速所以想拉高轉?
GY6似乎靠改缸後拖齒比較實在...(引擎原始設計問題)

回覆 #8 moto 的文章

因為是考慮到耐用度 .. 所以選用 58半 汽缸