噴射新勁戰改光神萊特強化線組+飛利浦100w/90(補圖)

本來我要上魚眼的...可是明年要買新車了，想把改魚眼的錢花在新車上，所以我的新勁戰就先改高瓦數燈泡來用，我改的線組是光神萊特 + 飛利浦 100/90 W 黃金燈泡

拿到貨了，本來很高興，但是看到線組我就傻眼了

1.綠色外皮有好幾處刮傷，而且破皮，還想用黑色硬皮套在外面掩飾
2.既然有做正電的線拉到電瓶，為什麼沒有負電??
3.陶瓷燈座居然是跟線組分開的...

原本以為直上就沒事了，但卻還要自己加工，結果我還是跟我的同學螞蟻，一起到我公司去，去到公司之後，我先確認原廠大燈的負極是接到車台還是電瓶，結果不幸中的大幸是，接到電瓶，所以我就只要去買一條線焊在線組的地線，拉到電瓶就好了，所以就先殺去電子材料行買線，買到的線還比原本光神萊特的線粗一點

因為我們有2台車要改，所以我訂2組光神萊特，2組陶瓷燈座，不過燈座只先來一個...所以就先改在螞蟻車上，我今天就先拉完線，還後繼續用60 / 55 W的燈泡，等到燈座來我在自己改上

如圖，我先把線組地線找出來，剛好在圖中的那壓接端子的地方，我把那膠帶撥開，將買來的線預留好長度，地線焊好，包上2層熱縮套管，前後都用束線帶固定，避免拉扯造成鬆動，線這麼粗，其實很難將錫沾在上面，因為熱都被線分散了，所以我只好一人拿著烙鐵，一人拿著熱風槍幫忙加熱，才焊的上去，蠻累人的，將陶瓷燈座也焊上去之後，包上熱縮套管，再包上電氣膠帶，避免沾水

之後就開始拆車殼，其實不用像我一樣把全車都拆光，只是因為我上次改了飛炫踏板之後，焊接時搭鐵搭在 CASE，所以煞車線整個燒起來，然後碰到煞車線的電線外皮，都融了，我就是要自己確認是真的都做好絕緣了，才將殼都拆了，不過...幸好是自己做了，車行都隨便弄，連包膠帶都很隨便...自己來比較安心，工也比較細，所以將全車的電線都重新包上電氣膠帶了

延伸至電瓶的2條線，基本上都走跟原廠線路一樣的位置，在油門那一邊，只要不要外露，線皮有做好絕緣，基本上沒什麼問題，到了電瓶那邊，線就要整理了，不然是很擠的，我還把端子從正極
的絕緣套穿進去，這樣比較好看

從圖編號34開始，陶瓷燈座來之後我在家弄的施工圖，所以比較詳細，焊接還有繼電器固定方式都有圖，其實要用袋子把繼電器包住也是可以的，繼電器不太發熱，只有搭上的一瞬間裡面會有跳火，但是外面是絕對看不到的，還有，繼電器一定要固定好，因為裡面的結構是鐵片，車子在震動，如果繼電器沒固定，在殼裡跳來跳去，會有很多問題的

其實過程看圖就大概知道了，我就不多說了

基本上，改100 / 90W 的燈泡已經快超過原廠燈泡規格 60/55 W 一倍了，所以原廠線路粗細不一定負荷的了大電流的流動，所以才會從電瓶拉一條正電直接供給燈炮用，圖中的光神萊特是沒有做地線拉到電瓶的，所以它打算負電走原廠線路回電瓶，如果我不另外拉地線的話，太細的線走大電流是一件很危險的事情，尤其是提升快2倍的瓦數，更要拉一條地線，如果不想拉，燈泡瓦數不能高於80W，會比較安全，對開關，經過的線路都是好的

如我一開始所說，光神萊特的線組我一拿到就發現破皮之類的情況，建議還是檢查過，比較保險，還有，很多人改這線組都只在意原廠發電量受不受的了，但是耗電和回充的關係，改大瓦數燈泡無形中增加發電機與電瓶的負擔，不是只有發電量足夠就好，原廠設計的耗電量和回充量，都是在輕鬆的狀況下來工作著，如果發電機和電瓶持續都在很辛苦的狀況下來供電，當然壽命一定大大降低了，雖然這是我改完之後老闆才提醒我...不過改了都改了，先前也有很多車友改了蠻久的都沒事，所以應該不是什麼大問題

