有車友換過RV150/180的低溫水龜嗎??

小弟的愛車已經更換78度節溫器(啟動風扇的那種東西)
三環錶水溫很少車過2格~水溫倒是很穩定
水箱蓋則是0.9KG的(我知道如換成1.1或1.3KG的~效果差別在於啟動水箱大循環的時間變短而已)
汽車可以更換低溫水龜~那RV有換嗎??
品牌?規格?價格??
想請教有換過的大大~可以分享經驗嗎???
謝謝

基本上, 低溫風扇開關與低溫水龜是治標不治本

以你更換78度風扇開關來說, 最普遍的低溫水龜大都用71度,
等於換了後, 水溫71度開始大循環, 如果溫升到78度, 風扇強制散熱, 讓水溫介於71~78度間

若不換呢?
一般原廠水龜大約是85~91度, 也就是水龜開時, 水溫85度, 風扇開始運轉降到78度, 然後水龜又慢慢關了,
變小循環, 然後溫度很快又上85度, 水龜又開... 這樣水龜會一直開開關關, 風扇也會一直開開關關



水冷車的循環是
冷車-->小循環[水龜關] --> 到達溫度大循環[水龜開]
--> 水溫達到開關點[風扇開] -->水溫降到關閉點[風扇關] .... 循環

如果會拉水溫, 更換低溫風扇開關, 也只是提早強制降低水溫, 一樣會拉水溫, 只是時間延後,

更換低溫水龜, 一樣意思, 只是提早大循環, 一樣是延後拉溫度的時間, 拆掉水龜
就是最低溫水龜了

如過引擎總熱量, 剛剛好就是比整個水箱散熱量多點, 那換了可以治標, 也許就都不會
拉溫度, 如果差很多, 換這兩樣也是沒用, 長時間運作, 還是會拉溫度

另外, 水箱蓋換1.1 or 1.3kg , 是提高水沸點, 增加水能交換的總熱量, 和大循環無關,
但是要注意管路會不會爆水管

在不考慮潤滑、進氣溫度的前提下, 引擎溫度越高效率越好, 太冷了反而不好

不知道你想改的原因是什麼?

[ 本文最後由 uualex 於 2008-11-27 16:31 編輯 ]

板主解釋的很正確囉..在下提供愛車的心得..在下愛車是RV180-JP2的..RV車的水箱散熱效果是目前國X車裏面算不錯強的.因為設計的位置很撞風.加上水箱容量比較大一點.還有排熱效果很優.不會積熱.所以散熱很好.拿自己愛車經驗.夏天只要有在跑.水溫根本上不到三格.天冷剩下一格.天冷下雨更慘.連格子都沒有.整個車子因為引擎太冷.反應很差.在下車箱內還準備一塊PVC帆布.如這幾天寒流.都麻要把進風口遮一半..不然耗油又難騎.. .不知道該哭還是該笑....全車水冷系統都是原廠.沒改也沒廢東西.只有水箱精是用重型發電機專用的水箱精.還有就是每五千公里必換水.就這樣.冷卻效率就很好囉..另外.RV的水箱體質不是很好.千萬別用超過0.9的主水箱蓋.不然容易讓水箱旁的水櫃因壓力過大爆開..RV水箱是主體鋁.水櫃工程塑膠.用機器壓擠密封的.改啥都好.這個高壓力水箱蓋就免了.真的會爆...同事有幾個愛亂搞的.就真的爆開漏水了..

因為之前的風扇開關故障了....所以一直衝破四格....甚至衝到滿格....嚇死了.....所以乾脆換低溫風扇開闢...就是71度就會開始強制散熱的開闢....裝了之後....在夏天高正午的高溫下....只聽到風扇沒停的在轉....水溫是一直沒超過二格....只是我朋友說.....這樣只會使風扇壞的更快.....沒辦法.....很怕引擎一直發燒.....也就不管了..不過....效果還不錯....就等著風扇能撐到什麼時候吧

嗯嗯..沒錯.風扇內的轉子是碳刷接觸的.用久了碳刷會磨損消耗.最後就是接觸不良.然後不轉.該風扇是高轉速直流12v風扇.運轉電流約1.5-2.1安培.在下有用電流錶量測過了.所以是滿耗電的.還是建議安裝原廠溫度開關.對回充和引擎效率比較好呦！！

[ 本文最後由 tcool0626 於 2008-11-28 02:54 編輯 ]

原文由 hofmann 於 2008-11-28 00:42 發表
因為之前的風扇開關故障了....所以一直衝破四格....甚至衝到滿格....嚇死了.....所以乾脆換低溫風扇開闢...

