中釘或漏氣後當場扁掉的胎

大大原廠m6029磨完只騎了8000km
那ML50應該不到5000km就KO了吧
但安全真的是無價的

他的6029放後輪用8000KM

算不錯了

我的用到7000KM就換了

不知我新裝的6039能否撐到5000KM

我用ml50中釘後
也還是能慢慢的以龜速
龜到車行補胎
從中正紀念堂到景美...

我的原廠6029後輪也中過兩次釘子
(暑假在工業區裏的工廠打工<一一不知道是不是這個關係)
那時中釘沒發現 到輪胎幾乎沒氣了才發現
然後用時速20KM尋找機車行補胎
現在里程12000多了 還再服役
其實6029也算不錯的胎呢

IRC MBR740 和BT601
這兩顆胎中釘後都還能夠騎
且都能補胎! 但是這是我個人的經驗啦!
每個人狀況可能不一樣結果不一樣吧~
740補了3次也都不會漏 !真是太棒了~!!

to: 開版大:

如果不敢使用4PR的車胎，那麼你應該也不敢使用任何市面上的熱熔胎、半熱熔胎和膠質較軟類似半熱熔胎性質的車胎才對喔!因為，上述的這些車胎的抗穿刺能力也就差不多等於4PR而已哦!

其次，並不是8PR的車胎，真的就可以在中釘後可以讓你輕鬆騎著車去找機車行補胎的。事實上，大部份的人都是在車胎失壓很嚴重的時候才會發覺車胎失壓的。所以，就算8PR車胎失壓的速度比較慢好了，對於同樣騎車習慣的人來說，都是要失壓到相同的那個程度才會發覺車胎已經失壓，已經中釘的。

所以，要去計較4PR或6PR或8PR是沒有很大意義的。

當然，也有人會說，如果是已失壓到一個相當嚴重的程度，8PR的支撐力會比4PR的高，所以，更能支撐到機車行才對。我同意這樣的說法。但是，這樣的說法只是一半的事實。車胎的抗穿刺能力，4PR或8PR是指胎面的抗穿刺能力而已。如果胎面的強度足以支撐胎壓不足的車胎，但是胎唇支撐不住時，車胎也是會脫唇!一旦脫唇了，就算是20PR的也沒有用處的。

所以，不要再有4PRR和8PR的迷思了。現在新的車胎也沒有再標示PR數了。

勱告所有的車友:

如果車胎已經失壓了，例如中釘而引起的。就儘量不要再騎了，除非不得已。

現在機車胎都是插補，根本沒有把車胎折下來檢視內部，所以，如果車胎內部已經有損傷了，車主也不知道。但是，沒看到不代表沒發生。我不是說只要失壓行駛就會損壞到車胎，但是失壓行駛，真的很容易傷到車胎。

風壓對於車胎的健康和耐用度的影響很大。失壓行駛的車胎，易引起胎面膠剝離或是胎壁內部膠料剝落。如果車胎的胎面膠瞬間剝離的話，對於行駛中的騎士會造成多大的傷害是很容易想像的。一定是「雷」下去的。胎壁內部膠料剝落，可能也能引起上述的胎面膠剝離，也有可能引起車胎在行駛中爆胎。

如果可以就牽一下車吧，這樣才不會讓車胎受重傷。本來是補胎的，搞成要換胎。

中釘或漏氣後當場扁掉的胎,很可能補完會再漏氣喔!
除非是很仔細的補,不然真的撐不久,另外前輪真的不建議用8層的硬胎,
會比較不那麼好騎

原來大家都覺得M6029是中釘胎
我自從換了鯊魚王後也再也沒中過釘了
我覺得M6029真的很愛釘子耶
我騎了四千公里中三次釘
鯊魚王目前也騎了四千了中釘0次
同一條路有差這麼多嗎
但我的前輪也是M6029沒中過釘
(怪怪 難道前輪比較沒這麼衰嗎?)
不過雨天可以說是殺人胎
晴天抓地力超棒
但鯊魚王晴雨都不會太差
再也不用M6029了
為什麼之前看這麼多人推6029??

認同+1

小弟騎車用過的胎還算不少
確實網路上許多朋友，是人云亦云
大多數人也都會把自己用胎的感覺，先誇大後再講出來

我個人的心得是，只要不要用到沒牌的黑心胎就ok
舉凡國產的大家口中講的奪命原廠胎
路上那麼多不懂車的婆婆媽媽在用，也沒看到她們被奪命
天天騎，幾十年了，都很平安啊

其實沒有差那麼多，只不過網路上玩車的朋友，經常都在輪胎極限邊緣用胎
這時候，差一分的差別就是摔和不摔
我們不追求極限，普通原廠胎只能給我7分，那我用5分騎，還有2分緩衝，夠了
我也可以換8分的進口胎，也是用5分騎，我就有3分緩衝，更安全

可是，多這1分，是要錢錢錢錢錢的
錢比較重要還是命比較重要? 當然是命重要
可是，安全這種事情我要拿來無限上綱
我全家6口人，一定要每個人都要全身頂級裝備，全車頂級安全配備，才要出門
那還沒上班賺錢，我就要先花個一兩百萬(還不包括汽車)
可是我沒那麼多錢，怎麼辦?

啊，對了，還好我們有另一種選擇：
小心騎......

總之，原廠晴雨胎並不如大家講的那麼差勁，順順騎ok的啦