勁戰 58.5 齒輪配法請益

自已是想知道58.5的勁戰拖二齒加速、載人、爬坡的感覺會不會差很多？
（跟原廠缸改傳動相比～）

個人是不太喜歡拉高轉的感覺！
拖二齒轉速較低，尾速較能上，
低速如果用大彈簧來補，又怕尾速被吃掉～

有請有這方面經驗的人說一下經驗與意見


ps：另給板主大人一個小小建議，
小朋友已經算是公開的秘密了吧，
大部分的人看的懂就可以，
跟「orz」、「粉ｘｘ」、、差不多！
只是純建議

[ 本文最後由 709324 於 2008-11-25 15:27 編輯 ]

拖兩齒加速可能比原廠還虛
尾速可能也沒多漂亮,因為太重拖高轉馬力不夠上不去.
三思三思

58.5最多只能拖一齒吧
用原廠齒輪應該比較適合

我是建議 不要托齒
拖下去 效果沒試過
恐怕加速上 連原廠 100cc 多能跑贏你
勁戰 改58.5 若有改到 曲軸（拉行程）
再來考慮 一般以 一齒來考慮
（ps 有過實裝 引擎經驗）

我..原廠缸拖兩齒耶

那不就跑得比50c.c還慢了

我的是四期勁戰FI 沒改缸
傳動是 1500rmp大彈簧 3*7 3*8  K&S傳動組 拖兩齒 配半直通管
前輪使用BT601
上仰德大道 可以直拉80km
坪雙隧道有趴車 127km

屏東戰備 趴車 120km

加速方面 0~50km 能贏原廠JR 3個車身 (只有朋友的原廠JR能借我測試 )
60~110km 是直接拉上去 免拖
(油耗每公升35~38公里不等)


如果換全7克 1800大彈環...0~110可以算是直線拉上去 原廠JR可以說是被海放的地步
110~120要慢慢拖
但那個油耗很不漂亮
所以我只玩全7克 5天就換回來了
(平均每公升跑29公里)

所以58.5拖兩齒決對沒問題
但是...加速跟油耗你要自已取捨

我也在想，
要上gtr的來用，
還是直接拖二齒～

低速時可用大彈簧、普利盤、珠來補～

很想要表速八、九十時，轉速別太高的感覺來跑～
不常載人，
但也不想載人時加速鳥掉
更不用說爬山，
真難取捨

原文由 夕音靜月 於 2008-11-9 22:38 發表
我..原廠缸拖兩齒耶

那不就跑得比50c.c還慢了

我的是四期勁戰FI 沒改缸
傳動是 1500rmp大彈簧 3*7 3*8  K&S傳動組 拖兩齒 配半直通管
前輪使用BT601
上仰德大道 可以直拉80km
坪雙隧道有趴車 127km

屏東戰備 趴車 120km

加速方面 0~50km 能贏原廠JR 3個車身 (只有朋友的原廠JR能借我測試 )
60~110km 是直接拉上去 免拖
(油耗每公升35~38公里不等)


如果換全7克 1800大彈環...0~110可以算是直線拉上去 原廠JR可以說是被海放的地步
110~120要慢慢拖
但那個油耗很不漂亮
所以我只玩全7克 5天就換回來了
(平均每公升跑29公里)

所以58.5拖兩齒決對沒問題
但是...加速跟油耗你要自已取捨

小弟我對於您的王車非常的好奇..請問可以來電一下我嗎?

原文由 adaan 於 2008-11-10 01:16 發表

小弟我對於您的王車非常的好奇..請問可以來電一下我嗎?

歡迎~我目前人在屏東 在尖端賽車場上班
沒有什麼王不王車的 很多原廠改傳動都比我快很多
我都只能站旁邊了
既然你這麼好奇 不如親自來看看吧
尖端04每個月第二個星期日 等你來交流
到尖端 找秋姐或雄哥 說要找小靜 就可以了

回原PO:
以我之前上61缸的經驗  拖兩齒 起步真的慢很多(應該還是比原廠缸 動傳動快)
    建議起步會估輪的話再拖齒吧!
   但是現在65缸+450條 拖兩齒 起步還是會估輪 ="=  可是尾速卻破表 ^_^

托兩齒不是不能
只是就要輕珠 要硬不硬的大彈簧(1300~1600轉) 角度略大的普立盤(如NCY K&S這種)
然後多配配 混搭效果比較容易出來 但是就傷曲軸
配時轉速也不要拉過高 大概出去時7000轉就夠了
另外 碗公也要換個比較輕的
這樣嘗試看看!!