（轉錄）防摔衣概說與選購

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防摔衣概說與選購

隨著經濟的發展，機車不再只是日常代步的交通工具，已成為一種新型態的休閒育樂活動，而150c.c.以上重型機車的開放，更使機車休閒活動空間與形態往前 邁進一步，新玩車時代儼然來臨，如果這種時候還以毫無適當機能性的裝扮隨便應付，很容易讓衣服在高速巡航下的強風胡亂拍打著身體，別說渾身上下都很難過， 如果在行進中發生任何意外，更會使自己在毫無保護的狀態之下受到傷害，因此本期即以騎士最基本的防護穿著〝防摔衣〞說起，一件合格的防摔衣該如何挑選，穿 出時尚風格與安全。

防摔衣概說
機車休閒活動在先進國家已行之有年，騎士對自身安全觀念更是根深蒂固，在國外，保護上身安全的服飾幾乎成為每位騎士的標準配備，而這上身的服飾主要又分為 皮衣與防摔衣，雖然皮衣有著絕佳的安全保護，但是其攜帶不便、保養麻煩等問題，使得以布料製作而內部安裝有保護片的防摔衣大行其道。目前歐洲是全世界防摔 衣的大本營，也領導整個世界潮流，日本與美國的市場次之，正因為歐洲防摔衣需求市場大，所以也成為各家品牌的必爭之地。在挑選防摔衣之前，我們不以品牌服 飾做介紹，先就防摔衣上常使用的布料以及布料上的特殊處理做解釋，以便日後挑選做為依據。

丹尼(D)
丹尼為計算紡紗重量的單位(D)。一般而言，丹尼數愈高，則重量愈重且緊實度愈強，當然也越耐磨；丹尼數愈低，重量越輕且布料越柔軟。目前防摔衣大多是 500D~600D的耐磨布料所製成，而一些以耐磨著稱為其特色的防摔衣，甚至使用1600D以上的布料來製作。

CORDURA
CORDURA是杜邦公司製造的尼龍66纖維，和純棉混紡的比例為50：50時，耐磨強度是一般棉的6倍，其特殊結構賦予它優異的耐磨性、耐撕裂性、無與 倫比的高強度、良好的手感和質輕、柔軟、色澤穩定、長時間使用也不易變色等特色。CORDURA的纖維細度範圍為從30D到2500D，不過許多防摔衣品 牌在布料耐磨和重量的考量下，都以CORDURA 500D的布料作為防摔衣製作的最佳選擇。

LYCRA
萊卡是杜邦公司馳名世界的註冊品牌，它能極大的提高編織物各方向的彈性與延伸性，並賦予絕佳的合身性與均勻感，提升編織物的質量與壽命，而編織物彈性的方 向與程度則取決於萊卡在織物中的百分比含量及針織或平織方式。一些頂級的防摔衣即會使用價格不斐的CORDURA-LYCRA耐磨布料來增加防摔衣的合 身、舒適性，並增加衣服本身的使用壽命。

KEVLAR
功夫龍是杜邦的科學家Stephanie Kwolek所發明，具有高強度及重量輕的優異特質，在同等重量的條件下，相當於5倍鋼絲的強度，被認為是世界上最強的纖維，而功夫龍布料亦是我們一般通 稱的防彈布，利用吸收衝擊能量將其分散轉移至其他纖維的原理，比其他材料更耐磨和不易割破，並且可以保持身體的靈活性與舒適感，不過由於攻夫龍的加工比一 般布料困難，再加上單價較高昂，因此大部分都只應用在較為高級的防摔衣上，做為容易因騎士滑倒而破損處之補強。

TEFLON
鐵弗龍處理主要是在纖維四周形成一層無形的保護膜，以防止水性、油性污漬滲入，更可耐水洗，提供持久性的保護，不影響編織物的顏色、重量、質感及透氣性。 防摔衣經過鐵弗龍的加工處理，水性及油性的污垢將快速凝成水珠、油珠並且分離，避免在衣服上產生永久性的污漬，增加實用性。

CE認證
歐洲產品品質認證為法語"CONFORMITE EUROPENDE"的簡稱，其意為「符合歐洲標準」，在歐盟市場〝CE〞標誌屬強制性認證標誌，加貼CE標誌，表示産品符合有關歐洲指令規定的合格聲 明，可以在歐盟各成員國內銷售，無須符合每個成員國的要求，為聲明符合規定，認證工作須由獨立第三方認證機構機構執行，測試實驗室及認證機構也必須經過正 式授權，或是經過認可的委託機構監督下「認證」。CE認證最常見於防摔衣的保護片上，擁有認證即表示此保護片具有保護騎士身體安全的作用，不會因為騎士滑 倒不具保護性並成為主要的傷害來源。

防摔衣選購
防摔衣的挑購必須依照自己的體型、需求做為依據，並不是功能越多價錢越高才是一件好防摔衣。在台灣，依照季節變化防摔衣大致上分成夏季、四季、冬季型三種，其差別在於通風程度與防水程度。

