RV180EFI更換原廠普利盤出現震動及打滑

我的愛車是2004年的RV180EFI,最近因為感覺起步加速無力,尾速也是慢拖,所以就將原廠舊的普利盤加飛盤整組換掉,包含普利珠,換上新的原廠盤組,普利珠重量都是原廠設定,換裝之後,經過測試發現有幾個問題,1.感覺起步加速變有力,加速很快,不過也發現轉速好像有比之前提高很多,似乎有打滑的情況發生,往往只要騎一段路,傳動箱的溫度就會變的很高,包括後輪框及輪胎都是,幾乎有點燙的感覺,不過起步.中速加速及尾速都很讚,經過一個禮拜之後是有感覺打滑的情況變輕微了,但溫度還是覺得有點高.2.加油門時感覺車身的振動變大了,引擎的聲音也比較大(可能跟轉速較高有關),總覺得怪怪的,普利盤都是原廠的,但是編號有點不同,舊:H9A,新:H9B,感覺差別是在普利珠滑溝,
至於舊的普利盤跟飛盤我拿到公司用車床稍微將外層凸起的地方(其實是內層磨耗凹下去),稍作整修到平整,然後將飛盤中間跟套管接觸的平面車修約0.5mm完工,就因為新普利盤有上述問題,所以昨天我又將舊的整組換上,結果發現一切恢復正常,沒有打滑的情況,車身也不會震動的很厲害,起步.中速加速及尾速都恢復水準了 ,跟新車時的狀況差不多,還真奇怪,到底新的原廠普利盤做了什麼變更,怎麼會打滑跟車身震動呢?有哪位RV達人能提供相關資訊,讓小弟解決新普利盤的問題, 謝謝

你已經把舊盤子磨過了...不然你可以看看他們是長的不一樣的...不只是溝巣不一樣...還有其他也有些不同....即使是有一點小小的凸點也是會引響到喔...

我是覺得應該是盤面的角度有變更,造成與原廠皮帶的接觸面減少,沒辦法與盤面完全密合,所以才會有打滑的情形發生,一打滑溫度一定馬上提高,溫度一高,摩擦力減低,打滑的情況就會更嚴重,惡性循環,才會讓傳動箱,後輪圈,還有輪胎的溫度都很高,我現在不知道該不該再換上新的普利盤組,傷腦筋啊

一、新的物品，表面多少會一層油脂，用一陣子就好了。
二、你騎車太暴力了。
三、再不滿意，換條皮帶吧!
四、再不行還有大彈簧別忘了。

以上，是我跟你一樣情形的經歷。

皮帶才換沒多久, 所以暫時不會考慮換皮帶,至於大彈簧,之前有換過+15kg的,不過我在總經銷負責維修的朋友說不需要,因為若是加大彈簧的彈力之後, 很可能造成開閉盤無法完全撐開,致使尾速無法出來,所以就換回原廠設定的大彈簧
今天又發現了一個問題,就是普利盤跟風葉盤之間的距離,新的盤兩者之間的距離比較大,舊版的則比較小,造成皮帶在怠速時,在普利盤上的位置不一樣, 距離大,皮帶會比較靠近中心,距離小則皮帶會稍微擴張一點,新盤距離大,變成前(普利盤)小後(開閉盤)大,帶動離合器的轉速較慢,因此要起步必須要多加一點油,才能讓離合器甩開帶動碗公,也就是引擎轉速會比較高,所以造成震動也比較大,但也因為起步轉速提高,也讓扭力能夠提升,在加速方面提升很多,這是我的發現,讓大家參考

這幾天在網路拍賣網站看到RV180噴射板專用的皮帶,尺寸規格是818.86X18.7X28,我就將前陣子更換原廠皮帶的包裝袋拿出來看標籤,發現竟然是818.86X19X30,兩條皮帶的長度都是818.86mm,但寬度大了0.3mm,最重要的是後面的數據,原廠噴射版的皮帶夾角是28度,也就是普利盤的斜度是14度,而我之前換的是30度,是適用在普利盤15度的RV150跟戰將,結果就是因為皮帶的角度不吻合,接觸面不密合,造成摩擦力降低,進而造成打滑及車身抖動,不過經過幾個禮拜的磨合之後,打滑跟震動有減輕一點,不過我已經訂了一條新的皮帶了,還是換回合規格的皮帶比較安心,供各位參考,謝謝

我之前也問過店家180EFI與150的開閉盤是否相同，得到的答案是一樣的，
如果你也能問到這問題的答案，也請上來分享一下，因為我也是很好奇。