在噴射車快出現時買化油車好嗎?

以目前來說噴射車仍舊價格偏貴,法規上路後化油車一定會降價促銷清庫存,所以要在法規上路時買才划算

那...AVG 等到明年買,會有影響嗎? AV好像都是噴射的

噴射好阿!這算是速克達的一大革命，但是我不想要五期噴射阿=.=

就像4期AV和5期AV，變貴又變爛了，說環保4期AV也不過低於5期標準一點點而已，AV已經是日本人的達到省油和性能的最強平衡了，平常代步可以隱藏刺客級性能以備不時之需(大家心理多少都有點熱血的XD)，便宜的價格和便宜的後續開銷(保養+汽油)都已經立AV於不敗了...五期卻要打破這樣的平衡，換一點環保(這我不相信，車都變重、變耗油了，這點省下的CO2排氣量我想在五期生產線上會捕回更多)，賠了夫人又折兵，得不償失

也許...AV是個特例吧!其他車種(例 : GSR)還是要靠5期的環保法規強制"噴射化"的

其實   見仁見智 吧

以我來講我會想買化油的 !  維修可能便宜一些.

至於省油部分靠著只是你的黃金右手吧

使用噴射或化油器這是市場需競爭下的結果。如果市場需要一定有它存在的空間。讀者可以看看新車還用化油器的還有幾台。
筆者第一台噴射車是SEAT Malaga injection 1500cc @1988，當時該型化油器版是85hp，噴射版是105hp。噴射版0 ~ 140 km/h 可以輕鬆達到，但>140km/h 就困難重重。
理論上噴射做得好可以提昇性能、省油。但是做不好的噴射也許比化油器還糟糕。筆者噴射車約在1998年報廢，它的噴射器還沒有出狀況。個人淺見供大家參考。

個人淺見,化油器版的車,以一台車平均使用六七年的壽命而言,現階段似乎沒有必要搶進噴射機種的必要...畢竟所謂物以稀為貴...維修技術上及零件成熟度而言,短期內應該還是以化油器為主,如果為了噴射二字而換車,我想應該是不必
二行程還不是滿街跑,都沒有備料的問題嗎?十年才一個輪迴