品川MAX避震+DY避震 請教

避震器的好壞是用什麼基準去分辨?
品牌?材質?價位?評價?....還是感覺?
一台速克達過灣的穩定度不是單單靠改裝避震器就能改善到完美吧(提升效果有限)
速克達本生設計就不是用來跑山道用,先天性體質不好,換個避震是會變多穩?
高速過灣線不對還是狂晃的啦
當然,如果跟原廠避震比起來
穩定性是真的有提升
但山道,場地,競技,速克達就不要太奢求了吧
講真的
市區,通勤還是原廠好用...救台灣的路況而言

原文由 liwei 於 2008-11-21 18:00 發表
避震器的好壞是用什麼基準去分辨?
品牌?材質?價位?評價?....還是感覺?
一台速克達過灣的穩定度不是單單靠改裝避震器就能改善到完美吧(提升效果有限)
速克達本生設計就不是用來跑山道用,先天性體質不好,換個避震是會變多穩?
高速過灣線不對還是狂晃的啦
當然,如果跟原廠避震比起來
穩定性是真的有提升
但山道,場地,競技,速克達就不要太奢求了吧
講真的
市區,通勤還是原廠好用...救台灣的路況而言

這點小弟不太認同喔!
賽道山道我不知道~但是就通勤+台灣路況~
相信市面上常見的速克達原廠避震跟大廠掛瓶可調相比~效果差很多喲!
改裝的舒適度絕對好很多喔!
當然~非頂級款就不一定了~頂級款可調範圍比較廣...

原廠真的震到不行阿XD天天橫跨台北市通勤的我...

原文由 tc0430 於 2008-11-21 12:54 發表
不好意思 請以借發問一下嗎?
如果以不掛瓶阻尼可調來說?

哪個牌子比較好用?

小弟是看上DY的
(預算有限 加上以後車都要停外面)
不過上面幾樓的大大好像滿不推崇DY的
而且 用DY不掛瓶阻尼可調 來跟K1比也有點不公平吧

別說等級了 價位就差一半了 = ="

忘了說 我體重63 車子是GTR...

我會推荐msp~~~向較之下!!
雖會有點偏硬~~~~但對我而言是可以接受!!
這就有點偏向嗜好~~我喜歡偏硬些!!

恩
因為平常騎車也都喜歡慢慢騎(RV 冏)

平常熱血殺彎

好像也沒啥特別的殺

也都順順過去而已

所以想找Q一點的

最近開始跟賣家接觸了
我想過段時間應該就會拜下去了 XD
感謝大家的意見

這邊不是討論品川MAX VS DY嗎?
怎麼變成K1 VS DY
離題嚕吧!!!!!!

對阿  怎變   DY 大車拼  K1呢

我本人也瞞想 知道  品川 這個牌子 的避振

請  有再使用品川的版友   給點心得巴

我本身用的就是品川氣瓶可條的避震器

個人體重60公斤

單載為主

當初是因為車行老闆介紹半信半疑買的

買來之後

發現他的組尼吸震效果蠻明顯的~(當然不能跟亞特輪比)

鄧到坑洞也不會痛~

妳只是感覺有撞到但不會疼痛

山路的部分

利用調整氣瓶就可以提高彎道的支撐力

最起碼坪林以及平雙我都是靠調整氣平提高支撐力

價位現在有小小落下一點畢竟二代出了

不過一代很好用就是了

市區Q度足

山區戰鬥也可以很一拜唷!!

[ 本文最後由 Roy1987 於 2009-6-11 03:22 編輯 ]

以CP值來說 我個人推荐品川
在吸震各方面表現不錯
在一些連續凹凸不平路面
保現良好
在山路上穩定度OK

K1orDY的確很不錯 不過會用的大部分都是虛榮心作祟
比較多吧
過彎比較穩?

那我之前前後輪原廠胎
前YAMAHA建大原廠
後SYM原廠胎
山路吃滿胎 後輪都幾乎快吃到胎壁
我不就早摔死了

我更正一下這位仁兄的說法

K1以及DY的效果確實會比較好

可是

你又不是車手

這三種避震吸震的差異性感覺真的不是說太大

再者

也要考慮到自己的能力

你有辦法發揮這組避震氣全部的能力嘛?

就像有些人明明也沒騎多快

就學人家裝裝個BT39(不是說不可以~只是沒有必要)

當然如果只是花爽的那我就沒話說了

畢竟

肯花錢的人多的是

抱歉離題了

回到主題

如果真要考慮到經濟因素

DY以及K1不應該在考慮範圍內

除非真的像樓上的說的一樣

虛榮心

名牌心理

[ 本文最後由 Roy1987 於 2009-6-11 17:09 編輯 ]

最近也想換避震 本來也想買dy或品川 後來 想換看看gjms 不過避震太多真的很難選

我朋友的dy掛瓶不可調 我就覺得很硬 他體型跟我差不多

也有認識車行老闆說gjms蠻硬的   他最近換了亞特輪 他覺得比dy掛瓶可調好

這樣反而越看越難選不過重點還是在預算 最近很多人討論到避震就會想跟k1比 或提到k1

但是沒預算就根本不會考慮 希望大家也能給我個好建議

我騎bws x體重60左右 雙載110 雙載居多 市區80 山路20

謝謝....

[ 本文最後由 a19830214 於 2009-6-11 18:03 編輯 ]