G4 N-SR改三冠王57mm缸+NEB M6直通管

車種：G4 N-SR

引擎：原廠三冠王57mm汽缸+二手G3汽缸頭+副廠區軸

目前傳動：原廠KKE3普利盤+原廠普利珠+1500轉大彈簧+碗公雕花+退一齒齒輪

排氣管：NEB M6直通管

已經訓車訓了3000公里，要開始騎快一點，前提還是以安全為主，

目前是騎到5500轉，油門有加下去，引擎聲也有拉高，可是感覺速度沒出來(沒加速力道)，直到6000轉後，速度才有慢慢出來。

之前在原車未改之前，起步油門催到一半，起步轉速可以拉到6500轉，然後再降轉到5000轉左右後，轉速再慢慢拉高，不知道是不是因為KKE3普利盤的關係，導致目前車子騎起來很不順暢??

目前手上有最古老的三冠王KDU盤，跟G3的KWS盤，不知道換盤子能否解決?
還是哪邊有問題，能不能請板上的前輩指導在下。

G4改57不用車缸頸或是CASE嗎?
這年頭這樣改的人不多說...

如果你的"退一齒"指的是...改14*39T
那我建議你的普利珠改成12.5Gx6
之前用13G再油門反映真的慢半拍...
再改成12.5G會好一點點!
如果你很有實驗精神...  那請你試試12Gx6
結果要告訴我喔

至於KDU盤...
建議有拖齒就不要用了!
因為我的使用感覺很怪...
有轉速但是沒速度 的情況比KKE3還要明顯!

當初是因為買了快接近1年，吃機油吃100CC，
有去要保固，也要到保固，更換新的汽缸、活塞、活塞環，
後來還是有吃一點點機油，
限速器大人就火大了，就去當初買機車的地方問師傅，
師傅是建議改三冠王150汽缸，說原廠比較耐用，
當初全程看著師傅施工，是有把CASE拿去洗座，

現在是訓了3000公里的車，訓完後有去調傳動了，
師父是把3顆原廠普利珠，換成3顆11G普利珠，

目前的感覺是，之前轉速拉高，速度沒出來的區段，延後到6000轉會開始卡到，
雙載尾速只有時速103公里(...會不會太低了點= =|||

原文由 aleisurecat 於 2008-11-2 20:16 發表
雙載尾速只有時速103公里(...會不會太低了點= =|||

當你的女朋友真的很可憐

我自己G3跑到那種時速就很不穩定，何況你又是載人情況下(載人情況下比不上單乘者操控性)
老實說我被人家載，騎超過80我就開始緊張了

化油器、空濾調整一下吧!!

會比較有效果。

小改尾速是不會增加多少的(跟原場差不多)，不必太在意尾數

起中力道有比較扎實這比較重要。

盤子我是覺得原廠盤KKE3就很好用了

排氣管直通的起步、中速通常會軟一點...

不穩定？我感覺是還好，
因為引擎是最後才升級的項目，還是因為吃機油才升級的

下面是升級引擎前所升級的裝備：
輪胎：前BT39冬季胎、後鯊魚王II
懸吊：後MSP阻尼可調基本款

原廠精品後靠墊組(昇高版)

司機：SOL 58S 龍王 、DIABLO手套(在NK買的)
限速器：SOL SL-27S 貓咪、BELL手套(同上)

化油器有調整過了，
空濾在前２０００公里有換新的了，

現在是卡在傳動方面其起來不夠順暢

小弟的改法跟你類似~只是沒改缸頭~!
傳動方面用的是g5的盤子~12*6的珠子~15*37的齒輪~!
起步加速都滿不錯~目前最高速度是125左右~感覺可再上去一點~!

57幹麻需要車ks...=.=

百思不解...

改了g3缸頭沒加一顆好用的高凸嗎?

g3缸頭的效果一直是奔騰車系算不錯的

沒高凸有點可惜

傳動再弄一下吧