大眼悍將套原廠Fighter 150氣缸,降齒比問題

大家好
剛剛爬文到這一篇

大眼悍將/F1悍將  125  車型代號<HT12T/V>
前齒代號H3A<齒數14齒>零件料號23411-H3A-000
副軸齒代號H6T<齒數14X44齒>零件料號23420-H6T-000
最終齒代號H6T<齒數41齒>零件料號23432-H6T-000
最終軸代號M92<鎖輪框那隻齒輪>零件料號23431-M92-000

計算如下

( 副軸齒	/	前齒 )	*	( 最終齒	/	副軸齒)		齒比
44		14		41		14	=	9.204081633

※齒比為9.20

那麼,小弟我已經升級為FT的57.4mm氣缸
可更換為前齒為前齒代號M92<齒數15齒> <-- 請問是直接裝嗎?還是一定要副軸齒一起相配更換?
缸頭保持H6T,沒加大任何東西,壓縮比為12
這樣降齒比,會導致起步慘兮兮嗎? 求教~

尾速會比較快 起步當然當然慢 你當初因該改61缸就好了

61缸...
原廠的CV24不夠用吧 = =

恩不夠用 改了才會跑   原廠150缸改起來效果不明顯

謝謝~
只是說M92<齒數15齒>可以直上否?就是單換這一顆....

你齒比拖一齒就好了~~~你只有150CC不用拖太多~~~~板上有很多改150CC專用齒比
改61的話用原廠CV24也可以呀~~~只是反應沒那麼好~~~~因為我當初也是用原廠的而已~~~不會不夠用
後來是因為原廠化油器壞了才更換~~~你換150汽缸而已~~~~
換成15齒之後齒比是(44/15)*(41/14)=8.5

謝謝---
所以本來的H3A的14齒
換成M92的15齒
大小是一樣的囉? 直上即OK?

原文由 c50882 於 2008-10-14 13:42 發表
你齒比拖一齒就好了~~~你只有150CC不用拖太多~~~~板上有很多改150CC專用齒比
改61的話用原廠CV24也可以呀~~~只是反應沒那麼好~~~~因為我當初也是用原廠的而已~~~不會不夠用
後來是因為原廠化油器壞了才更換~~~你換150汽缸而已~~~~
換成15齒之後齒比是(44/15)*(41/14)=8.5

當初我改62都還在用原廠化油器了
可以跑啦,
可是反應真的頓頓的

不行，不能只換一個驅動軸，要連副軸齒輪也一並更換
想一想..齒輪是兩者搭配，只換一個，怎麼可能會合呢？
您的壓縮比應該超過12
壓縮比要加上燃燒室的容積去算，而SYM的4V缸頭就H6T的燃燒室最小，所以不能直接用公式去算，大眼悍的那顆活塞你注意看，中間是稍微凹下去，而150CC的活塞是平的
齒比可以用舊悍150的7.5齒比，高速油嘴用108就不會爆震了
如果後輪改12吋，用8.5的齒比最好騎
排氣管要改，不然氣門很容易燒掉
給您參考一下

當時活塞是有換的,150用平頂活塞
H6T的燃燒室最小...天!! 意料外
所以一次要換兩顆齒輪
...所以少說前齒跟副軸齒要換掉是嗎?
我後輪已經是12"了
排氣管要改... 市售的$3000以下的管OK嗎?
*** 壓縮比12是量出來的