改缸問題?

58.5 = 150cc?
61 = 多少cc??
63 = 多少cc ??

如果要改63缸,  只是改 傳動和 排氣管行不行??

可以

61大概是169cc
63大概是180cc
改63缸當然可以只改傳動跟管子，不一定要改化油器跟拉曲軸...

不拉曲軸　原廠的能讓你稱多久是個謎
化油器用原廠的　可能會比用３０耗油
而且６３缸　建議上個油冷　比較安全

原文由 jenghot 於 2008-10-5 00:17 發表
不拉曲軸　原廠的能讓你稱多久是個謎
化油器用原廠的　可能會比用３０耗油
而且６３缸　建議上個油冷　比較安全

不拉曲軸　原廠的能讓你稱多久是個謎
+1
如果有預算的話...最好是一起換...畢竟引擎也要車CASE...也是要拆...
一起換也少一次手工費!!不然到時原場區軸掛掉...也是要在全部拆一次!!

化油器用原廠的　車子會不順...爆震...很快就壞了!
不過這是油嘴沒換會這樣...使用原廠化油器...油嘴有換...基本上也是可以的!

６３缸　上油冷的確比較安全!

61不到一六九吧!?

63好像也不到180的樣子

還要看各項設定才知道

算CC數還要算行程啊~
KYMCO某些車系的行程都比一般同CC數的行程要小，所以他CC數要達到125或是150CC就必須以更大的缸徑來達成。
小老婆這邊之前有人用EXCEL的軟體算CC數，大大去找一下文章吧。
以61缸行程57.8來說:算法如下↓
30.5X30.5X3.14X57.8/1000=168.832933CC
63缸則是180.085437CC
如果有拉曲軸，行程上又會增加，所以看拉多少條囉。如果是61缸+220條↓
30.5X30.5X3.14X60/1000=175.2591
原廠曲軸如果是SYM的悍將車系算是比較耐的，到61缸還是可以用原廠曲軸不用強化。

原文由 vsniperv 於 2008-10-5 11:46 發表
算CC數還要算行程啊~
KYMCO某些車系的行程都比一般同CC數的行程要小，所以他CC數要達到125或是150CC就必須以更大的缸徑來達成。
小老婆這邊之前有人用EXCEL的軟體算CC數，大大去找一下文章吧。
以61缸行程57.8來說:算法如下↓
30.5X30.5X3.14X57.8/1000=168.832933CC
63缸則是180.085437CC
如果有拉曲軸，行程上又會增加，所以看拉多少條囉。如果是61缸+220條↓
30.5X30.5X3.14X60/1000=175.2591
原廠曲軸如果是SYM的悍將車系算是比較耐的，到61缸還是可以用原廠曲軸不用強化。

GSR、AD 可直上61、63缸  都用原廠曲軸
(根本沒曲軸給你改 沒改裝店出   可是沒幾個人斷曲軸)

台鈴車系的61缸 是 161cc

XR(星艦)車系則是57缸=149.5cc  
可上塘61、63 一樣直上
但63需要做15PIN曲軸

台鈴車款 幾乎常見的 都套 S-1部品的 缸+管+高凸+傳動組
台鈴 星艦車系 則是靠原廠零件撐腰......57缸以上得塘 但蠻耐用就對了！
而100cc車款  好像都是用小刀的  原廠精品61缸

[ 本文最後由 22928264 於 2008-10-5 16:09 編輯 ]

以兩陽車種來說(以整數計)
58.5=155CC
61=168CC
62=172CC
63=176CC

多一mm是多4cc
多半mm是多2cc
差不多是這樣...

山葉(YMT)車種
除了EV4(SV MAX~頂迅)
基本上算法都跟兩陽一樣...

EV4是因為曲軸是60mm~
所以在缸徑上會跟兩陽不大一樣

我有個疑問
大多數好像都是原廠125CC的
改61缸或63缸以上的才有做曲軸強化

那如果說
是改57~59的話
曲軸還需要做強化嗎?