RACING 火星塞的疑問...

請問網友一下...RACING的火星塞原規格為 NGK‧CR7HSA...如果有NGK‧C7HV 的規格.兩者是否共用.除了差別有防干擾之外還有哪邊不一樣..

你確定 RACING 用 CR7HSA?
怎麼根據我的印象 & 手上資料,
它是用 CR8E ?

如果要比對的話,NGK 應該有網站提供資料吧

我看使用手冊 也是寫CR7SHA  短程用CR6HSA

到底是哪一個對~~

CR7SHA 、CR6HSA

其中的數字代表「熱值」

號數愈大可容許的工作溫度越高，也就是說火星塞的散熱越好。

短程使用CR6HSA，因為短程騎乘引擎溫度較低，所以用較低熱值得火星塞，

減少積碳，提升燃燒效率!!

CR7HSA 比較適合跑長途，火星塞善熱比較好，中央電極溫度才不會太高，造成

活塞穿孔....但原裝車因該不有這個現象(改裝車比較會有)

但是也不是說火星塞熱值越大就越好...要適當的選擇，騎車方法、用途...下去決定

但一般以CR7HSA就OK了

http://bearclub.idv.tw/html/report/20030206/e.shtml裡面有火星塞的資訊!!

我只知道G5是CR8E(有拆下來看過)...雷霆跟G5引擎相同火星塞也該相同吧...該不會是''車主使用手冊''又出包了

那在請教一下 CR7HSA與C7HV這兩顆.可以共用對吧.還有C7HV是否比CR7HSA來的更好一點(就使用上).

關於RACING的火星塞問題
我確定我的使用手冊上面是寫【NGK‧CR7HSA】
但是今天我在確認燃燒狀況時
拔掉火星塞
一度錯愕
居然是NGK‧CR8E的
後來我手邊剛好有FIGHTER用剩的CR8EIX(銥合金)的就順便給他上去囉
我原本想打電話去服務站問規格到底是哪一種的?
但先上來爬文看看
看來應該真的是CR8E的囉
不知道是不是只有我的手冊有問題
還是大家的都是寫CR7HSA呢?
如果原本是短牙的改用長牙的話應該活塞早就已經撞爛掉了吧！
請要更換火星塞的大大們要多注意一下囉！(KYMCO真是給它誇張 )
話說回來
要拆RACING的火星塞還真是難拆(我只有拆馬桶而已)
都沒有手路可以拆(一度還把火星塞掉到引擎的遮風罩裡面)
P.S.我的是前後雙碟化油版喔

[ 本文最後由 bmw700303 於 2009-2-27 17:14 編輯 ]

小弟我也是 Racing車主, 之前檢查火星塞時確定型號是 CR8E, 看來這又是光陽原廠手冊擺的烏龍...,
害我又得回材料行換.
還有拆換火星塞其實不難, 用原廠隨車工具即可, 拆下坐墊馬桶和前胸蓋, 就可以看到汽缸頭和火星塞蓋,
換個普拉部就如同轉螺絲一般, 到緊即可毋須硬摧, 是個簡單的工序, 每個人都學的來的.

請問一下
前胸蓋要怎麼拆阿
我找不到耶
只拆馬桶很難拆火星塞