58半的對決 五期噴射 新勁戰 vs 化油版 新勁戰

最近機車邁入新的噴射紀元，想必很多人疑問都是。噴射及化油哪個比較好。
身邊最近也不少人提出這個問題，正巧我也是很納悶！
碰巧，剛好最近入手了台五期的新勁戰FI又剛好手邊有台化油版新勁戰。
又剛好最近超級閒的！！(我知道聽起來很不可思議，不過人生有時候就是這麼剛好。)

可能是因為要因應五期環保的法令限制吧！
兩台車以原廠狀況下試，總是化油器的獲勝。
似乎這樣測試好像也不太準確。

既然如此，就乾脆以改裝成58半來測試會比較準確吧。

兩台改裝都是出自我手，採用的套件都是一樣的。
所以誤差值應該不會差上太多。

P.s附帶一提，五期新勁戰的電腦會自動儲存錯誤碼，而且就算負極拆掉30秒錯誤碼仍不會自動消失！

以特性來說：
化油器版本的在起步方面，力道比較好。但到中尾速的時候，反到有點沒辦法維持起步的力道。所以再高轉速的時候，反應和尾速的表現方面，並不如噴射的來的快。

而噴射版本的來說則相反，起步時有點略顯呆滯（應該說力道不及化油器版本)。而相反的，反而中尾速時，有種漸入佳境的感覺！轉速越高似乎力道越有湧現的感覺；起中尾的表現就好像一氣喝成般.....

而兩台車在0-400m的測試中：
1.兩台車車手體重約80kg上下
2.兩台車以靜止起步

結果噴射小幅勝過化油版本

而以拉尾速的測試來說：
(測試路段，為安全起見！所以只有設定約800m左右)

1.兩台車車手體重約80kg上下
2.兩台車動態起步
得出的數據是：
噴射版本的是120km/hr
化油版則是108km/hr
撇除地段及風向的因素（因為兩台是在同一路段，且同一時間在跑)

結論是：

噴射的車種在高速及反應的表現上，明顯比化油車種優許多。
而噴射版的車子騎起來的感覺也比化油器的車子輕快許多；
不過靜止起步上，噴射版的車子似乎會小小的頓一下再加速出去...
比起這點來說，化油版明顯沒這種問題。

至於油耗方面，改天再來做個測試吧！

不過改裝過後的車子來測試這個好像也不能作準......
依照調整供油的方法不同，我想也會出現不一樣的油耗。

題外話：
至少噴射的改完58半之後，比之前原廠的狀況好上太多倍了！
五期的噴射勁戰似乎蠻適合拿來改的...


在此補上照片喔....

新勁戰的蘋果綠真是不錯看阿



屁屁來一張



清幽的涼亭配上新勁戰別有一番風味






[ 本文最後由 醬油馬可斯 於 2008-11-11 22:09 編輯 ]

我也測試過~在平雙~化油器的新進戰比五期噴射的尾速快XD

5期的 起步也會小頓?
我以為只有4期噴射才會

噴射的中 尾 反應本化油好很多！

從50多~就一氣到尾速

請問樓主的五期噴射新勁戰改58半

有配整套的改裝外掛電腦嗎?

整套花下來應該所費不貲吧

我也有點想在我的四期噴射勁戰引擎老了後幫他上五八半(現在才14000km )

想請教有經驗的前輩  噴射車比起化油車改缸就只有多外掛電腦這個部份的預算嗎?

改起來大概要多少呢?

有很多地方要改吧

如果改不好 就很慘囉 搞不還還輸原廠缸

節流閥 加大 油嘴加大 外掛電腦有好的簡單的 例 KOSO 供油調整器

當初 買噴射 沒考量到要改 之後想改 看到噴射改裝費就 把噴射脫手換一台 化油的

[ 本文最後由 danny108666 於 2008-11-3 14:02 編輯 ]

想請問一下樓主改58.5是動了些什麼地方呢?
希望能讓小弟參考參考!

"聽某車業老闆說"

5期噴射新勁戰

上58半非常之簡單又不需要太多的微調

如果純"套"58.5的話 套上去 讓電腦跑一次

讓電腦抓數據  就OK了~

原文由 ttt521 於 2008-11-3 11:52 發表
5期的 起步也會小頓?
我以為只有4期噴射才會

噴射的中 尾 反應本化油好很多！

從50多~就一氣到尾速

就原廠來說，５期頓的程度比起４期來說更嚴重！
油門催起來，就好像要跑不跑的感覺。頓個兩三秒才前進！

其實老實說，58半還不需要增加外掛電腦！
這樣改起來我也不知道效果會不會好，不過外掛電腦單價也高．
仔細想想又不是大改車，其實也不需要換到外掛電腦，能用就好啦！
（事實上是為自己的沒錢找藉口 ）

我是只有調整一下電腦而已。
剩下的就是套個58半，然後再上個高凸罷了。

兩台車改裝明細如下：
58半汽缸
高角度凸輪軸
強力汽門彈簧
(化油版本)更換油嘴
(噴射版本)電腦調整
排氣管
傳動整組等等.......

就這樣！

想請問這位大大 五期噴射 多少公里上58半阿.........

因該不超過一萬吧