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address v125改陶瓷61缸

原文由 ImpactBlue 於 2008-10-21 20:55 發表
這位車友麻煩您看文看清楚一點,我不是在講燃燒室的問題,而是廢氣沒有徹底排出排氣管外時,排氣管內回流的熱廢氣導致排氣門燒毀的問題,這是我認為改缸就必然要找一支能相對應的排氣管的原因。


你這樣說的應該是排氣脈波的效果,
進氣與排氣都會有的效果,
正壓與負壓在管內震盪.
但是已經在管內震盪數次的排氣溫度會比直接排出的溫度高嗎?
排汽門主要的降溫在於與汽門座接觸,熱量因此散出,
不是主要靠排氣把熱吹走.

排氣不順的排氣管,巨觀一點來看就是導致氣排不出去,進氣也進不到汽缸;
微觀一點來看,排氣正壓力在汽門重疊時出現在排汽門端.
當把進'排氣都調好了,引擎溫度不會更低了.

如果改裝都只著重在避免溫度,那原先提升馬力的做法? 改裝的用意?
有哪個改裝,引擎溫度不會提升的.
當然我是另外提供另一個看法.

截自書上,
在排氣管的設計理,利用負壓在排氣後半部(汽門重疊時)中能返回,
由於廢氣被吸出,可以提高引擎容積率.
爬文到這篇的內容 有些關於環保裝置的疑問想請教大家

1.首先是5期add取消二次進氣系統.所謂的’’二次’’
   是指由歧管真空控制二次的濾清器.導入新鮮空氣進入排氣管內協助燃燒.對吧?
 我不懂的是 為何通常會認為廢二次可以讓性能好一點呢? 

 也爬文看見一些說法 若拔掉二次進氣 
 少了氧氣的幫助 觸煤轉化器也會工作的更辛苦 
 甚至更容易塞住反而降低性能 所以只建議無觸煤的改裝管這樣做
 不知道這樣的說法是否正確呢?  


2.看了日本朋友的網站 發現日規address沒有缸蓋上的管路 
 而是直接蓋起來 台規的則有牽出一條軟管 請問這是所謂曲軸箱吹漏氣回收的管路嗎
   
 修護手冊只提到"二次氣體還原裝置要檢查管路有無破裂" 以及台規add有油氣蒸發回收裝置
 有一頁是全車環保裝置的圖示 只有畫出油氣蒸發回收裝置與二次進氣 
 而沒有畫出曲軸箱吹漏氣的回收管路 
 
   想請問在add上吹漏氣裝置是怎麼作用呢? 最後是送回進氣歧管燃燒嗎?
   這樣會變成節汽門髒污的主因嗎? 若廢除這個裝置對性能有幫助嗎?
 像日規add缸蓋通路是直接蓋起來 這樣曲軸箱的壓力與吹漏氣又要如何釋放呢?


3.爬過一些日本的召回內容 原來因為日規address沒有油氣蒸發回收裝置 擔心發生靜電導致火災
 後來才會加裝行李箱螺絲上的橡膠塞 和鐵架與車殼間的橡膠蓋的








另外請教 我的add一直受吃機油所苦 換下機油量是600到800不等 已經在服務站修了3次還是一樣
技師認為我的機油是從這裡滲入導致燃燒掉 變成吃機油 

請問這裡就是曲軸箱吹漏氣’’出氣’’的管路嗎? 
若是的話.為何技師說這管路裡不應該有油呢?

我不懂的是 曲軸箱裡本來就是有機油的 若真的是缸頭部位的機油滲入 不是應該會流回曲軸箱嗎?
若是因為接進氣歧管真空的關係 缸頭部位的機油滲入才會被吸去燒掉 
那麼在缸頭墊片良好時 曲軸箱內的機油就不會被吸上來嗎?

這好像是很蠢的問題 應該是經由PCV閥控制對吧 但是腦袋有點卡住了 還請各位指點一下 謝謝
address v125改陶瓷61缸3164

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2010-1-10 02:20 編輯 ]
原文章由 coffee1018 於 2008-10-21 18:27 發表 address v125改陶瓷61缸2476

我的看法,
改了排氣管,讓引擎的效率更高,引擎溫度更高,
既然殘留氣體在燃燒室內,之後進入的新鮮的油氣比例少,哪有可能讓引擎溫度更高的道理?
那汽車使用的EGR不就讓引擎高溫到炸? address v125改陶瓷61缸286
去了解為啥要導入一定比例的燃燒廢氣吧!!

內燃機哪一個不是排氣-->進氣,有一定要特指NA引擎?


我的看法有點相反 我想您紅色的那句話是指原廠缸與原廠管吧
您覺得原廠管因為容積效率關係 混合氣進氣不足 不會讓引擎溫度更高
但其實有許多市售車都先天已有引擎溫度過高的問題...

所以我倒覺得未改缸 單獨改"適當回壓"的排氣管 能夠降低引擎的溫度喔~

改管讓引擎的效率提高 不僅是因為排氣效率提高的關係
相對回流燃燒室的廢氣也減少 吸入汽缸的混合氣也能夠增加
最理想的狀況當然是混合氣的比例 正好把汽缸內的廢氣推出 又沒有隨著廢氣流失太多
不過當然不可能這麼理想 這也是要省油/要有力兩難的原因

而在動力行程 進排氣門關閉時 排氣管前段的短暫真空 的確能夠幫助吸出廢氣
但是我覺得這效應在單缸引擎上 並不足以吸出大量的廢氣

而且所謂的引擎溫度 並不是指局部的點吧
當然散熱也不只是只靠排氣門接觸氣門座帶走熱囉
想想 為什麼大改車回壓過高與供油不足容易掛 而需要外掛供油呢
別忘了 進入汽缸的新鮮混合氣 也正在幫你的汽缸散熱....


可能有人也會想 既然進入汽缸的混合氣增加了
在燃燒條件良好的情況下 引擎的溫度應該是會上升的
這樣子 改管不就等於引擎溫度是上升嗎?
喔 ! 是嗎?

這些都是自己的一點想法 有錯還拜託各位指教 我們來討論看看吧

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2010-1-19 13:22 編輯 ]