迪爵 gy6..改裝汽缸58.5mm[請給建議]

因為是中古車！  考慮到曲軸的使用狀況 ... 所以想說一並更換！順道拉2mm行程
增加車的扭力...
原廠曲軸+58.5汽缸  拖15齒
跟 拉曲軸2mm+58半汽缸 拖15齒  
兩者ˇ前後力到，馬力曲線  應該又有差到了 ...

原文由 agtr35 於 2008-12-16 19:12 發表
58.5...拉兩百條...感覺不太需要吧

拖15齒...58.5的GY6迪爵來講好像也還蠻輕鬆的而已
GY6迪爵...似乎可以上4V缸頭...不過可以用哪台的忘記了(三冠王?)

拉高轉...要拖尾速所以想拉高轉?
GY6似乎靠改缸後拖齒比較實在...(引擎原始設計問題)

個人DIY經驗~
是的~GY6要改4V是能直上三冠王4V的汽缸頭~
但是四隻天柱也要換三冠王車系的~
再來是內鍊也要一並加長套用三冠王(或奔騰)的~
以上這些施工都是非常簡單得~
個人認為DIY GY6 上三冠王4V最難的點是排氣管頭段要修改~
當然也能在Y拍找到直接給GY6上三冠王4V專用的競技排氣管~

不知道你改好了沒...我給你我奔騰之前的改法讓你參考一下~

之前也是上58.5+北業凸倫200條不知名曲軸~化油沿用原廠低速不動~35高速只有更換到110(原廠105)缸頭的話~用GY6原廠的下去加工即可~進氣道大2MM排氣道比進氣道大2MM~排氣管用新款V8或是先鋒管都還不錯~聲音也在本人允許範圍
汽門你只要請家工廠加大到奔騰原廠的大小就好~我之前這樣改~齒比沒托~換北業手工
盤~傳動配好點~65公斤快樂表可跑到130........

又臨時改變菜單了，因為曲軸還沒有異音，有幾樣材料已經買了。
我最近要先套上58.5汽缸。苦惱著，缸頭應該要使用多那比較好呢!!!
還有油嘴部份，大概幾番的，比較剛好。

已經購買以下材料:
汽缸:東帝 58.5mm
cv24:大牙主油嘴#122(因當天沒有我要的#115)
凸輪軸:不知名品牌高角度
排氣管:城北半直通
曲軸:原廠沿用

問題來了，缸頭應該要用57mm 還是 59mm的比較好呢?!
我想使用57mm 壓縮比會比較大吧！ 如果想再提升壓縮比，還有什麼方法呢!?
之前有聽"蚊大"所說，使用原廠薄墊片，那原廠墊片ˇ我要套58.5可以用嗎？
還是需要修改呢?!
還有正在煩惱，不知道汽門閥或缸頭會不會被活塞敲到(因為有上高凸)

ps.傳動部份，等訓車完，看要怎樣配在配，暫定高齒輪15x36，KDU 車系普利盤(kdu風葉不知道能不能上迪爵)，h7a 悍將150 大彈簧，離合器 碗公。使用原廠

原文由 leo963852741 於 2008-12-11 10:11 發表
請問我想改58半迪爵 ..
汽缸:58.5mm
缸頭:不知道要用什麼，請給建議。(現決定豪漢150)
曲軸:拉行程 2mm 配重，萬轉平衡
凸輪軸:改裝高角度
化油器:原廠，加大油嘴(請建議高，低速油路，各用幾號)大約幾號
排氣管:請推薦(不要太大聲)

傳動部份
九齒仔:15*37
前普利+風葉:改為輕量化
後普利總成:使用原廠

↓以下想請問大概要多少(材料)
電系部分
1.全車配線
2.改阿帝拉碟煞
3.前後輪圈(搭配碟煞)
4.車台(車架)
5.車殼＋前後競速迪爵燈殼
6.原廠CDI，原廠高壓線圈，火星塞蓋
7.全車引擎 傳動部分  墊片..還有 培林 油封 (包刮哪些)

我迪爵也是58.5
缸頭可以上三冠王4V的啊~呵
凸輪用先鋒的~
區軸可以不用拉~
排氣管用A2~夠小聲
不過你可以把化油器換成CVK30的~比較會跑

沒拉行程不太需要去擔心汽門去敲缸頭

拉了行程你確定你自己可以設定好??
活塞高度和上死點時活塞頂到缸頭平面距離注意一下....

缸頭原廠就好了....墊片用原廠的加工一下

還有油嘴看你跑起來跟火星塞燒的狀況如何
先買不一定用的到....

不知道墊片使用原廠 還要加工的用意在哪!!!
是沒有加工上不了嗎？ 還是有什麼用意呢?!

個人是擔心，上高凸，會敲到氣門閥，所以敲缸頭應該比較不擔心。

怕活塞在上死點的時候撞到缸頭
所以要加工
或者是要稍微增加一點壓縮比,也可以從墊片方面下手
但是真的只能增加"一點點"而已..= =

現在正在思考57mm 跟 豪漢缸頭 到底燃燒室哪個比較小。
因為本身小提高壓縮比，所以也才順便一提使用原廠薄墊片。 還需要加工?!
我是說ˇ為什麼墊片要加工 !!!!  直接上!! 太小嗎？ 還是怎樣的 ！
還是還有什麼方法可以提高壓縮，除了換凸頂活塞(本身是學生，所以沒太多資金)

原文由 leo963852741 於 2009-4-28 16:05 發表
現在正在思考57mm 跟 豪漢缸頭 到底燃燒室哪個比較小。
因為本身小提高壓縮比，所以也才順便一提使用原廠薄墊片。 還需要加工?!
我是說ˇ為什麼墊片要加工 !!!!  直接上!! 太小嗎？ 還是怎樣的 ！
還是還有什麼方法可以提高壓縮，除了換凸頂活塞(本身是學生，所以沒太多資金)

建議不要用豪漢150的缸頭~
如果全都買原廠新的單價過高~
建議直接買市售加大汽缸頭就很好用了CP值也較划算~
還有要車會跑化油器是不可避免的~
建議換CP之王~~王牌化油器PE26~
這顆化油器整體表現很優~
不管是低速到高速表現都較CVK30優很多~
不過最大缺點就是天氣冷的時候比較不好發車~
再來若是後期有動到拉行程的曲軸~
建議將原廠的啟動盤(三顆滾珠)的改換成多滾珠設計的強化品~

[ 本文最後由 Jackel 於 2009-4-28 21:32 編輯 ]