水冷車除非市區走走停停, 不然風扇應該不大會運轉

以我最近半年來的印象, 只有那天抗議民眾包圍圓山, 我的風扇有動作外(加離合器過熱) ,
水溫幾乎都不會到1/4 處( 頂客150)

若你一般騎乘, 水溫就會高到風扇運轉, 建議你檢查一下水冷系統, 是不是水箱阻塞,
還是其他問題造成

原文由 uualex 於 2008-11-28 09:01 發表


水冷車除非市區走走停停, 不然風扇應該不大會運轉

以我最近半年來的印象, 只有那天抗議民眾包圍圓山, 我的風扇有動作外(加離合器過熱) ,
水溫幾乎都不會到1/4 處( 頂客150)

若你一般騎乘, 水溫就會高到風扇運轉, 建議你檢查一下水冷系統, 是不是水箱阻塞,
還是其他問題造成

感謝版主詳細的解說~原來工作溫度過低~騎起來也會憋憋的
愛車水冷系統一切正常
目前除非是夏天~且在市區塞車的情況下~才會開啟風扇~
還好水箱蓋還是使用0.9的~不過是日本製的
小弟學到不少~謝謝囉:)

原文由 tcool0626 於 2008-11-28 02:51 發表
嗯嗯..沒錯.風扇內的轉子是碳刷接觸的.用久了碳刷會磨損消耗.最後就是接觸不良.然後不轉.該風扇是高轉速直流12v風扇.運轉電流約1.5-2.1安培.在下有用電流錶量測過了.所以是滿耗電的.還是建議安裝原廠溫度開關.對回充和引擎效率比較好呦！！

各位大大!!
本人的小黑(RV150) 2006.10 3環表
3個月前 開電門時,就不再聽到水箱散熱風扇的聲音了,詢問店家卻跟我說沒飆溫度沒有關係
(天氣熱時平均水溫在2格,天涼時只剩一格),我的水也是5000 KM 換一次,

想請問各位大大!!  這樣真的沒關係嗎? 各位的風散情況有跟我一樣嗎? 還是店家在唬弄我?

還真怕哪天我的小黑給我罷工顧路!!

請各位大大指教!!  謝謝

兄台..開電門是只有儀表版內的小散熱風扇運轉喲.那顆當然跟水冷系統沒有關聯.因為RV的儀表很貼水箱.所以怕太熱把內部的電容器給烤爆.但是新三環表內的電容器已經改良為SMD的薄膜和固態電容器.所以可以耐更高的溫度和突波電壓.因此小4*4風扇掛了也不會有事.但是能換還是換掉啦.電腦DIY店都買的到..至於水箱主風扇.他的溫控開關在左方的出氣口那.把塑膠口拉開就看見了.原廠是100度才會閉合接通.風扇這時才會運作.舊表是3格後+10秒大概溫度就超過100度.這時溫控開關就會接通.等水溫度掉到約85-90度左右.溫控開關跳開斷路.舊表這時是兩格.風扇停止.所以正常來說.停車後再開啟電門時.水溫除非超過100度.不然溫控開關不會接通.風扇也不會轉.您說的是儀表內的小方形風扇..那顆可以改成滾珠軸承的高轉風扇.在下的有改.3600轉的強大風力.儀表整顆都是涼涼的.另外還有買隔熱泡棉.把水箱上方跟儀表那段空間隔起來.熱氣就不會往上跑.之前就是太熱.舊表內的電源濾波電容器爆掉短路.造成沒液晶顯示.後來換成日製耐高溫電容器和高轉風扇加上隔熱泡棉後.用了兩年多的儀表就很正常.而且很涼喲..參考吧!!

[ 本文最後由 tcool0626 於 2008-11-29 10:25 編輯 ]