如何說服老一輩對SUZUKI的看法？

原文由 yongx13 於 2008-9-23 23:56 發表


台灣的山葉跟鈴木是負責生產小型速可達，內銷台灣兼回銷日本，而日本母廠是生產250cc以上的大型速可達。

YMT、台鈴的零件大部分都台製了，如果零件都過鹹水，車大概沒賣相了。

不知道你覺得台鈴的零件有什麼問題？？

不是說有問題!!!

只是.....售價感覺偏高(幾乎都只有正廠零件可買 )  (當初考慮的重點)

所以最後才沒選GSR

原文由 lotte0117 於 2008-9-23 17:58 發表
我比較想知道!!

台鈴跟日鈴~應該都是有技術交流吧?  

重車 應是屬於日鈴吧? GSR屬台鈴吧?

引擎、零件 應該也都是台製品吧? (抱歉不大懂~如有說錯，抱歉了 )

當初小弟也是看上GSR~騎乘朋友原廠 跟學長改的150過後! 都感覺很棒!

但是老哥的分析.......引擎、外觀、等等的不說

光零件......哀 .......(不想說了)

目前台鈴跟日鈴都有技術合作喔!
像GSR跟AV就是日鈴設計的並不是台鈴設計的!
而且GSR剛推出的前六百台引擎就是在日本組裝後在運來台灣的!

本人愛車有兩輛台鈴機車喔~一台金贏家DX 100版本~一台莎比亞50版本
我覺得台鈴2T車它的排氣聲浪蠻獨特喔~也不用改什麼就很會跑喔~
以前我都騎金贏家高雄---屏東來回跑因為上課~被我操了一年多車子沒變
一樣好騎~我去車行問老闆他說:台鈴2T車機油噴油好像是多孔式噴油~
所以潤滑系統特別車就耐騎~我後來把金贏家換掉買125CC了~
莎比亞目前快十年還再服役中~傳動系統我都沒換果只有拆下整理
雖然只騎快四萬公里但是拆下來檢查皮帶沒裂痕碗公離合器等等都健康
這也是我對台鈴尊敬耐騎車~零件故障率低~好騎好騎~~~~~~~~~

address引擎那邊的零件我有看過~

節流閥就是mij呀~缸我就不知道了~

應該不少東西是mij哦~

其實台鈴維修店家的多少是由台鈴自己決定的
如果車子好騎、耐用、小毛病少、省油，我實在想不出什麼理由不買他們的車
銷售量衝上去了，店家自然願意掛suzuki的牌子。
我就認識一些機車行老闆早年都是掛suzuki的牌子，後來都轉到yamaha去了
所以真的有心就不斷的推出好車，台灣人的眼睛是雪亮的
ps:最近對光陽車車的品質很感冒，有點想給台鈴一個機會==>GSR

原文由 blueka 於 2008-9-27 14:29 發表
其實台鈴維修店家的多少是由台鈴自己決定的
如果車子好騎、耐用、小毛病少、省油，我實在想不出什麼理由不買他們的車
銷售量衝上去了，店家自然願意掛suzuki的牌子。
我就認識一些機車行老闆早年都是掛suzuki的牌子，後來都轉到yamaha去了
所以真的有心就不斷的推出好車，台灣人的眼睛是雪亮的
ps:最近對光陽車車的品質很感冒，有點想給台鈴一個機會==>GSR

只怕車子做太好 搞到機車行沒飯吃 所以沒車行想掛這廠的招牌  
(開玩笑的啦！)


其實車行只是以"大眾車款" 為主....因為商機大！
就那麼簡單...

其實 36樓大大說的對 就是大眾車為主

還記的約1.2年前 "RS100"3代火焰版流行的時候

多少店家跳到Y牌去了 包含後來的勁戰125為主流

N年前 SUZUKI金贏家也是很恐怖的車 不用怎麼改 有夠會跑 失竊率也是居高不下

車行不掛牌 大致上都是因為

"維修需要再學習"(很多老師傅真的很不想學新東西)

"沒賺頭"車子不容易有毛病 客人回來只是消耗品居多 再者副廠零件少 沒辦法有更豐厚的利潤

大概很多人都不知道 ADDRESS是某?牌經銷上進修課程的教材喔

可見別的車廠也很認同SUZUKI的東西呢