RS 55缸、汽缸頭加大，效能卻沒有比較好??

小弟這台RS是十月改的，不過後來還出車禍就一直沒去店家牽回來，
直到最近這幾個禮拜才去牽車，

這次改的內容有:

1. 明輝55缸
2. 汽缸頭加大
    (店家拿YAMAHA的缸頭自己加工的，問他拿個型號，死都不講!! 只知道不是風光、迅光~
    只知道我的化油器由側式變成中式，且還挖掉一小部份的車廂，這樣才不會卡到化油器!! )


3. 化油器CVK 26 (高低速油嘴都沒換，所以也不知道型號)
4. GTR空慮座
5. POP離合器
6. 先鋒高凸
7. 普利珠 3X7g、3X8g

這次改完後只能說很不滿意，之前汽缸頭沒加大，起中尾速都不錯，
且可以迅速貼表，那時候普利珠是配3X6g、3X7g，
但改完後，中尾速是不錯可以貼表，但起步超沒力(普利珠是配3X7g、3X8g)，
後來把普利珠調整成3X6g、3X7g，起步變得有比較好，可是為尾速就變得比較差，
大約快115左右，不能貼表~

唉~ 被那家店騙了那麼多錢，結果卻是差人強易，
後來跑去跟店家說"為何加汽缸頭，但表現沒有比較原來的好"，
店家卻一直跟我牽扯，還要我繼續花錢，叫我把缸頭磨平，
說這次效能絕對有改善!!

這時我的心中只能說無言，想說當初在幫我用缸頭時，為何不幫我磨，
現在卻還要叫我掏錢出來，所以當下的我立刻說不要了!!

所以阿~ 大家千萬不要去淡水聖約翰科技大學(以前是新埔工專)的對面，是叫峻X車業，
他還有個小分店也是叫峻X的，那家店是在下圭柔山的山腳下，7-11店的旁邊~

其實後來有跟朋友討論一下，說為何我的車效能沒有預期的好，他跟我說有可能燃燒室變大，
壓縮比不夠，所以效能沒有比沒有加大的好~

各位板友們，你們認為我要怎麼做會比較好呢!!
還是有沒有比較推薦的台北店家可以PM給我嗎~(我想把我的車拿去校正)
或者有沒有網友願意幫我看一下車，幫我看一下車哪裡有問題，小弟會以一頓餐來回報!!

化油器 跑到馬桶正下方是嗎? 那就是換成4V的缸頭了

因為4V缸頭 燃燒室較大 所以壓縮比較低 車子才會軟弱無力

他會叫你花錢拆缸頭下來加工 是要 車銷缸頭平面 提升壓縮比

這樣車子比較有力 !! (較省錢)

呃...
我不懂RS系
所以我只能猜測啦
變成中間
如果變成4V...那..你有兩條路可以選擇..
1換回原本的...
2車CASE上更大的缸..
各有其利弊
1的話
理由是：55缸除非拉很多條或者改法很特殊 不然沒有什麼人在換4V吧？
排氣量那麼小...拿原本的去稍微拋一下就OK了..55不太需要大加工
2的話
起碼車個58.5不然..就繼續往上車吧

車行...有興趣的話PM我吧

rs 55缸改4v不算特殊，高雄有店家有這樣改的，而改４ｖ花費確實也不少，不過若真的是４ｖ依你改裝程度尾速應該可以貼表，傳動再重新設定看情況會不會好點。

可是店家跟我說，我的缸頭是2V的，唉~ 看來也只好再調傳動看看!!

2V 化油器 在中間的話
直覺可能是 勁風光.........(目前沒拆過勁風光)
可以把馬桶打開 拍個美美照片嗎?

依照樓主 字間
給樓主建議 跟3樓
意見相同
換回原本缸頭

假設若是勁風光 缸頭
目前沒聽說 有市售高角度凸輪軸
恐怕 若很要求性能的話
沒批評 車行意思
勁風光 缸頭效能 聽說不是很好(改裝性能上)

或者先找找看 其他店家 願意幫你調整化油器 跟 傳動
看看效能會不會好一些
(一般店家 恐怕多會要你砍掉 重練喔~  )

[ 本文最後由 a29688145 於 2008-12-2 23:15 編輯 ]

勁風光的缸頭
壓縮比變低`利於高轉速`抵轉爆發力不夠`這是一定的

呃...我說得沒什麼人再用4V
意思是..55用4V...是蠻無聊的一件事..
除非拉很多條不然就高壓縮
還是什麼原因..
不然55...
2V比較有力吧？
要到4V..RS來個58起跳比較合適..
建議你啦
換回原廠
然後換店家加工你的缸頭
反正你的
缸沒壞整理一下
缸頭加工一下..
一台正常的55就誕生了..

你是那的學生嗎?
我自己本身都不敢給學校對面車航調整喔!
幾乎都是比黑的
同樣商品會依造你改裝品
來調整售價!

原文由 a7651 於 2008-12-3 23:48 發表
呃...我說得沒什麼人再用4V
意思是..55用4V...是蠻無聊的一件事..
除非拉很多條不然就高壓縮
還是什麼原因..
不然55...
2V比較有力吧？
要到4V..RS來個58起跳比較合適..
建議你啦
換回原廠
然後換店家加工你的缸頭
反正你的
缸沒壞整理一下
缸頭加工一下..
一台正常的55就誕生了..

你好~小弟我的車就是在上面大大說的高雄那間車店改的
4V55缸的能力改的好的話其實不輸給2V的61缸300條喔
我本身是2V61缸300條RS，但店內的4V55缸的車的確實力逼近61缸，甚至調整的好還可以更好
就我本身所了解的，店內的4V55缸不拉條，壓縮比也沒有很高，因為光用原廠的啟動馬達不做任何修改一樣可以輕鬆發動
聽說當初店家老闆的想法是覺得勁戰原廠缸也是接近55缸，那把RS改4V55缸的話會有什麼效果
所以經過不斷測試後才發現到4V55缸的潛力
以其他車友多次測試結果，4V55跟2V61缸300比起來的話起中速2V較佔優勢，但中尾速卻是4V55缸來的好
也許有人會質疑改缸就是要改大，改那4V55缸有作用嗎?
但應該說每個地方跟每個人的條件都不同，有些人要求效果，改個66~67甚至70缸以上都沒關係，但各種零件的耐用度跟銷耗性一定比較大，但有些人想要追求可以兼顧到耐用及效果，也或許有些人的預算無法做到太大，基於各種理由，才會衍生出許多不同的改裝方法
小弟我也不是沒有錢改大，只是認為車子夠用就好，至少以我現在的油耗一公升95順順騎可以跑約30KM
所以4V55缸的確不是沒有用，也絕不是一件無聊的事喔，小弟的個人淺見給大家參考一下