G5上k&s雙曲道普利盤組,壓板與滑件不密合!(已解決)

這次傳動調整幫G5換上k&s改裝普利盤組,但出現了一個問題,

滑件扣上壓板時並不牢固,不像原廠咬的死死的,原因是壓板空隙太大,滑件裝上時會鬆動,

因為這樣,傳動聲音也跟著變大許多,請問有經手過這組傳動的大大有類似情況嗎?

目前是有想到兩個解決方法,但未實行,想先請教各位的意見,

1.Dink滑件外圍是否較大?如是,也許可改善此情況,

2.Y牌車系滑件外圍是否比兩陽車系大一點?如是,也許可改善此情況.

還有什麼方法可以改善呢?

(除了以上這個問題外,這組傳動效率真的不錯,故不想換下,希望有人可以幫我解答)


#今天中午去材料行換上廠商拿來的新普利盤組,壓版與滑鍵不密合的問題已解決,

舊的那組當然全退回去了,要是有大大發現有跟我一樣的問題,請換新.

[ 本文最後由 磨天倫 於 2008-12-9 15:05 編輯 ]

的確是有鬆鬆的

不過我騎了4.5000都沒什麼問題呢

應該不會掉出來

150&125 齒好像不太一樣...原本要拿150 K&S的盤子來裝 裝不上去

只好再買一組125專用的 ... 看看是不是買錯了

我拿過125跟150的"原廠盤組"做過AB
是通的喔

樓主要不要考慮借G4原廠壓板跟滑鍵測試一下

[ 本文最後由 Rock 於 2008-12-8 11:14 編輯 ]

G4原廠壓板孔徑跟G5不一樣,不能用,

還有,楓葉盤孔徑也不一樣.

G5盤沒有分125跟150,兩者通用,

就連Racing盤都可上.

今天有麻煩材料行打電話去K&S公司反應此問題,

K&S公司人員說晚上會再送一組普利盤組到店家去,

到時我會當場試裝,要是沒有上述問題,就免費補我一組新的,

要是也有一樣情況,表示乃工廠設計疏失,願意全額退費給我,

請小草仔大大保護自身權益,打電話到材料行或K&S公司反應.

跟新過後有恢復正常嗎?
還是是KS的模具問題

話說我在4樓打錯字
是 G4原廠壓板"的"滑件

我用過K&S盤組沒有這種問題@.@
最近要密集注意看看有沒有異音...

那時候我試過所有車系的滑鍵了,

都沒有任何一種可以用,

不過現在問題解決了就好.