跟大家說一個小撇步，如果你用鑰匙轉鎖頭很難轉，在圖53、54那滑動鐵片噴點WD-40，在轉幾下之後，你的鎖頭就會變的很好轉，也很好開，可以減少轉斷鑰匙的情況，參考一下吧

這是我這次 DIY 的心得，圖等等補上

[ 本文最後由 aids_3000kimo 於 2009-2-26 17:47 編輯 ]

這台車 應該沒買多久巴!?

這麼快就要換摩托車喔....

5期新勁戰嗎?

想請問大大 是住在板橋?..不是有一家工作室是在環球對面那邊?
你是跟她拿滴嗎?!!

版上有人賣 強光線組 全部接線都接好了
買來還要自己弄，不如就直接連RELAY都自己買焊一焊
線還可以用比賣家粗的線

另外
換強光線組，有需要拆成這樣嗎?
原PO是要換車殼嗎= =

回 terry77831 這台車是2007年4月牽的車，已經有計畫要換大 cc 數的車了，再換也不會換同 cc 數的
                       車，但新勁戰是台好車

回 仙人掌 我不住板橋耶，我住中壢，可能我事先沒做好功課，才會這樣子...不過還好問題解決了，我
                 是跟台中店家買的只是用我的例子提醒後面要改的人，不要跟我一樣

回 ttt521 板上有人賣喔，我不知道...不然可以考慮看看，賣我的那個賣家也只是幫我調貨而已，他自己
               也不知道，所以我只好自己加工，會拆成這樣是因為之前改飛炫踏板，我家後面的鐵工廠不
               專業，搭鐵給我撘在中柱上，所以我的後煞車線就這樣整條燒了，有跟煞車線 接觸到的電線
               線皮也有融掉的痕跡，想說都拆到這樣了，就把那些電線沒做好絕緣的一次做完，才會拆成
               這樣的，其實也還好...不會很難拆，看你要不要做而已，所以我把全車的線路都包上電氣膠帶
               了，不做還好，一做氣死人，原來車行都隨便做做，連纏膠帶也纏不好，還是自己來比較有
               保障，畢竟車行沒這麼多美國時間弄這麼細

真是大工程  應該要兩三個小時吧

我還是原廠就好了

樓主心臟真大顆  不怕電瓶沒電嗎?
我五期噴鵝
只用60/55W的黃金燈泡
噴射電腦就吃70W的電了
怕晚上充不回來  不敢上高瓦數

這顆CP值很高唷 不過噴射車子 怕怕的

怕電會不夠的說!

樓主 請問會沒電嗎?

不錯喔，很詳細的圖文說明...不過你說的破皮損傷事那裡阿...@@...我好像沒看到

不過看到第 27 張照片的時候我笑了...XD...

有笑點...!? 還是盲點...!?


to 7 樓的車友...

我總是在各大網站裡面看到說五期噴射的電腦要吃 70w 電...
到底這數據是從哪得來的？是網路謠言道聽塗說，還是真有其事？？

我個人有在接觸單晶片類的東西...現在不是都號稱越來越省電嗎？怎麼會區區一台機車的電腦，就要吃到 70w 的電？
就連現在的 AMD CPU...工作頻率2.7G 的，耗電量都只有65w...難道新勁戰的電腦需要比 2.7g 更高的工作頻率？？

這點有點讓我想不透...到底有沒有人有真憑實據...這我個人很好奇...= =...

如果不是謠言 那我到想看看證據，如果是謠言，那也希望有人可以破除迷思...

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耶...就算全車的感應元件通通加進去好了...要耗到 70w 我覺得也頗困難說...= =||||

[ 本文最後由 jack8609 於 2008-11-3 02:40 編輯 ]

五期噴鵝電系有這麼弱嗎?

怎麼有人一樣改100W/90說不會吃電!?

打算最近上強化線組+100w/90~不過也點怕怕的