請教活塞偷輕/輕量化的用意為何?

小弟最近在研究汽缸的活塞.

目前所了解的有凸頂活塞,用意增加缸壓,增加車子的爆發力.缺點是可能使汽缸提早拜拜~

鍛造活塞,就是讓活塞更耐用之類的.

想請教各位車友們,活塞偷輕其用意為何,可以說出優缺點嗎?我找了Y知識提到的好像不多,

想知道活塞輕量化後會有什麼結果~感恩~

減少動力輸出耗損

轉速反應迅速

車輛輕量化...(誤)

輕量化後
1拉轉更輕快
2搭配曲軸 可上更高轉速

不過輕量不易
沒搞好 提前縮缸不是不會

車輛輕量效果優勢>劣
活塞>曲軸>傳動>軸下(鋼圈 碟盤 輪胎 避震器以下)>軸上(車身 車手重 裝備 避震器以上)

原來活塞輕量化是用易拉轉.謝謝小巴古的優劣比較.
這個對照.對我來說很重要.很感謝你~

把活塞修整可以減低引擎運作的阻力

這個用在二行程速克達如DIO

效果很明顯

但是請小心服用

原文由 小巴吉 於 2008-12-7 21:21 發表
車輛輕量效果優勢>劣
活塞>曲軸>傳動>軸下(鋼圈 碟盤 輪胎 避震器以下)>軸上(車身 車手重 裝備 避震器以上)

看到這邊  突然想到以前聊天的時候有人提過

輪下一公斤 輪上十公斤真的有差那麼多嗎0.0?

例如:
過不平路面 避震器作動 上下起伏最大的為輪下 2公斤作動輕量成1公斤 則更靈活
而另外驅動輪原理應該不用再說吧 用手轉動越輕的鋼圈 越省力
制動方面也是 同原理

所以你說有沒有差這麼多呢

比如說 你手上拿一個一公斤的啞鈴 和5公斤的啞鈴  哪個可以比較快的速度完成20下

小弟只想到...偷輕活塞平衡沒抓好的話會使得 活塞再高速下慣性時...就這麼簡單的縮了...

或是裂了...(常常裂活塞的我...唉...)

最近出問題時間2月7日 鳳山往高雄的路上 測試 原和合59mm缸 塘成61mm

搭配 聖益61mm 凹型 鍛造活塞...馴缸300公里 換好機油 騎出去~打死不放油門~YA!!

表速卡再120km過約3分鐘~突然之間 頓了一下...車子沒熄火 沒怪聲 只是排氣管多了一股味到與煙而已^^

a6519927 發表於 2009-2-8 22:30
小弟只想到...偷輕活塞平衡沒抓好的話會使得 活塞再高速下慣性時...就這麼簡單的縮了...

或是裂了...(常常 ...

那就是汽缸與活塞縮缸了 雖然還在運轉 但馬力肯定下降不少