請問機車使用逆電流有用嗎

之前有裝過
可是感覺心理作用比較大
後來就拆了

以前有DIY過
印象中不到400...= =?

裝在車齡8年的風光上
沒感覺.....

逆電流~我之前也想說是裝心理作用的，在大學剛好有學到相關知識，
所以我也去DIY一個來玩玩看。
爬文之後，就先設計個電路板(學校剛好有教)，並加了一顆繼電器上去保護電瓶
(因為你沒有騎車的時候，逆電流會消耗你電瓶裡的電，騎車的時候又對電瓶充電，
這樣反覆下來使電瓶壽命簡短)，繼電器設置成與電門同時作動(就是你有騎車才有用到逆電流啦)
就這樣的裝在老舊的FZR身上，一開始也是感覺有差，之後也是麻痺了。呵呵

不過之後因為升級250系統，所以拆掉了，卻感覺有逆電流時比較順。

也不知道是心理作還是真的有差，現在畢業了，也沒辦法再作了。
(學校的實驗室真的是什麼都生的出來，逆電流就是在實驗室作的。哈哈)

總之，裝了心理會比較爽，至於差異嘛，應該是需要用儀器才測量的出來。

我認為是沒用的啦
這種東西我現在是用來作為穩壓用的
因為我還有另外接一些LED燈，防止有瞬間的大電壓產生
我透過逆電流上的電容，輸出較穩定的電壓給我的LED用~~

這東西剛裝時真的會感覺有用 但是用久了真的就會麻痺了! 有時用到劣質的逆電流還會有傷害~要慎選阿!

原文由 wolf_99 於 2008-10-27 08:54 發表
逆電流不過就是一個電容組合，改個名稱也不能登天遁地，就像應召女
改叫援交女，本質還是一樣，電容器的特性，在直流電上有些像電池，
在耐壓範圍內充放電很快，對於非直流電則有導通的作用，頻率越高導
通越快，在車上假如有雜訊，可以幫助消除，真正作用沒多大意義。
電容器充電瞬間電流最大，充滿以後則斷流，放電時隨著電流則不斷降壓
，直到零為止，所以電容組(逆電流)容量太大的有接保險絲，避免損及內
部零組件。

換馬力大一點的車不就好了
裝了一段時間不騎～電瓶還會沒電
要省油～少跑幾趟遠的不就省下了

以學理上來說
這種東西有用
為何呢??
因為發動後的電壓 用電表量好像很穩定
其實裡面帶著非常多的雜訊
若有示波器接來看就知道
逆電流的元件就是一堆不同大小(uF)的電容並聯所組成
其作用可以減少雜訊
這類型的電路 在音響上是很常見的(若沒效果 廠商也不可能使用)
甚至還有音響擴大機 乾脆改用吃電池的電源(電池的電壓 在示波器上看 更接近直線)
就可知道雜訊的影響有多大

而雜訊減少後
需要吃電的元件 如CDI 火星塞 大燈 噴射車款的ECU 汽車的冷氣等
會使得其工作效率更接近理論值
如果怕沒電 接個繼電器就可以搞定 根本不是什麼問題
而且這各耗電量超小的  我拿電流檔量都量不到電流值

[ 本文最後由 rockychan 於 2008-11-30 08:34 編輯 ]

大哥，你知道電容器接到直流電是怎樣工作嗎，你等它充滿電還量得到
電流，表示那個電容器已經報銷了，就像用三用表歐姆計去量一開始電
阻最小，慢慢趨向無限大，表示充滿電以後電阻越來越大，直到等壓為
止。

原文由 wolf_99 於 2008-11-30 12:32 發表
大哥，你知道電容器接到直流電是怎樣工作嗎，你等它充滿電還量得到
電流，表示那個電容器已經報銷了，就像用三用表歐姆計去量一開始電
阻最小，慢慢趨向無限大，表示充滿電以後電阻越來越大，直到等壓為
止。

這我當然知道阿
只是有人擔心會沒電
而且市面上的產品有些不止電容而已
還會加一些元件 當然會比較耗電

六個月以前已經有相關討論了喔
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=&page=1

供你參考