這台公車的輪胎，有點怪怪的???

原文由 zeak0147 於 2008-11-7 05:40 發表
這就是之前遊覽車陽明山翻車墜落事件的元兇

再生輪胎只能用在後擔
前擔一律只能使用新胎
這跟遊覽車翻車有啥關係?  願聞其詳~~

原文由 leoachung 於 2008-11-7 08:48 發表
沒錯!!!是再生輪胎~~~非常夭壽的東西!!!
高速公路常常看見輪胎皮整片掉在路邊~~
就是使用再生胎的下場!!!
害人害己!!!

錯不在輪胎...  再生胎在安全上是沒有疑問的!
甚至國內的幾家大輪胎廠 亦有再生胎的業務
再生胎的問題會多 主要在於駕駛人 跟輪胎啥形式沒關係!
只要保養不當 就算給你履帶 一樣會開到落輪!!

貼皮小弟倒是第一次聽到且看到...非常感謝分享...學到了一些東西...

輪胎一條要上萬快，這麼做也是不得已的..........

不過再生胎真的是很危險.........

但還是有人前輪放再生胎
左右其中一輪放一個
後輪放一堆

那種輪胎都是修補過還是貼了皮
容易掉皮或是龜裂
這種容易讓行使中的車輛影響行進路線
而且要是事件是發生在下坡路段
一爆胎加上煞車失靈不是最好翻下去的嗎?

再生胎沒問題?
在日本說沒問題到還比較放心
但是台灣你覺得安全夠嗎
為何再生胎沒有安全疑慮?
有在賣不代表那種東西就是安全的呀
都說要省錢了有可能司機還去細心保養嗎
當然是用到壞再下一條貼皮上來呀

再生胎本來就是不安全的東西
如果很安全，請舉例說明之

有人會想為了省錢買了翻胎又捕過好幾次破洞用了好幾年的B02貼了新皮
繼續騎乘嗎?應該不會吧

[ 本文最後由 a2049898 於 2008-11-7 12:01 編輯 ]

我想
再生胎一定有特別的使用條件
無法跟一般新的輪胎相比較的
只不過
我個人很懷疑再生胎的安全性
新舊胎皮的膠質與膨脹係數不同
在長時間高速下行駛
磨擦的高溫會逐漸使接合面產生變化
最後新胎皮就慢慢地會脫離舊胎體
然後就容易產生一些意外的事故了

再生胎還是有分品質
但總是貼合的
"輪胎本身"出狀況的機率也比較高

小型車上少看到再生胎，沒啥利潤
大型車，如砂石車、貨櫃車、公車、遊覽車....
使用的狀況比較高

記得台灣法規有規定....一條胎可以還魂三次
不過依照台灣一些不肖業者的習性...一條胎可能要他還魂七次才甘願吧

國外再生胎製作...世界上最大的那種砂石車的胎也是有用再生胎...
只不過國外對於工業安全這部分比較注重....(因為出事罰的多賠得多)

PS：上次遊覽車下山事件...應該歸納為路況不明、標示不明、天雨路滑...不適合拿再生胎這來扯...

我在新莊拍到的 某三X客運的其中一條路線的!!

我記得我還曾經看過更誇張的     六顆輪胎有兩顆懸空的   
大小不一樣(或許路不平  抑或是我眼殘)   的某大客運...

這路上很多常常看到
貼皮的輪胎.....再生胎
大型車輛常常做這種事