關於新勁戰改缸的疑問

小弟車上目前58.5
因為汽缸廠商改變用料的問題
有點小縮缸
(如果想知道是哪一家PM問我吧!)

店家為了賠償給很優惠的價格要重改
畢竟也不是店家的錯
他們已經賠一顆給我了

準備要改的配置
依然58.5汽缸+300條曲軸+汽門重做+高凸+傳動調整

店家另外給我加價優惠
把曲軸換鍛造的
還有拖一齒

現在有兩個問題
1.曲軸鍛造與不鍛造差別在哪?
   其實也不太懂鍛造的意思
2.拖齒有這個必要嗎?
   平常騎乘都在市區居多(市區:山路8:2吧)

順便問價一下
這樣改起來行情大概多少?
有無鍛造的曲軸差價呢?(看是不是真的有優惠 )

感謝各位看完!
天氣變冷了
大家多加點衣服吧

鍛造 有點像打造菜刀那樣 用敲或是機器沖壓
讓金屬的成分晶粒更加緊實  強度會比鑄造的強
不過還有分 熱鍛跟冷鍛
價錢冷鍛會比較貴 但是強度相對比較大

鍛造曲軸 沒換過也沒辦法答覆價差多少

聽車行是說58半引擎動力沒有到那邊

又托又拉 可能導致反效果 更不會跑 托不動

不然就是選其中一個~呵呵

改58半一般的取向都是要求扭力比較多

不過也要看大大的理想狀態是什麼

托齒的話 看大大說的8:2

如果你跑的路都又大 又長的那種或許可以考慮

托上去車子的衝力就沒這麼大


以上有錯請更正~一些小弟淺見



題外話 :

請問你的原廠CVK24化油器還在嗎?

作動正常咩~?

小弟的有點壞掉...想徵一顆二手的

我的似乎是自動阻風門有問題...

排氣管會小啜氣...加速跟放油門都會

我的化油器目前還是用原廠
而且阻風門就在幾天前噴掉了
搜尋我的文章會發現...

為了那個卡榫我要再買一顆新的

之前有篇文章

也有在討論  拖齒  的問題

感覺結論是   效果不錯!!!

可以去找找!!!!

我也在找那篇文章
但找很久都找不到~
有哪位大大知道嗎?

是這篇嗎
http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E6%89%98%E9%BD%92

小弟建議有2個取向
1.不要換區軸跟拖齒，就CVK26+高凸+58.5...
2.既然要換區軸跟拖齒，上63.5缸吧!!

既然都要換區軸了，一樣都要拆引擎那乾脆改63.5不是比較好而且耐用度不輸58.5效果又比較好，都拆引擎了就洗座吧反正都是一次工，而且如果你夠熱血我想都會走上這一條不歸路

http://forum.jorsindo.com/viewth ... 6%88%B0%2B%E9%BD%92
是這篇...