夏季型：以大孔目通風透氣布料製作為主，沒有防風防雨內襯，夏天專用不悶熱。
四季型：重點部位使用耐磨布料，其餘部位使用大孔目通風透氣布料，有單層防風防水內襯。
冬季型：整件使用耐磨布料，透氣性差，但防風防雨以及保暖性。

台灣不若國外寒冷，選購一件有內襯的四季型的防摔衣足以應付所有的氣候，天氣熱拆掉內襯，天氣冷則將內襯裝上，裡面頂多穿件保暖的衣物就差不多，至於衣服 的尺寸又分成歐美與日本兩種，歐美尺寸比日本尺寸大上一號，而且歐美尺寸在衣袖的部分也較長，購買時建議試穿以尋求合身的衣服，如此才能確保衣服中的保護 片不會滑動，而失去保護的意義。

防摔衣之中的保護片是整件衣服最重要的地方，依照保護片的數量大致有四件、五件以及七件式。四件式其保護的地方為雙肩與雙肘；五件式除了雙肩與雙肘的保護 外，共多了背部的保護；七件式則是在雙肩、雙肘、背部的保護外，還多了左右兩胸的保護。一件防摔衣的保護片的是否真有其保護性，可以依照先前說明的CE認 證來判斷，而不是保護片上有一塊硬塑膠就是安全有保護的，因為沒有經過撞擊測試的保護片，可能因為撞擊後而破碎，成為二次傷害的來源。在挑選一件自己喜歡 的防摔衣後，千萬別忘了檢查衣服上使否有反光設計，如3M的反光條或是瑞士反光布，畢竟騎車出遊不一定全是在視線良好的白天，最後讓我們複習一下，挑選防 摔衣要注意的幾個事項：
一‧防摔衣是否使用耐磨布料
二‧保護片有無CE認證
三‧有無反光設計
四‧是否合身
希望大家都能有件帥氣的防摔衣，在其保護之下快快樂樂的出門，平平安安的回家。


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資料來源：XX騎士-XXXX的摩托車日記（避免廣告嫌疑...）

[ 本文最後由 chenduncan 於 2008-10-4 21:19 編輯 ]

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-23 22:41 編輯 ]

謝謝大大的用心....最近想要購入一件防摔衣
原本還不知道...要怎麼看防摔衣的好壞...
現在看了這篇文章多少有了點概念了~~感恩

個人覺得．．．．．


舒服最重要．


再多好的材質，沒考慮到人工學業是沒用，穿不久，不會想穿．

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-10-5 01:23 編輯 ]

原文由 ktk_ace 於 2008-10-5 01:20 發表
個人覺得．．．．．


舒服最重要．


再多好的材質，沒考慮到人工學業是沒用，穿不久，不會想穿．

舒服但是沒有安全
那麼不如不要買
防摔衣就是以安全為考量
如要穿的舒服
那麼買普通衣物即可

我覺得拉~ 買防摔衣的人 第一購買的目標是外型跟配色 再來是價錢跟廠牌
舒適性 可能覺得OK就好了.....外型喜歡 價錢滿意 廠牌又不是雜七雜八的
穿起來 OK就買了

順道問個問題
防摔衣裡面的謢具
需要很合很密...還是稍微有點空係但不要跑位呢?

.....
開頭就錯了
那個叫做『防護衣』不是所謂的『防摔衣、防撞衣』
他不能防止你摔倒....
也不能防止你撞擊
防護衣主要的功能有幾點
第一
摔車的時候防止你皮膚跟地面的摩擦
衣料的材質還有編織方式有極大的關係
普通的衣服可能你摔一次就磨破了
防護衣依照材質不同可能可以撐個好幾次
第二
防護衣內藏的防護塊
可以『減緩』你的關節(肩、肘、膝)以及身體所遭受到的撞擊力道
記住，只是減緩而已....太大力還是會受傷甚至往生的
防護塊的材質也關係著可以減緩的力道多寡
其實目前最好的材質應該是碳纖維
不但輕，而且撞擊時可以碎成粉塵來吸收很大的力道
(現在幾乎所有F1的車體都是用碳纖維作成的)
不過考慮到耐用度，所以比較少用這材質
大部分都是用高密度塑化料來代替

另外值得一提的是
有些防護衣對於頸椎也有保護的作用
大體來說是以半固定頸椎的移動範圍
防止出事的時候撞擊力把你的頸椎折斷
不過這種防護衣比較常出現在汽車的賽事上
GP我沒看不清楚

以上

我說的是多試幾件,挑舒服點的來穿...

我買的也有3M反光條~~不過那個布料不知道是甚麼布料，有防水，而且很比較硬~，護具我也是五件護具~~四個硬的，一個軟的背龜~

衣服本身上面有繡上一小條的CE認證，護具也有~~軟的好像沒寫~