G-max 200傳動集中討論串

今天心情不錯，就把小老婆帶去換機油順便調整傳動部品，風葉盤和普利盤用的是赤虹14度加工盤(DINK 150)，大彈簧用1200ppm(RV150)，本想換開闢盤的，但是找不到東西合用＝ ＝a，開闢盤的大小口徑和FT的一樣，但是FT改裝開闢盤的開度比較大，使得原廠皮帶太長，約長了0.5cm，換上RV180皮帶又太短，最後只好放棄開闢盤，只改了風葉盤和普利盤，配上14G的珠珠，起步順暢了很多，感覺很像小弟的原廠小黑鵝改8G珠珠，起步不重托，很順暢，回到家把安全帽拿下停車時催油門會聽到嗡嗡嗡的聲音，等等再去給車行看看是不是珠子太輕了＝ ＝a，導致空轉...lol

############去車行後...############

老闆說那個聲音是正常的，等彈簧軟一點就不會有了，不過起中真的太威猛＝ ＝a，
小弟又請技師把三個14G換成了15G，現在配置是14G*3+15G*3，起步順暢很多，油
門灌太多車頭還會上揚＝ ＝a....就好像打通了任督二脈一樣...起步軟腳完全沒了。

[ 本文最後由 wangalien 於 2009-2-17 14:20 編輯 ]

先跟大家說聲抱歉

最近加班加的有點日夜無光+人仰馬翻

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小弟一直抱持的不要太嚴苛的執法

和較彈性的處理原則來行事

因為小弟相信,PGO的車主或是車友已經很稀少了

其整體素質和自我要求,以及水準,都會比較高

不用小弟和H大這樣耳提面命,時時叮嚀和關心

大家彼此交流在不傷和氣又在氣紛和諧的狀態下

紓發已見,增廣見聞,解決問題

整篇討論看下來,到後面有些問題應該使用PM討論

不過,為了使大家警惕

從小弟這篇和原PO問題外,其餘回文全部都刪除

煩請大家記得站規;重新討論

不便之處,敬請體諒

大家好   我是最近入主200的車主   經過幾天爬文後才發文

200西西的傳動大家都知道  因為車重的關西  讓G妹起步很不漂亮

這也是讓我很詬病的地方   傳動部份不良這點也是也有所聞

目前車子只有200多公里    打算2000公里後要進行傳動部份調整

因為自己本身有一台RV180EFI  了  跑尾速的車種已有 不想再跑尾速

請教板上車友調整傳動的方法  我想要把200 2V的G妹調整成為起 中的傳動

希望板友可以介紹我產品改裝   以及普力盤克數調整  

電係方面是否也可以介紹如何下手

G妹是台好車  我可是渴望好久了   不過買回來卻是失望的表現

連同事都說這不是200西西的力道吧........

之前有騎過500 T-MAX   那種加速感覺真的是很棒阿

現在入手了200 G妹   也期望我的G妹也有200西西 應有的扭力阿

煩請指導我如何改善    謝謝!!


請使用正確的車種名稱"G-max"作為標題,謝謝

[ 本文最後由 wangalien 於 2009-2-17 14:09 編輯 ]

離合器小彈簧 換硬一點..

不要讓她太早接合~ 這是一個方法

或整個傳動 都重新調整~~

根據一些改裝業者及車手的人跟我說~~

幾乎都要高轉跑  反應才好@@

但油耗就....

不過G妹200本身最高轉速並不高，過於高轉的配置反而跑不起來~
自己在傳動上也是屬於試驗階段

普利珠用14克(太輕也不好)至於離合器...目前似乎還沒有一個公認最好用的產品(板上有幾種離合器在討論~看你覺得哪種好囉)起步抖動應該是離合器抓不緊~雖然高轉能改善起步抖動~可是也不能每次起步都按住煞車啦轉起步吧~目前使用中的離合器還不錯用~已使用2000公里~沒抖動情形:)

好像板上的傳動部份大家都還是測試階段

這台200轉速似乎不高   變更到起中型階段的傳動好像有點不容易說

有去拍賣網逛了一下  發現開閉盤有的要價5000以上.....

這= =    會不會有點高

原廠普立盤的槽溝也是沒有延伸     目前還在尋找普立盤組

原廠的普力珠是幾克呢??

200的設定 似乎是 14g  再加上加大的普立盤 但還是GY6 可以換

後普利就跟RV 頂客有通用

G妹200看看哪天有沒有機會把最高轉速提升，說不定有更好的效果。
問過外銷的200 CDI，原廠的答覆是與內銷版的沒有差異

G-MAX 200的普利珠 原廠配置重量為14.5g喔~
我上次有請店家拿一次~ ^^

有圖有真相..